HONDA CRX III EH EG 1992-1998

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HONDA CRX III EH EG 1992-1998

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HONDA CRX III EH EG 1992-1998 

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Sotto-categorie

  • HONDA CRX III 1.5 (EG1) 105CV D15B7
    HONDA CRX III 1.5 (EG1) 105CV D15B7
    Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati disponibili per il HONDA D15B7 della CRX III 1.5. Trovi i kit da 8 valvole di aspirazione e da 8 valvole di scarico SUPERTECH, in acciaio inox o in Inconel, a una gola, proposti in misura di serie e in maggiorazione +0,50 mm e +1,00 mm, i semiconi valvola SUPERTECH da Ø 5,5 mm in kit da 16 o da 32, e le bronzine di biella trimetalliche ACL RACE e KING RACING. Il perimetro coperto è quello della testata e delle bronzine: questa pagina non porta pistoni forgiati né bielle forgiate, che trovi sulle pagine delle motorizzazioni 1.6 della stessa CRX III.
  • HONDA CRX III 1.6 i (EG1) 107CV D16Y7
    HONDA CRX III 1.6 i (EG1) 107CV D16Y7
    La pagina più completa della CRX III per il monoblocco HONDA D16Y7. Porta i pistoni forgiati da 75 a 76,5 mm di alesaggio, con rapporto di compressione da 8.5:1 a 11.9:1 e spinotto da 19 mm, nelle gamme SUPERTECH, WISECO e WÖSSNER, e le bielle forgiate MANLEY in acciaio 4340 fornite con la viteria ARP 2000. Si aggiungono la guarnizione testata MLS COMETIC da 75,50 mm di alesaggio, disponibile in spessore 0,68 mm, 0,76 mm, 0,91 mm e 1,02 mm, le molle doppie SUPERTECH con piattelli in acciaio o in titanio, le guide valvole e i paraolio stelo valvola, le valvole SUPERTECH e le bronzine trimetalliche ACL RACE e KING RACING.
  • HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 128CV D16Z6
    HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 128CV D16Z6
    Il HONDA D16Z6 della CRX III 1.6 Si condivide gran parte del suo catalogo con il D16Y7, con una differenza che si legge sullo stock: questa pagina non porta alcuna biella forgiata. Riunisce i pistoni forgiati da 75 a 76,5 mm di alesaggio, con rapporto di compressione da 8.5:1 a 11.9:1 e spinotto da 19 mm, nelle gamme SUPERTECH, WISECO e WÖSSNER, la guarnizione testata MLS COMETIC da 75,50 mm proposta in spessore 0,68 mm, 0,76 mm, 0,91 mm e 1,02 mm, le molle doppie SUPERTECH con piattelli in acciaio o in titanio, le valvole, le guide valvole e i paraolio stelo valvola SUPERTECH, i semiconi da Ø 5,5 mm e le bronzine trimetalliche ACL RACE e KING RACING.
  • HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 129CV D16Y8
    HONDA CRX III 1.6 Si (EH6) 129CV D16Y8
    Il HONDA D16Y8 è l'unico monoblocco D16 di questa CRX III a disporre di un kit di prigionieri testata rinforzati ARP, il riferimento ARP-208-4305, composto da 10 prigionieri, 10 rondelle e 10 dadi. È anche l'unico a ricevere una gamma di pistoni forgiati propria, il riferimento K543, con alesaggio da 75 a 76 mm, rapporto di compressione da 8:1 a 11.9:1 e spinotto da 19 mm, nelle gamme WISECO e WÖSSNER. Si aggiungono le bielle forgiate MANLEY in acciaio 4340 con viteria ARP 2000, la guarnizione testata MLS COMETIC, le molle doppie e le valvole SUPERTECH, le guide valvole e i paraolio stelo valvola, e le bronzine trimetalliche ACL RACE e KING RACING.
  • HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3
    HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3
    Con i codici motore B16A2 e B16A3, la CRX III 1.6 i VTi lascia la famiglia D16 per il monoblocco B16A VTEC, e il suo catalogo cambia del tutto. I pistoni forgiati coprono qui da 81 a 86 mm di alesaggio con spinotto da 21 mm, nelle gamme WISECO, WÖSSNER e SUPERTECH, e le bielle forgiate si declinano in ZRP e MANLEY, con fusto I-HD o H e viteria ARP 2000 o L19. È l'unica pagina della famiglia a proporre una viteria ARP completa: prigionieri testata ARP-208-4601, prigionieri di banco ARP-208-5402 e viti di biella ARP-208-6401. Si aggiungono la guarnizione MLS COMETIC da 82,00 mm, le molle SUPERTECH per alzata da 13,00 mm, 14,00 mm e 15,00 mm, e le bronzine ACL RACE e KING RACING.
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HONDA CRX III EH EG 1992-1998

La HONDA CRX III (EH, EG), la Del Sol prodotta dal 1992 al 1998, è coperta qui su cinque motorizzazioni: 1.5 D15B7, 1.6 D16Y7, D16Y8, D16Z6 e il 1.6 16V VTi B16A2 / B16A3 da 160 CV.

  • Pistoni forgiati WOSSNER, WISECO e JE PISTONS per B16A, D16Y7, D16Z e D16Y8
  • Bielle forgiate per B16A e D16 / ZC
  • Bronzine di banco e di biella trimetalliche KING RACING
  • Valvole, molle, guide valvole, paraolio steli e semiconi SUPERTECH
  • Guarnizioni testata COMETIC, prigionieri testata ARP per B16A e D16Y8, prigionieri di banco e viti di biella