Honda CRX III EH EG 1992-1998

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Honda CRX III EH EG 1992-1998

Honda CRX III EH EG 1992-1998

Honda CRX III EH EG 1992-1998 

Hay 32 productos.

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  • Honda CRX III 1.5 (EG1) 105 CV D15B7
    Honda CRX III 1.5 (EG1) 105 CV D15B7
    Esta página reúne las piezas de motor reforzadas disponibles para el HONDA D15B7 del CRX III 1.5. Encontrarás los kits de 8 válvulas de admisión y de 8 válvulas de escape SUPERTECH, en acero inoxidable o en Inconel, de una ranura, ofrecidos en medida de serie y en sobremedida +0,50 mm y +1,00 mm, las chavetas de válvula SUPERTECH de Ø 5,5 mm en kit de 16 o de 32, y los cojinetes de biela trimetal ACL RACE y KING RACING. El perímetro cubierto es el de la culata y los cojinetes: esta página no lleva pistones forjados ni bielas forjadas, que están en las páginas de las motorizaciones 1.6 del mismo CRX III.
  • Honda CRX III 1.6 i (EG1) 107 CV D16Y7
    Honda CRX III 1.6 i (EG1) 107 CV D16Y7
    La página más completa del CRX III para el bloque HONDA D16Y7. Lleva los pistones forjados de 75 a 76,5 mm de diámetro, con relación de compresión de 8.5:1 a 11.9:1 y bulón de 19 mm, en las gamas SUPERTECH, WISECO y WÖSSNER, además de las bielas forjadas MANLEY de acero 4340 suministradas con su tornillería ARP 2000. Se añaden la junta de culata MLS COMETIC de 75,50 mm de diámetro, disponible en espesor de 0,68 mm, 0,76 mm, 0,91 mm y 1,02 mm, los muelles dobles SUPERTECH con copelas de acero o de titanio, las guías de válvulas y los retenes de válvula, las válvulas SUPERTECH y los cojinetes trimetal ACL RACE y KING RACING.
  • Honda CRX III 1.6 Si (EH6) 128 CV D16Z6
    Honda CRX III 1.6 Si (EH6) 128 CV D16Z6
    El HONDA D16Z6 del CRX III 1.6 Si comparte lo esencial de su catálogo con el D16Y7, con una diferencia que se lee en el stock: esta página no lleva ninguna biela forjada. Reúne los pistones forjados de 75 a 76,5 mm de diámetro, con relación de compresión de 8.5:1 a 11.9:1 y bulón de 19 mm, en las gamas SUPERTECH, WISECO y WÖSSNER, la junta de culata MLS COMETIC de 75,50 mm ofrecida en espesor de 0,68 mm, 0,76 mm, 0,91 mm y 1,02 mm, los muelles dobles SUPERTECH con copelas de acero o de titanio, las válvulas, guías y retenes SUPERTECH, las chavetas de Ø 5,5 mm y los cojinetes trimetal ACL RACE y KING RACING.
  • HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 129CV D16Y8
    HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 129CV D16Y8
    El HONDA D16Y8 es el único bloque D16 de este CRX III que dispone de un kit de espárragos de culata reforzados ARP, la referencia ARP-208-4305, compuesta por 10 espárragos, 10 arandelas y 10 tuercas. También es el único que recibe una gama de pistones forjados propia, la referencia K543, con diámetro de 75 a 76 mm, relación de compresión de 8:1 a 11.9:1 y bulón de 19 mm, en las gamas WISECO y WÖSSNER. Se añaden las bielas forjadas MANLEY de acero 4340 con tornillería ARP 2000, la junta de culata MLS COMETIC, los muelles dobles y las válvulas SUPERTECH, las guías y retenes, y los cojinetes trimetal ACL RACE y KING RACING.
  • Honda CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160 CV B16A2 B16A3
    Honda CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160 CV B16A2 B16A3
    Con los códigos de motor B16A2 y B16A3, el CRX III 1.6 i VTi deja la familia D16 por el bloque B16A VTEC, y su catálogo cambia por completo. Los pistones forjados cubren aquí de 81 a 86 mm de diámetro con bulón de 21 mm, en las gamas WISECO, WÖSSNER y SUPERTECH, y las bielas forjadas se declinan en ZRP y MANLEY, con cuerpo I-HD o H y tornillería ARP 2000 o L19. Es la única página de la familia que ofrece una tornillería ARP completa: espárragos de culata ARP-208-4601, espárragos de bancada ARP-208-5402 y tornillos de biela ARP-208-6401. Se añaden la junta MLS COMETIC de 82,00 mm, los muelles SUPERTECH por alzada de 13,00 mm, 14,00 mm y 15,00 mm, y los cojinetes ACL RACE y KING RACING.
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Honda CRX III EH EG 1992-1998

El HONDA CRX III (EH, EG), el Del Sol fabricado de 1992 a 1998, está cubierto aquí en cinco motorizaciones: 1.5 D15B7, 1.6 D16Y7, D16Y8, D16Z6 y el 1.6 16V VTi B16A2 / B16A3 de 160 cv.

  • Pistones forjados WOSSNER, WISECO y JE PISTONS para B16A, D16Y7, D16Z y D16Y8
  • Bielas forjadas para B16A y D16 / ZC
  • Cojinetes de bancada y de biela trimetal KING RACING
  • Válvulas, muelles, guías, retenes y chavetas SUPERTECH
  • Juntas de culata COMETIC, espárragos de culata ARP para B16A y D16Y8, espárragos de bancada y tornillos de biela