2.0 16V - K20A K20Z

Information

Manufacturers

2.0 16V - K20A K20Z

Verlaagde prijs! Coussinets vilebrequin trimétal HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24 Vergroot

Trimetalen hoofdlagers krukas Honda Acura B16 B17 B18 B20 K20 K24

Nieuw product

Set van 10 trimetalen krukaslagerhelften voor Honda en Acura B16, B17, B18, B20, K20, K24.

  • Merken en behandelingen : ACL Race (met of zonder Calico) en King Racing (XPC)
  • Compatibiliteit : Civic, CRX, Integra, Accord, CR-V, Element, Odyssey, Acura RSX (gedeeltelijke lijst)
  • Beschikbare maten : standaard tot +0.50 mm, versies met vergrote speling (HX / STDX)

Meer details

87,16 € incl. BTW

-5%

91,75 € incl. BTW

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 5 - 15 DAGEN

  • De Honda- en Acura-motoren B16, B17, B18, B20, K20 en K24

    Deze hoofdlagerset wordt door ACL vermeld voor de Honda- en Acura-motorfamilies B16, B17, B18, B20, K20 en K24, onder meer voor de Honda Civic, CRX, Integra, Accord, CR-V, Element en Odyssey en de Acura Integra en RSX. ACL en King bieden een hoofdlagerset voor deze motoren.

    De krukas van deze motoren draait in vijf hoofdlagers. Elke tap draait tussen twee lagerhelften, de ene in het blok en de andere in het lagerdeksel: zij dragen de krukas. De hier getoonde trimetalen sets van ACL Race Series en King Racing vervangen ze op gebouwde motoren.

    Trimetalen hoofdlagers

    Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 10 lagerhelften, vijf paren voor vijf hoofdlagers. De bovenste en onderste lagerhelften zijn verschillend: elke helft hoort op zijn eigen plaats.

    Een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.

    Technische specificaties

    Inbouwmaten voor alle referenties gelijk
    ACL lagers
    Ø hoofdlagertap 54.980 / 55.000 mm
    Ø lagerhuis 59.000 / 59.020 mm
    Breedte 20 mm    		King lagers
    Ø hoofdlagertap 54.976 / 54.999 mm
    Ø lagerhuis 58.999 / 59.019 mm
    Breedte 20 mm
    ReferentieMerk en behandelingMaatWanddikte (mm)
    5M1959H-STDACL Race - Zonder behandelingStandaard2.002
    5M1959HX-STDACL Race - Zonder behandelingStd, vergrote speling (HX)1.989
    5M1959H-.025ACL Race - Zonder behandeling+0.0252.0145
    5M1959H-.25ACL Race - Zonder behandeling+0.252.127
    5M1959HC-STDACL Race - CalicoStandaard
    5M1959HXC-STDACL Race - CalicoStd, vergrote speling (HX)
    MB5259XPCKing Racing - pMaxKoteStandaard2.004
    MB5259XPC STDXKing Racing - pMaxKoteStd, vergrote speling (STDX)1.991
    MB5259XPC.026King Racing - pMaxKote+0.0262.017
    MB5259XPC0.25King Racing - pMaxKote+0.252.131
    MB5259XPC0.5King Racing - pMaxKote+0.502.258

    Bedrijfsspeling

    De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.

    Tijdens bedrijf wrijft de hoofdlagertap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.

    Maat / uitvoeringWanneer kiezenACL Race SeriesKing XPC
    Standaard (STD)Originele tap, niet geslepen0.057 tot 0.068 mm0.055 mm - 0.068 mm
    Vergrote speling (HX / STDX)Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental0.082 tot 0.093 mm0.080 mm - 0.093 mm
    +0.025 / +0.026 mmGepolijste tap0.057 tot 0.068 mm0.055 mm - 0.068 mm
    +0.25 mmTap geslepen op 0.25 mm0.057 tot 0.068 mm0.055 mm - 0.068 mm
    +0.50 mmTap geslepen op 0.50 mm0.055 mm - 0.068 mm

    Controle bij de montage: leg een gekalibreerde draad (Plastigauge) op de tap, draai het lagerdeksel aan volgens de procedure van de fabrikant en vergelijk de breedte van de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.

    Plastigauge

    Bestel de Plastigauge →

    Technische gids

    De hier getoonde ACL- en King-hoofdlagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.

    De twee merken

    ACLACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd.
    King RacingKing Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen, met een pMaxKote-coating (XPC-versie).

    Constructie en voordelen

    KenmerkACL Race SeriesKing Racing
    DoorsnedeDoorsnede van een ACL Race Series trimetalen lagerDoorsnede van een King Racing trimetalen lager
    TypeTrimetalen lager voor hoge prestatiesTrimetalen lager voor hoge prestaties
    Land van fabricageAustraliëIsraël
    ConstructieTrimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakteTrimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte
    LegeringRace Series (koper-lood)pMax Black (gehard koper-lood)
    Beschermende coatingCalico CT-1 (versies HC en HXC): dunne droge smeerfilm die wrijving en slijtage vermindert. Geen coating op de versies H en HX.pMaxKote (XPC-versie): polymeercoating op het oppervlak die slijtage beperkt bij verminderde smering (koude starts, dunne oliefilm).
    Beschikbare matenStandaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling HX) ; Calico: standaard en HXCStandaard tot +0.50 mm (+ vergrote speling STDX)

