Versterkte drijfstangbouten voor HONDA B16A B17 B18

Deze set versterkte drijfstangbouten voor HONDA B16 B17 B18 bestaat uit 8 ARP-bouten.

De montage-instructies vind je in het tabblad "Download" hierboven.

Hieronder (klik op de afbeelding) vind je de tri-metal hoofdlagers voor deze HONDA motoren:

Gary Holzapfel kwam uit de lucht- en ruimtevaartindustrie en richtte begin jaren 70 het merk ARP (Automotive Racing Products) op om een groot probleem in de autosport op te lossen: motorschade door bouten en tapeinden die niet sterk genoeg waren. Destijds was er geen enkele fabrikant die aan die behoefte kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende reeksen en producttypes, zoals cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten en drijfstangbouten. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende reeksen (materialen) bouten aan:

• 8740 : Dit is een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen die volledig geschikt zijn voor geprepareerde motoren. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm2.
• ARP2000 : De ARP2000-legering is sterker dan 8740 en houdt klem- en trekbelastingen tot 1516 N/mm2 uit. Deze reeks bouten wordt vaak gebruikt op circuit- en dragauto's en kan met waterstof worden gebruikt.
• L19 : Dit is een behandeld staal van hoge kwaliteit met duidelijk hogere trek- en vermoeiingssterkte dan de reeksen 8740 en ARP2000. De treksterkte kan oplopen tot 1792 N/mm2. Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Waterstof wordt bij deze reeks niet aanbevolen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) : Deze superlegering heeft duidelijk betere technische eigenschappen en is tegelijk bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan 1930 N/mm2 bereiken.

Alle ARP-bevestigingsmaterialen worden ontworpen en geproduceerd in de Verenigde Staten. De productie van ARP-bouten begint met koud of warm smeden, daarna volgt een warmtebehandeling (verschillend per reeks) en vervolgens wordt er gekogelstraald om onregelmatigheden weg te nemen. Daarna volgt nauwkeurig slijpen om een perfecte concentriciteit te krijgen en wordt de schroefdraad gemaakt. Tot slot de afwerking, waarbij afhankelijk van de reeks een coating wordt aangebracht, zoals zwart chroom-molybdeenoxide of het polijsten van roestvast staal.

Elke set wordt geleverd met montagevet en een instructie waarin staat:

• De montagestappen
• Het aanhaalmoment
• De aanhaalprocedure

Lijst met geschikte motoren: