Klepgeleiders inlaat Honda B16 B17 B18 H22

Betreffende Honda motoren

De geleiders van deze set worden aan de inlaatzijde gemonteerd in de cilinderkop van de Honda viercilinders van de B- en H-serie met een klepsteel van 5,5 mm: B16A, B17A1, B18C en H22A. Ze zitten in de Civic, CRX, Integra en Prelude, en in de Acura Integra.

Elk van de 8 inlaatkleppen schuift in een geleider die in de aluminium cilinderkop is geperst. Op de B16A1 en B16A2 verkoopt Honda deze geleiders alleen in reparatiemaat: 12204-PR3-305 voor de inlaat en 12205-PR3-305 voor de uitlaat, 8 van elk. De inlaatgeleider 12204-PR3-305 is van grijs gietijzer; hij meet 12,10 mm buitendiameter, 5,5 mm boring en 41,7 mm lengte.

Klepgeleiders inlaat van FERREA en SUPERTECH

De klepgeleider centreert de klep op haar zitting, voert een deel van de warmte van de steel af naar de cilinderkop en draagt de klepseal. Slijt hij, dan kantelt de klep, sluit ze slecht op haar zitting en laat ze olie langs de steel door: olieverbruik, blauwe rook en compressieverlies.

Waar de Honda reparatiegeleider van grijs gietijzer is, gebruiken FERREA en SUPERTECH brons. FERREA maakt zijn geleiders uit een koper-bronslegering op basis van Amerikaanse grondstoffen, met een eigen warmtebehandeling die volgens zijn catalogus de warmteafvoer, de temperatuurbestendigheid en het smerend vermogen verbetert. Ze worden op CNC-machines tot nauwe toleranties bewerkt en passen zowel bij titanium als bij roestvrijstalen kleppen. SUPERTECH gebruikt mangaanbrons dat volgens het merk de warmte veel beter afvoert dan de gesinterde geleiders die autofabrikanten af fabriek monteren. Elke set bevat de 8 inlaatgeleiders van één cilinderkop. Deze geleiders worden meestal samen met versterkte kleppen gemonteerd.

Technische kenmerken van de klepgeleiders

Montage van de klepgeleiders

Technische gids

Onze merken

	In 1978 in Fort Lauderdale ontstaan, produceert FERREA in zijn werkplaatsen in Florida en Argentinië het grootste deel van de klepbediening van een racemotor: kleppen, veren, geleiders en klepseals.
	Al meer dan 30 jaar fabrikant in Silicon Valley, produceert SUPERTECH kleppen, veren, titanium veerschotels en geleiders voor de racerij, ontwikkeld met eindige-elementenberekening en daarna samen met motorbouwers.

Standaardmaat of overmaat?

Beide merken bieden een standaardmaat en een overmaat van 0,025 mm (0,001"). Bij SUPERTECH gaat de buitendiameter van 12,07 mm naar 12,095 mm.

Mangaanbrons

Het mangaanbrons van de SUPERTECH geleiders is een legering van koper en zink met toegevoegd mangaan, aluminium en ijzer. Het combineert een hoge mechanische sterkte met een goede slijtvastheid en corrosiebestendigheid, en wordt gebruikt voor bussen en geleidingsdelen die zwaar belast worden.

Wanneer klepgeleiders moeten worden vervangen

• Olieverbruik langs de klepstelen
• Montage van versterkte kleppen in een versleten cilinderkop
• Revisie van de cilinderkop van een circuit-, drift- of rallymotor
• Volledige revisie van de klepbediening

Voertuigcompatibiliteit

Denk ook aan de uitlaatgeleiders en de klepseals

Bij het vervangen van geleiders horen nieuwe klepseals. Voor deze motoren bieden wij: