Tri-metal hoofdlagers voor RENAULT F7R F7P

De sets tri-metal hoofdlagers ACL RACE en KING RACING voor F7R- en F7P-motoren bestaan uit 10 lagerschalen.

Hieronder vind je (klik op de afbeelding) de tri-metal drijfstanglagers voor RENAULT F4R-, F7R- en F7P-motoren en de plastigagedraden waarmee je de bedrijfsspeling tussen lagers en krukas controleert:

Technische specificaties

• Diameter hoofdtappen krukas (min/max): 54.785 / 54.795mm
• Diameter hoofdlagerboring (min/max): 58.731 / 58.744mm
• Maximale dikte: 1.945mm
• Maatvoering: standaard of standaard met HX-speling of +0.25 of +0.5mm
• Antifrictielaag: geen
• Referenties: 5M7807, 5M7807H-STD, 5M7807HX-STD, 5M7807H-.25, 5M7807H-.50

Tri-metal lagers uit de ACL Race Series worden met zeer nauwe toleranties gemaakt. De CNC-bewerking gebeurt op de micrometer, gevolgd door een meettechnische controle van diameter, dikte en breedte van elke tri-metal lagerschaal uit de ACL Race Series. Zo geven de lagers uit de ACL Race Series je een betrouwbare en constante passing in je prestatiemotor. De tri-metal lagers uit de ACL Race Series bestaan in werkelijkheid uit vier lagen:

• SAE1010-staal aan de buitenzijde
• koperlegering van 0.3mm
• nikkel van 0.0001mm
• koperlegering van 0.013 tot 0.018mm

Deze materiaalkeuze in combinatie met de productieprocessen maakt de tri-metal lagers uit de ACL Race Series beter bestand tegen meer vermogen, meer koppel en een hoger motortoerental. De drukvastheid van de tri-metal lagers uit de ACL Race Series geeft je motor betrouwbaarheid, zelfs bij turbo- of compressorprojecten met hoge laaddruk of bij scherp opgezette motoren met hoge toerentallen.

Technische specificaties

• Diameter krukpennen (min/max): 54.79 / 54.80mm
• Diameter hoofdlagerboring (min/max): 58.73 / 58.75mm
• Maximale dikte: 1.945mm
• Maatvoering: standaard of standaard met HX-speling of +0.25 of +0.50mm
• Antifrictielaag: geen
• Referenties: MB5180, MB5180XP, MB5180XP STDX, MB5180XP0.25, MB5180XP0.5

Sinds 1960 ontwikkelt en produceert KING RACING lagers met hoge prestaties en hoge kwaliteit. Naast een zeer geavanceerd machinepark gebruikt KING RACING simulatiesoftware om de thermodynamica, de dynamica en de elasto-hydrodynamica van zijn lagers te analyseren. De tri-metal lagers van KING RACING worden gemaakt in pMax Black, een tri-metaallegering die 24% sterker is dan alle bestaande tri-metal lagers.

De lagers van KING RACING bestaan uit drie tot vier lagen (afhankelijk van de toepassing):

Buitenzijde: staal Tussenlaag: loodbrons Binnenzijde: lagermetaal met een hoog kopergehalte Antifrictielaag met smeermiddel- en keramische additieven