ARP-tapeinden cilinderkop voor HONDA 1.6 B16A B16A1 B16A2 B16A3

Deze set ARP-tapeinden voor de cilinderkop van de HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3 bestaat uit 10 ARP-tapeinden, 10 ARP-ringen en 10 ARP-moeren.

De montage-instructies vind je hierboven in het tabblad "Downloaden".

Hieronder (klik op de afbeelding) vind je de versterkte koppakkingen voor de motor HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3:

Gary Holzapfel kwam uit de lucht- en ruimtevaartindustrie en richtte begin jaren zeventig het merk ARP (Automotive Racing Products) op, als antwoord op een groot probleem in de autosport: motorschade door bouten en tapeinden die niet sterk genoeg waren. Destijds was er geen enkele fabrikant die aan die behoefte kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende reeksen en producttypes, zoals cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten en drijfstangbouten. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende materiaalreeksen aan:

• 8740: dit is een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen die ruim volstaan voor geprepareerde motoren. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm2.
• ARP2000: de ARP2000-legering is sterker dan 8740 en houdt klem- en trekbelastingen tot 1516 N/mm2 aan. Deze reeks wordt vaak gebruikt op circuit- en dragracewagens en kan met waterstof worden gebruikt.
• L19: dit is een behandeld staal van superieure kwaliteit met een duidelijk hogere trek- en vermoeiingssterkte dan de reeksen 8740 en ARP2000. De treksterkte loopt op tot 1792 N/mm2. Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Waterstof wordt bij deze reeks niet aanbevolen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): deze "superlegering" heeft duidelijk superieure technische eigenschappen en is tegelijk bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan 1930 N/mm2 bereiken.

Alle ARP-bevestigingen worden ontworpen en gemaakt in de Verenigde Staten. De productie van ARP-bevestigingen begint met koud of warm smeden, daarna volgt een warmtebehandeling (verschillend per reeks) en vervolgens wordt gestraald om onregelmatigheden weg te werken. Daarna zorgt nauwkeurig slijpen voor een perfecte concentriciteit en wordt het schroefdraad gemaakt. Tot slot komt de afwerking, waarbij een coating wordt aangebracht zoals zwart chroom-molybdeenoxide of het polijsten van roestvast staal, afhankelijk van de productreeks.

Elke set wordt geleverd met montagevet en met instructies waarin staat:

• De montagestappen
• Het schroefdraad van de bouten, tapeinden en moeren
• Het aanhaalmoment
• De aanhaalprocedure

Geschikt voor:

• HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V Vtec (EE9) 150CV B16A1
• HONDA CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160CV B16A2
• HONDA CIVIC VI 1.6 VTi (EK4) 160CV B16A2
• HONDA CRX II 1.6 i 16V Vtec (EE8) 150CV B16A1
• HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3
• HONDA Integra 1.6 Vtec (DA6) 170CV B16A