Kit de muelles de válvula reforzados Honda B16A1 B16A3 B17A1 B18C1 B18C2 B18C3

1.394,75 € (impuestos inc.)

Kit de 16 muelles de válvula reforzados para los motores Honda B16A1, B16A3, B17A1, B18C1, B18C2 y B18C3.

Marca: FERREA
Motores: B16A1, B16A3, B17A1, B18C1, B18C2, B18C3
Muelles: dobles
Contenido: muelles, copelas superiores titanio, copelas inferiores, chavetas

Los motores Honda afectados

Estos kits están pensados para los cuatro cilindros Honda de la familia B, 16 válvulas y dos árboles de levas en cabeza: B16A1 y B16A3 de 1,6 litros, B17A1 de 1,7 litros y después B18C1, B18C2 y B18C3 de 1,8 litros. Se encuentran, entre otros, bajo el capó de los Civic IV, los CRX y los Integra, de 1988 a 2001.

De serie, cada válvula de admisión lleva dos muelles concéntricos y cada válvula de escape uno solo; las referencias varían según el código del motor. Una copela cubre el muelle y las chavetas fijan el vástago. Los kits FERREA reemplazan todo el conjunto de muelle y copelas.

Kit de muelles de válvula reforzados FERREA

A altas vueltas el muelle tiene una tarea simple: devolver la válvula a la leva sin tiempos muertos. Cuando ya no lo logra, la válvula flota, golpea su asiento y a veces acaba contra el pistón.

El KT4001 indica 356 N en el asiento y el KT4027 400 N, a 34,0 mm; con 56,9 N/mm el KT4002 es el más rígido. FERREA afirma que sus copelas de titanio pesan un 40 % menos que el acero.

Características técnicas del kit de muelles

Referencia	Marca	Muelles	Ø exterior / interior	Carga en asiento	Carga en alzada	Rigidez	Alzada máx.	Contenido del kit
KT4001	FERREA	Dobles	Ext. 30,5 / 22,9 mm Int. 22,9 / 17,5 mm	356 N a 34,0 mm	845 N a 10,0 mm	48,9 N/mm	14,0 mm	16 muelles, 16 copelas superiores titanio, 16 copelas inferiores, 16 chavetas
KT4002	FERREA	Dobles	Ext. 30,1 / 22,8 mm Int. 22,9 / 17,2 mm			56,9 N/mm	13,5 mm	16 muelles, 16 copelas superiores titanio, 16 copelas inferiores, 16 chavetas
KT4027	FERREA	Dobles	Ext. 30,0 / 23,1 mm Int. 23,1 / 17,2 mm	400 N a 34,0 mm	934 N a 10,0 mm	51,7 N/mm	14,0 mm	16 muelles, 16 copelas superiores titanio, 16 copelas inferiores, 16 chavetas

Montaje del kit de muelles

Elemento	Origen Honda	Kit de muelles reforzados
Muelle		Específico del kit: S10070 (KT4001), S10027 (KT4002), S10104 (KT4027)
Copela superior	14765-PW0-000 (B16A1) / 14765-P30-000 (B16A3, B18C3)	Específico del kit: E11000 (titanio)
Asiento de muelle	14775-PR3-000	Específico del kit: SL1000 (KT4001, KT4027), SL1198 (KT4002)
Chavetas	14781-PR7-A01 / 14781-PJ7-003 (B16A1)	Específico del kit: K10034

Cada kit FERREA contiene 16 muelles dobles, 16 copelas superiores de titanio E11000, 16 copelas inferiores y 16 chavetas K10034. Estos muelles imponen las piezas FERREA, así que la copela inferior de serie se queda fuera.

La altura montada se mide con la válvula cerrada, desde el apoyo de la copela inferior hasta el de la copela superior. Los kits KT4001 y KT4027 están calibrados a 34,0 mm, cota en la que entregan 356 N y 400 N. Un asiento retocado o una culata rebajada alarga esa cota, y la carga cae la rigidez multiplicada por cada milímetro ganado. El valor de referencia se repite más abajo.

	FERREA
Altura de montaje	34,0 mm
Carga en el asiento a esta altura	356 / 400 N

Guía técnica

Las marcas propuestas

FERREA ve la luz en 1978 en Florida, por iniciativa de preparadores de motores de origen argentino. La empresa fabrica ella misma muelles, válvulas, copelas, chavetas, guías y taqués; NASCAR, dragsters y monoplazas de circuito están entre sus compradores.

Cómo elegir

Cuanto más firme es el muelle, más se aleja el flotamiento: regímenes más altos, una leva más viva o la sobrealimentación pasan a ser posibles. Los tres kits sirven para toda la familia B aquí listada. Mida primero la alzada que dan sus levas: no debe sobrepasar jamás la alzada máxima del kit, es decir 14,0 mm para los KT4001 y KT4027 y 13,5 mm para el KT4002. Un motor poco modificado puede prescindir del muelle más duro, que desgasta antes levas y taqués. Terminado el montaje, compruebe el juego de válvulas: en los B16 y B18C se regula con tornillos en los balancines.

Criterio	Lo esencial
Qué muelle elegir	Solo el muelle distingue los tres kits: S10070 « endurance » (KT4001), S10027 « alta presión » (KT4002), S10104 « PAC » (KT4027). Con la rigidez crece el trabajo exigido al árbol y a los taqués; quédese con el valor que basta para su régimen y su leva, sin pasarse.
Muelle simple o doble	Un muelle doble une dos espiras de diámetros distintos que se encajan y se amortiguan mutuamente al vibrar, de ahí un mejor comportamiento a altas vueltas que con un muelle solo. Las copelas superiores de titanio, las inferiores y las chavetas llegan junto con los muelles.

Cuándo se necesitan muelles reforzados

Árbol de levas más vivo que el original
Régimen máximo llevado claramente sobre el de serie
Turbo o compresor en un bloque de la familia B
Culata trabajada para circuito, drift o rally
Muelles gastados, o válvulas que flotan a altas vueltas

Compatibilidad de vehículos

Modelo	Código de motor	Potencia	Años
Civic IV 1.6 i 16V VTEC (EE9)	B16A1	150 CV	1989-1991
Civic IV 1.6 4x4 (ED)	B16A1	150 CV	1988-1991
CRX II 1.6 i 16V VTEC (EE8)	B16A1	150 CV	1989-1992
CRX III 1.6 i VTi (EG2)	B16A3	160 CV	1992-1998
Integra 1.8 (DB7)	B18C3	200 CV	1993-2001
Integra Coupé 1.8 VTiR (DC2)	B18C1 / B18C2	170-173 CV	1993-1999
Integra Coupé 1.8 Type R (DC2)	B18C1	200 CV	1993-2001
Acura Integra GSR 1.7	B17A1		1992-1993

Importante: estos kits conciernen a los B16A1, B16A3, B17A1, B18C1, B18C2 y B18C3 de la lista del fabricante. Los B16A2, B18C4, B18C6 y B18C7 no figuran en ella y no se tratan aquí.

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