HONDA Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL) 1997-2003

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HONDA Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL) 1997-2003

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HONDA Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL) 1997-2003 

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Sotto-categorie

  • HONDA Accord VI 1.6 LS (CG7) 107CV D16B7
    HONDA Accord VI 1.6 LS (CG7) 107CV D16B7

    Questa pagina raccoglie i componenti del manovellismo proposti per la Honda Accord VI 1.6 LS (CG7) 107 CV, codice motore D16B7. Trovi le bronzine di banco trimetalliche KING RACING, dimensionate per sopportare carichi di banco superiori a quelli di serie, e le ralle reggispinta KING RACING che controllano il gioco assiale dell'albero motore. Le bronzine sono disponibili in più minorazioni: rileva il gioco di accoppiamento con il plastigage prima di ordinare. Riferimenti adatti sia a una revisione accurata sia alla preparazione di questo quattro cilindri D-Series.

  • HONDA Accord VI 1.6 Li (CG7) 116CV D16B6
    HONDA Accord VI 1.6 Li (CG7) 116CV D16B6

    Per la Honda Accord VI 1.6 Li (CG7) 116 CV, codice motore D16B6, questa pagina copre l'intero manovellismo. Le bronzine di biella trimetalliche ACL RACE lavorano sui perni di biella, mentre le bronzine di banco e le ralle reggispinta KING RACING seguono i perni di banco e il gioco assiale. Entrambi i marchi sono proposti in più minorazioni, così un albero motore rettificato viene servito senza cambiare impostazione di montaggio. Verifica ogni gioco di accoppiamento con il plastigage prima di ordinare.

  • HONDA Accord VI 2.0i (CG9) 147 CV F20B6
    HONDA Accord VI 2.0i (CG9) 147 CV F20B6

    Il quattro cilindri F20B6 della Honda Accord VI 2.0i (CG9) 147 CV è coperto qui sull'occhio grande di biella. ACL RACE è l'unico marchio a listino per questa applicazione: le bronzine trimetalliche uniscono un dorso in acciaio rigido a un trattamento antifrizione ad alta percentuale di rame, quindi tollerano carichi ripetuti. Sono previste più minorazioni per seguire un perno di biella rettificato. Rileva il gioco di accoppiamento con il plastigage prima di scegliere la misura e controlla le sedi bronzina.

  • HONDA Accord VI 2.3 (CF8) 137CV F23A5
    HONDA Accord VI 2.3 (CF8) 137CV F23A5

    Sul F23A5 da 137 CV della Honda Accord VI 2.3 in carrozzeria CF8 il manovellismo sopporta una coppia nettamente superiore a quella delle versioni 1.6. KING RACING firma qui sia le bronzine di banco trimetalliche sia le ralle reggispinta, due componenti distinti che si sostituiscono di norma insieme quando il motore è aperto: le prime portano i perni di banco, le seconde riprendono il gioco assiale. La minorazione si sceglie dopo aver misurato l'albero motore e il gioco di accoppiamento.

  • HONDA Accord VI 2.3 (CG5,CF9,CF0,CF1,CF2) 152CV F23A1
    HONDA Accord VI 2.3 (CG5,CF9,CF0,CF1,CF2) 152CV F23A1

    Il F23A1 da 152 CV è stato montato su più carrozzerie dell'Accord VI, indicate come CG5, CF9, CF0, CF1 e CF2: una sola base motore e quindi le stesse misure di banco, qualunque sia l'annata della tua vettura. Questa pagina riunisce le bronzine di banco trimetalliche KING RACING e le ralle reggispinta dello stesso marchio. Le minorazioni proposte consentono di ripartire da un albero motore rettificato senza cambiare fornitore. Verifica il gioco di accoppiamento con il plastigage prima di confermare la misura.

  • HONDA Accord VI 2.3 16V (CF6) 160CV F23A7
    HONDA Accord VI 2.3 16V (CF6) 160CV F23A7

    Con 160 CV il F23A7 della Honda Accord VI 2.3 16V (CF6) è la declinazione più spinta della famiglia F23 e quella che sollecita di più i banchi nell'uso prolungato. Le bronzine di banco trimetalliche KING RACING proposte in questa pagina sono dimensionate per tale carico e le ralle reggispinta dello stesso marchio completano il montaggio controllando il gioco assiale. Sono previste più minorazioni per seguire una rettifica. Il gioco di accoppiamento si verifica con il plastigage, perno per perno.

  • HONDA Accord VI 2.2 Type-R (CH1) 212CV H22A7
    HONDA Accord VI 2.2 Type-R (CH1) 212CV H22A7

    Il H22A7 da 212 CV della Honda Accord VI 2.2 Type-R (CH1) è coperto qui dalla testata al manovellismo. Lato testata, SUPERTECH fornisce i paraolio stelo valvola da Ø 5,5 mm, in versione aspirazione e scarico, e i semiconi valvola da Ø 5,5 mm in kit da 8 e da 16 valvole. Sul lato rotante, le bielle forgiate MANLEY sostituiscono quelle di serie, mentre KING RACING firma le bronzine di banco trimetalliche e le ralle reggispinta. Verifica il diametro stelo e il gioco di accoppiamento prima di ordinare.

  • HONDA Accord VI 2.2 Euro R (CL1) 220CV H22A7
    HONDA Accord VI 2.2 Euro R (CL1) 220CV H22A7

    Versione più potente dell'Accord VI, la Euro R (CL1) dichiara 220 CV con il H22A7. Tre marchi si dividono questa pagina. MANLEY porta le bielle forgiate, componente chiave non appena la preparazione supera la potenza di serie. KING RACING copre le bronzine di banco trimetalliche e le ralle reggispinta, da rifare insieme a motore aperto. SUPERTECH completa la testata con i paraolio stelo valvola da Ø 5,5 mm per aspirazione e scarico e i semiconi valvola da Ø 5,5 mm, in kit da 8 e da 16 valvole.

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HONDA Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL) 1997-2003

L'Accord VI (CK, CG, CH, CF, CL) prodotta dal 1997 al 2003 conta otto motorizzazioni, dal 1.6 D16B7 da 107 CV al 2.2 H22A7 della Type R da 212 CV e della Euro R da 220 CV.

Cosa teniamo oggi per questa scocca:

  • bronzine di biella trimetalliche KING RACE per il 2.3 F23A e F23Z, misura di serie, STDX, +0,025, +0,25 e +0,5
  • bronzine di biella trimetalliche per i motori 1.6 D16 e 1.8 F18
  • bronzine di banco trimetalliche KING RACING e serie di rondelle di rasamento
  • paraolio stelo valvola SUPERTECH 5,5 mm, aspirazione e scarico
  • semiconi SUPERTECH Ø 5,5 mm, kit da 32 o da 16