HONDA CRX II ED EE 1987-1992
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HONDA CRX II ED EE 1987-1992
Sous-catégories
Le D15B6 de la Honda CRX II 1.5 63cv est servi ici par sa culasse. Les soupapes d'admission et d'échappement renforcées SUPERTECH sont proposées en inox ou en Inconel, à une gorge, en cote d'origine comme en cote +0.50mm et +1.00mm pour un siège déjà rectifié.
Les demi-lunes SUPERTECH de 5.5mm complètent le montage, en kit de 16 pour huit soupapes ou de 32 pour seize. Plus bas, les coussinets de bielle trimétal ACL RACE et KING RACING couvrent le D15 comme le D16 et le D17.
Cette page ne porte ni piston forgé, ni bielle, ni joint de culasse : le 1.5 63cv se prépare ici par la culasse.
Le D16A6 de la Honda CRX II 1.6 Si 110cv est une page d'embiellage : elle réunit les trois étages de portée du vilebrequin et rien d'autre.
Les coussinets de bielle trimétal existent en cote standard, en standard à jeu élargi HX et en cotes de réparation +0.025mm, +0.026mm, +0.25mm et +0.50mm. Ceux de vilebrequin suivent les mêmes cotes jusqu'à +0.25mm. Les paliers latéraux, qui reprennent le jeu axial, complètent l'ensemble.
Les trois pièces sont disponibles chez ACL RACE et chez KING RACING, ce qui permet de monter une ligne d'arbre homogène d'une seule marque.
Le D16Z5 de la Honda CRX II 1.6 i 16V 124cv est la page complète de cette génération, et elle commence par l'attelage mobile.
Les pistons forgés sont proposés de 75 à 76.5mm d'alésage, sur axe de 19mm, avec des rapports volumétriques de 9:1 à 11.8:1 selon la gamme WOSSNER, SUPERTECH ou WISECO. Les bielles forgées MANLEY à corps H reprennent la course d'origine avec une visserie ARP2000.
Suivent le joint de culasse COMETIC MLS d'alésage 75.50mm en épaisseurs de 0.68mm à 1.52mm, les coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING, les guides de soupapes SUPERTECH, les joints de queue de 5.5mm et les demi-lunes.
La Honda CRX II 1.6 i 16V 130cv couvre deux codes moteur, le D16A8 et le D16A9, servis par le même jeu de coussinets renforcés.
La construction trimétal est le point commun des trois pièces : un support acier, une couche de bronze au plomb et un régule de finition, qui encaisse des charges bien supérieures à celles du coussinet bimétal monté d'origine. KING RACING ajoute son revêtement anti-friction pMaxKote sur les coussinets de bielle et de vilebrequin, ACL RACE restant sans traitement.
Les paliers latéraux, eux, n'existent que sans revêtement : ils reprennent le jeu axial et ne travaillent pas en rotation.
Le B16A1 de la Honda CRX II 1.6 i 16V VTEC 150cv tient le haut régime par sa boulonnerie : vis de bielle ARP2000, goujons de culasse ARP et goujons de paliers de vilebrequin ARP forment ici la colonne vertébrale de la préparation.
La culasse suit avec les ressorts doubles SUPERTECH et leurs coupelles, tarés pour des levées d'arbre à cames de 13 à 15mm, les soupapes en inox ou en Inconel à tête plate ou concave, les guides, les joints de queue et les demi-lunes.
L'attelage mobile propose des pistons forgés de 81 à 86mm sur axe de 21mm, des bielles ZRP et MANLEY, le joint COMETIC MLS de 82.00mm et les coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING.
Kit de 4 bielles forgées en acier 4340 pour Honda D16 / ZC 1.6 16V (axe 19 mm).Marques : Manley Compatibilités : Civic, CRX, Integra, Accord Codes moteurs : D16A, D16Y, D16Z, ZC Visserie incluse : ARP 2000
Kit de 4 bielles forgées en acier 4340 pour Honda 1.6 16V VTEC B16A.Marques : ZRP et Manley Compatibilité : Civic (EE9, EG6, EK4), CRX (EE8), del Sol (EG2) Codes moteurs : B16A1, B16A2, B16A3 Visserie incluse : ARP 2000 ou L19
Coussinets bielles trimétal ACL RACE / KING RACING pour HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Jeu de coussinets paliers latéraux ACL RACE / KING RACING pour moteur HONDA 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Coussinets vilebrequin trimétal ACL RACE / KING RACING pour HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24
Coussinets vilebrequin trimétal ACL RACE / KING RACING pour HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
Kit 32 demi-lunes / clavettes pour soupapes SUPERTECH diamètre 5.5mm : Nombre de gorge(s) au choix Référence : KPR-5.5-7A-ST-32
Kit 16 demi-lunes / clavettes pour soupapes SUPERTECH diamètre 5.5mm : Nombre de gorge(s) au choix Référence : KPR-5.5-7A-ST-16
Goujons culasse renforcés ARP pour HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3:HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V Vtec (EE9) 150CV B16A1 HONDA CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160CV B16A2 HONDA CIVIC VI 1.6 VTi (EK4) 160CV B16A2 HONDA CRX II 1.6 i 16V Vtec (EE8) 150CV B16A1 HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3 HONDA Integra 1.6 Vtec (DA6) 170CV B16A
Goujons vilebrequin renforcées ARP pour moteur HONDA 1.6 B16A 1.8 B18
Kit 8 guides de soupapes échappement SUPERTECH pour HONDA 1.6 B16A B16A1 B16A2 B16A3 1.7 B17A
Kit 8 guides de soupapes échappement SUPERTECH pour HONDA 1.6 D16Y7 D16Y8 D16Z 1.7 D17
Joint culasse renforcé COMETIC HONDA 1.6 B16A 1.7 B17A1 :Civic VI EJ EK EM1 MA MB MC 1996-2001 CIVIC VI 1.6 i Vtec (EM1) 160CV B16A2 CIVIC IV 1.6 i 16V Vtec (EE9) 150CV B16A1 CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160CV B16A2 CIVIC VI Hatchback 1.6 VTi (EK4) 160CV B16A2 CRX II 1.6 i 16V Vtec (EE8) 150CV B16A1 CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3...
Joint de culasse renforcé COMETIC pour HONDA 1.6 D16Z D16Y7 D16Y8
Kit 8 joints de queues de soupapes 5.5mm d'admission pour HONDA L15 B16 B17 D16 D17 B18 F20 F22 H22 K20 K24 R18
Kit 8 joints de queues de soupapes 5.5mm d'échappement pour HONDA L15 B16 B17 D16 D17 B18 F20 F22 H22 K20 K24 R18
Pistons forgés B16A (Honda 1.6L DOHC VTEC) : alésages 81–86 mm, dômes variés, axes 21 mm. Marques Wiseco/JE/Wössner/Supertech/Manley. Tableau véhicules (Civic SiR, CR-X SiR, Integra XSi)
Pistons forgés Honda 1.6 L D16Y7 — alésages 75 à 76,5 mm, RV 8,5 à 11,9:1, axe 19 mm. Gammes Supertech, Wiseco, Wössner. Compatibilités Civic VI (EJ6) et del Sol S (EH6).
Kit 16 ressorts doubles de soupapes renforcés avec coupelles SUPERTECH pour HONDA 1.6 B16A B16A1 B16A2 B16A3 1.7 B17A
Kit 16 ressorts doubles de soupapes renforcés avec coupelles SUPERTECH pour HONDA D15B D16Y7 D16Y8 D16Z6 D17A
Kit 8 soupapes d'admission SUPERTECH pour HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3
Kit 8 soupapes admission SUPERTECH pour HONDA D15B D16Y6 D16Y7 D16Y8 D16Z6 D17A R18A
Kit 8 soupapes d'échappement SUPERTECH pour HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3
Kit 8 soupapes d'échappement SUPERTECH pour HONDA D15B D16Y6 D16Y7 D16Y8 D16Z6 D17A R18A
Kit 8 vis bielles renforcées ARP pour HONDA B16 B17 B18
La HONDA CRX II (ED, EE) produite de 1987 à 1992 est couverte ici sur ses cinq motorisations : 1.5 D15B6, 1.6 D16A6, D16A8, D16A9, D16Z5 et le 1.6 16V VTEC B16A1 de 150 ch.
De quoi refaire un bas moteur complet ou remonter une culasse VTEC sans compromis.
