Tornillos de biela reforzados para HONDA B16A B17 B18

Este kit de tornillos de biela reforzados para HONDA B16 B17 B18 está compuesto por 8 tornillos ARP.

Encontrarás las instrucciones de montaje en la pestaña "Descargar" más arriba.

Encuentra a continuación (haz clic en la imagen) los cojinetes de bancada trimetal para estos motores HONDA:

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel creó la marca ARP (Automotive Racing Products) a principios de los años 70 para responder a un problema importante del deporte del motor: la rotura del motor provocada por tornillos y espárragos poco resistentes. En aquel momento no existía ningún fabricante capaz de satisfacer estas necesidades. Hoy en día ARP ofrece miles de referencias en diferentes gamas y tipos de producto, como los tornillos de culata, los tornillos de bancada o los tornillos de biela. Según la aplicación, ARP ofrece diferentes gamas (materiales) de tornillería:

• 8740 : Es un acero al cromo-molibdeno que presenta propiedades de resistencia estándar totalmente adecuadas para motores preparados. Este acero ofrece una resistencia a la tracción de entre 1240 y 1447 N/mm2.
• ARP2000 : Más resistente que el 8740, la aleación ARP2000 es capaz de soportar cargas de apriete y de tracción que pueden alcanzar 1516 N/mm2. Esta gama de tornillos se utiliza con frecuencia en coches de circuito y de drag y puede utilizarse con hidrógeno.
• L19 : Se trata de un acero tratado de calidad superior que ofrece propiedades de resistencia a la tracción y a la fatiga claramente superiores a las gamas 8740 y ARP2000. Su resistencia a la tracción puede llegar hasta 1792 N/mm2. Este material es más sensible a la corrosión y por lo tanto debe permanecer engrasado y no expuesto a la humedad. No se recomienda utilizar hidrógeno con esta gama.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) : Esta superaleación posee propiedades técnicas claramente superiores y al mismo tiempo es resistente a la corrosión y a la oxidación. Su resistencia a la tracción puede alcanzar los 1930 N/mm2.

Toda la tornillería ARP se diseña y se fabrica en los Estados Unidos. La fabricación de la tornillería ARP comienza con un forjado en frío o en caliente, después se aplica un tratamiento térmico (diferente según la gama) y a continuación se realiza un granallado para eliminar las irregularidades. Después llega un rectificado preciso para obtener una concentricidad perfecta y se mecaniza la rosca. Y por último el acabado, durante el cual se aplica un recubrimiento como el óxido negro de cromo-molibdeno o el pulido del acero inoxidable, según la gama de producto.

Cada kit se entrega con una grasa de montaje y unas instrucciones en las que se indica:

• Los pasos de montaje
• El par de apriete
• El procedimiento de apriete

Lista de motores compatibles: