HONDA CRX III EH EG 1992-1998

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HONDA CRX III EH EG 1992-1998

HONDA CRX III EH EG 1992-1998

HONDA CRX III EH EG 1992-1998 

Il y a 34 produits.

Sous-catégories

  • HONDA CRX III 1.5 (EG1) 105CV D15B7
    HONDA CRX III 1.5 (EG1) 105CV D15B7
    Cette page réunit les pièces moteur renforcées disponibles pour le HONDA D15B7 de la CRX III 1.5. Vous y trouvez les kits de 8 soupapes d'admission et de 8 soupapes d'échappement SUPERTECH, en inox ou en Inconel, à une gorge, proposés en cote d'origine ainsi qu'en +0.50 mm et +1.00 mm, les demi-lunes SUPERTECH de Ø5.5 mm en kit de 16 ou de 32, et les coussinets de bielle trimétal ACL RACE et KING RACING. Le périmètre couvert est celui de la culasse et des coussinets : cette page ne porte ni piston forgé ni bielle forgée, que vous trouverez sur les pages des motorisations 1.6 de la même CRX III.
  • HONDA CRX III 1.6 i (EG1) 107CV D16Y7
    HONDA CRX III 1.6 i (EG1) 107CV D16Y7
    Page la plus complète de la CRX III pour le bloc HONDA D16Y7. Elle porte les pistons forgés de 75 à 76.5 mm d'alésage, en rapport volumétrique de 8.5:1 à 11.9:1 et axe de 19 mm, dans les gammes SUPERTECH, WISECO et WÖSSNER, ainsi que les bielles forgées MANLEY en acier 4340 livrées avec leur visserie ARP 2000. S'y ajoutent le joint de culasse COMETIC MLS en 75.50 mm d'alésage, disponible en 0.68 mm, 0.76 mm, 0.91 mm et 1.02 mm d'épaisseur, les ressorts doubles SUPERTECH à coupelles acier ou titane, les guides et joints de queue de soupapes, les soupapes SUPERTECH, et les coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING de bielle, de vilebrequin et de paliers latéraux.
  • HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 128CV D16Z6
    HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 128CV D16Z6
    Le HONDA D16Z6 de la CRX III 1.6 Si partage l'essentiel de son catalogue avec le D16Y7, à une différence près qui se lit sur le stock : cette page ne porte aucune bielle forgée. Elle réunit les pistons forgés de 75 à 76.5 mm d'alésage, en rapport volumétrique de 8.5:1 à 11.9:1 et axe de 19 mm, dans les gammes SUPERTECH, WISECO et WÖSSNER, le joint de culasse COMETIC MLS en 75.50 mm proposé en 0.68 mm, 0.76 mm, 0.91 mm et 1.02 mm d'épaisseur, les ressorts doubles SUPERTECH à coupelles acier ou titane, les soupapes, guides et joints de queue SUPERTECH, les demi-lunes de Ø5.5 mm, et les coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING.
  • HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 129CV D16Y8
    HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 129CV D16Y8
    Le HONDA D16Y8 est le seul bloc D16 de cette CRX III à disposer d'un kit de goujons de culasse renforcés ARP, la référence ARP-208-4305, composée de 10 goujons, 10 rondelles et 10 écrous. Il est aussi le seul à recevoir une gamme de pistons forgés qui lui est propre, la référence K543, en alésage de 75 à 76 mm, rapport volumétrique de 8:1 à 11.9:1 et axe de 19 mm, dans les gammes WISECO et WÖSSNER. S'y ajoutent les bielles forgées MANLEY en acier 4340 avec visserie ARP 2000, le joint de culasse COMETIC MLS, les ressorts doubles et les soupapes SUPERTECH, les guides et joints de queue, et les coussinets trimétal ACL RACE et KING RACING.
  • HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3
    HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3
    Avec les codes moteur B16A2 et B16A3, la CRX III 1.6 i VTi quitte la famille D16 pour le bloc B16A VTEC, et son catalogue change entièrement. Les pistons forgés y couvrent de 81 à 86 mm d'alésage avec un axe de 21 mm, dans les gammes WISECO, WÖSSNER et SUPERTECH, et les bielles forgées se déclinent en ZRP et MANLEY, en corps I-HD ou H, avec visserie ARP 2000 ou L19. C'est la seule page de la fratrie à proposer une visserie ARP complète : goujons de culasse ARP-208-4601, goujons de paliers ARP-208-5402 et vis de bielle ARP-208-6401. S'y ajoutent le joint COMETIC MLS en 82.00 mm, les ressorts SUPERTECH classés par levée d'arbre à cames et les coussinets ACL RACE et KING RACING.
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HONDA CRX III EH EG 1992-1998

La HONDA CRX III (EH, EG), le Del Sol produit de 1992 à 1998, est couverte ici sur cinq motorisations : 1.5 D15B7, 1.6 D16Y7, D16Y8, D16Z6 et le 1.6 16V VTi B16A2 / B16A3 de 160 ch.

  • Pistons forgés WOSSNER, WISECO et JE PISTONS pour B16A, D16Y7, D16Z et D16Y8
  • Bielles forgées pour B16A et D16 / ZC
  • Coussinets de vilebrequin et de bielles trimétal KING RACING
  • Soupapes, ressorts, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH
  • Joints de culasse COMETIC, goujons de culasse ARP B16A et D16Y8, goujons de paliers et vis de bielles ARP

Quelques raccords et colliers pour durites aviation DASH3 sont également rattachés à cette page.