    Voertuigcompatibiliteit

    Deze hoofdlagerset past op de Honda- en Acura-motoren B16, B17, B18, B20, K20 en K24 van de volgende voertuigen:

    MerkModel (chassis)MotorcodeVermogenJaren
    HONDACR-V III (RE_) 2.4 i-VTEC / 2.4 i-VTEC 4WDK24A1, K24Z1160–170 pk2006–2012
    HONDAACCORD VII (CL, CN) 2.4 i 16V / 2.4 Vtec / 2.4 (CL9)K24A3, K24A4, K24A8143–190 pk2003–2008
    HONDAACCORD VII Tourer (CM, CN) 2.4 (CM2) / 2.4 Vtec TK24A1, K24A3190–200 pk2003–2008
    HONDACR-V II (RD_) 2.4 / 2.4 Vtec / 2.4 4WDK24A1152–162 pk2001–2007
    HONDAACCORD VII (CM, UC) 2.4 Vtec E (CM5)K24A4, K24A8160–170 pk2002–2008
    HONDASTEPWGN (LA-RF_, UA-RF_) 2.4 / 2.4 4WDK24A3162 pk2000–2005
    HONDASTEPWGN (DBA-RG_) 2.4 Z FF / 2.4 Z FF 4WDK24A3162 pk2005–2009
    HONDAODYSSEY (RL1, RA6, RA_) 2.4 / 2.4 4WDK24A4190 pk2003–
    HONDAACCORD Coupé (CM) 2.4 (CM7)K24A4, K24A8160–169 pk2003–2008
    HONDAELEMENT (YH) 2.4 / 2.4 4WDK24A4, K24A8158–169 pk2002–2011
    HONDAELYSION (RR) 2.4 i-VTEC / 2.4 i-VTEC 4WDK24A1160 pk2004–
    HONDAODYSSEY (RL3, RL4, RB) 2.4 (RB3, RB1)K24A3200 pk2004–2008
    HONDACR-V IV (RM_) 2.4 i-VTEC / 2.4 i-VTEC 4WDK24A1170–185 pk2012–
    HONDAFR-V (BE) 2.4 (BE8)K24A3162 pk2006–2011
    HONDAINTEGRA Coupé (DC) 1.8 VTiR (DC2) / 1.8 Type-R (DC2)B18C1, B18C2, B18C7170–200 pk1993–2001
    ACURAINTEGRA Hatchback 1.8B18C5197 pk1996–2001
    HONDACIVIC IV Hatchback (EC, ED, EE, EF) 1.6 i 16V Vtec (EE9)B16A1150 pk1989–1991
    HONDACRX II (ED, EE) 1.6 i 16V Vtec (EE8)B16A1150 pk1989–1992
    HONDACRX III (EH, EG) 1.6 i VTi (EG2)B16A2, B16A3160 pk1992–1998
    HONDACIVIC V Hatchback (EG, EH) 1.6 VTi 16V (EG6)B16A2160 pk1991–1995
    HONDACIVIC V Sedan (EG, EH) 1.6 VTi (EG9)B16A2160 pk1991–1995
    HONDACIVIC VI Hatchback (EJ, EK) 1.6 VTi (EK4)B16A2160 pk1995–2001
    HONDACIVIC VI Sedan (EJ, EK, SO) 1.6 VTi (EK4, SO4)B16A2160 pk1995–2001
    HONDACIVIC VI Coupé (EJ, EM1) 1.6 i Vtec (EM1)B16A2160 pk1999–2000
    HONDACIVIC IV Sedan (ED, EF) 1.6 4x4B16A1150 pk1988–1991
    HONDAINTEGRA Hatchback (DA) 1.8 (DA9)B18A1, B18B1131 pk1989–1993
    HONDAINTEGRA Coupé (DC) 1.8 (DC2)B18B1, B18B2137–146 pk1993–2001
    HONDAINTEGRA Sedan (DB6, DB7, DB8, DB9) 1.8 ESI (DB7)B18B2145 pk1993–2001
    HONDAINTEGRA Sedan (DA5, DA6, DA7, DA8, DA9, DB1, DB2) 1.8 (DB1)B18A2140 pk1989–1993
    ACURAINTEGRA Hatchback 1.8 / 1.7B17A1, B18A1, B18B1132–162 pk1990–2001
    ACURAINTEGRA Sedan 1.8B18A1, B18B1132–144 pk1990–2001
    HONDACR-V I (RD) 2.0 4WD (RD1) / 2.0 (RD2) / 2.0B20B4, B20Z2128–148 pk1996–2001
    HONDACIVIC VII Hatchback (EU, EP, EV) 2.0 i Sport (EV1) / 2.0 (EV1)K20A3160–162 pk2001–2005
    HONDACIVIC VII Sedan (ES, ET) 2.0 (ET1) / 2.0 iVtec (ET1)K20A3155–160 pk2003–2006
    HONDACIVIC VIII Sedan (FD, FA) 2.0 (FD2)K20A3155 pk2006–2012
    HONDAINTEGRA Coupé (DC5) 2.0 (DC5)K20A3160 pk2002–2008
    ACURARSX Coupé (DC_) 2.0 / 2.0 SportK20A3158–162 pk2001–2006

Customers who bought this product also bought: