Versterkte klepverenset Honda B16A1 B16A3 B17A1 B18C1 B18C2 B18C3

€ 1.394,75 (incl. btw)

Set van 16 versterkte klepveren voor de Honda-motoren B16A1, B16A3, B17A1, B18C1, B18C2 en B18C3.

Merk: FERREA
Motoren: B16A1, B16A3, B17A1, B18C1, B18C2, B18C3
Veren: dubbel
Inhoud: veren, bovenste veerschotels titanium, onderste veerzittingen, klepspieën

Betrokken Honda-motoren

Deze sets zijn voor de viercilinders van Honda uit de B-familie, met 16 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen: de B16A1 en B16A3 van 1,6 liter, de B17A1 van 1,7 liter en daarna de B18C1, B18C2 en B18C3 van 1,8 liter. U vindt ze onder meer onder de motorkap van Civic IV, CRX en Integra, van 1988 tot 2001.

In serie draagt elke inlaatklep twee concentrische veren en elke uitlaatklep één; de referenties verschillen per motorcode. Een veerschotel dekt de veer af en klepspieën borgen de steel. De FERREA-sets vervangen het hele pakket van veren en veerschotels.

Versterkte klepverenset van FERREA

Bij hoog toerental moet de veer de klep zonder dode tijd terug op de nok drukken. Lukt dat niet, dan zweeft de klep, slaat op de zitting en komt soms tegen de zuiger.

De KT4001 noemt 356 N op de zitting en de KT4027 400 N, bij 34,0 mm; met 56,9 N/mm is de KT4002 de stijfste. FERREA: titanium veerschotels wegen 40 % minder dan staal.

Specificaties van de klepverenset

Referentie	Merk	Veren	Ø buiten / binnen	Seat pressure	Open pressure	Rate	Max lift	Inhoud set
KT4001	FERREA	Dubbel	Ext. 30,5 / 22,9 mm Int. 22,9 / 17,5 mm	356 N bij 34,0 mm	845 N bij 10,0 mm	48,9 N/mm	14,0 mm	16 veren, 16 bovenste veerschotels titanium, 16 onderste veerzittingen, 16 klepspieën
KT4002	FERREA	Dubbel	Ext. 30,1 / 22,8 mm Int. 22,9 / 17,2 mm			56,9 N/mm	13,5 mm	16 veren, 16 bovenste veerschotels titanium, 16 onderste veerzittingen, 16 klepspieën
KT4027	FERREA	Dubbel	Ext. 30,0 / 23,1 mm Int. 23,1 / 17,2 mm	400 N bij 34,0 mm	934 N bij 10,0 mm	51,7 N/mm	14,0 mm	16 veren, 16 bovenste veerschotels titanium, 16 onderste veerzittingen, 16 klepspieën

Montage van de klepverenset

Onderdeel	Honda origineel	Versterkte veerset
Veer		Specifiek voor de set: S10070 (KT4001), S10027 (KT4002), S10104 (KT4027)
Bovenste veerschotel	14765-PW0-000 (B16A1) / 14765-P30-000 (B16A3, B18C3)	Specifiek voor de set: E11000 (titanium)
Veerzitting	14775-PR3-000	Specifiek voor de set: SL1000 (KT4001, KT4027), SL1198 (KT4002)
Klepspieën	14781-PR7-A01 / 14781-PJ7-003 (B16A1)	Specifiek voor de set: K10034

Elke FERREA-set bevat 16 dubbele veren, 16 bovenste veerschotels titanium E11000, 16 onderste veerzittingen en 16 klepspieën K10034. Deze veren eisen de FERREA-onderdelen, dus de onderste veerzitting uit de serie blijft weg.

De montagehoogte wordt bij gesloten klep gemeten, van de onderste veerzitting tot de bovenste veerschotel. De KT4001 en KT4027 zijn gekalibreerd op 34,0 mm, de maat waarbij ze 356 N en 400 N leveren. Een bijgewerkte zitting of een afgevlakte kop vergroot die maat, en de kracht daalt met de veerstijfheid maal elke gewonnen millimeter. De referentiewaarde staat hieronder.

	FERREA
Installed height	34,0 mm
Seat pressure at this height	356 / 400 N

Technische gids

Onze merken

FERREA zag in 1978 in Florida het licht, op initiatief van motorbouwers van Argentijnse origine. Het bedrijf maakt zelf veren, kleppen, veerschotels, klepspieën, geleiders en stoters; NASCAR, dragsters en circuitmonoposto's behoren tot de afnemers van het merk.

Hoe kiezen

Hoe stijver de veer, hoe verder het zweven wordt teruggedrongen: een hoger toerental, een scherpere nok of een turbo worden haalbaar. Alle drie de sets passen op de hele hier genoemde B-familie. Meet eerst de lift van uw nokkenas: die mag nooit boven de maximale lift van de set uitkomen, dus 14,0 mm voor KT4001 en KT4027 en 13,5 mm voor de KT4002. Een licht aangepaste motor kan zonder de stijfste veer, die nokken en stoters sneller slijt. Controleer na montage de klepspeling: bij B16 en B18C stelt u die af met schroeven op de tuimelaars.

Criterium	Om te onthouden
Welke veer kiezen	Alleen de veer onderscheidt de drie sets: S10070 'endurance' (KT4001), S10027 'high pressure' (KT4002), S10104 'PAC' (KT4027). Met de stijfheid stijgt het werk voor nokkenas en stoters; kies de waarde die voor uw toerental en nok volstaat, niet meer.
Enkele of dubbele veer	Een dubbele veer combineert twee windingen met verschillende diameters die in elkaar passen en elkaar bij trillingen dempen, waardoor ze bij hoog toerental beter standhoudt dan één enkele veer. De bovenste veerschotels titanium, de onderste veerzittingen en de klepspieën zitten bij de veren.

Wanneer versterkte klepveren nodig worden

Nokkenas die feller is dan de originele
Maximaal toerental duidelijk boven standaard
Turbo of compressor op een blok uit de B-familie
Kop bewerkt voor circuit, drift of rally
Versleten veren, of kleppen die bij hoog toerental zweven

Toepasbaar op

Model	Motorcode	Vermogen	Bouwjaren
Civic IV 1.6 i 16V VTEC (EE9)	B16A1	150 pk	1989-1991
Civic IV 1.6 4x4 (ED)	B16A1	150 pk	1988-1991
CRX II 1.6 i 16V VTEC (EE8)	B16A1	150 pk	1989-1992
CRX III 1.6 i VTi (EG2)	B16A3	160 pk	1992-1998
Integra 1.8 (DB7)	B18C3	200 pk	1993-2001
Integra Coupé 1.8 VTiR (DC2)	B18C1 / B18C2	170-173 pk	1993-1999
Integra Coupé 1.8 Type R (DC2)	B18C1	200 pk	1993-2001
Acura Integra GSR 1.7	B17A1		1992-1993

Belangrijk: deze sets betreffen de B16A1, B16A3, B17A1, B18C1, B18C2 en B18C3 uit de lijst van de fabrikant. De B16A2, B18C4, B18C6 en B18C7 staan er niet in en worden hier niet behandeld.

Gerelateerde producten

Kop op de werkbank? Laat kleppen, geleiders en steelafdichtingen controleren voordat er nieuwe veren op komen. Dit zijn de kleppen die wij voor deze motoren aanbieden:

Inlaatkleppen HONDA B16A B18C →

Uitlaatkleppen HONDA B16A B17A →