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Satz mit 10 Trimetall-Hauptlagerschalen für die Kurbelwelle, für Renault F2N, F3N, F3P, F3R, F7P und F7R Motoren.
Die Renault F2N, F3N, F3P, F3R, F7P und F7R sind Vierzylinder-Benzinmotoren von Renault. Sie sitzen unter anderem im Renault 9, 11, 19, 21, Super 5, Clio, Mégane, Laguna, Espace und Sport Spider. ACL und King geben denselben Lagersatz für diese Motoren an: ein Satz deckt die ganze Familie ab.
Die Kurbelwelle dieser Motoren läuft in fünf Hauptlagern. Jeder Zapfen dreht sich zwischen zwei Lagerschalen, eine im Block, die andere im Lagerdeckel: Sie tragen die Kurbelwelle. Die hier gezeigten Trimetall-Sätze von ACL Race Series und King Racing ersetzen sie bei aufgebauten Motoren.
Ein Trimetall-Lager besteht aus drei Schichten: einem Stahlrücken, einer Zwischenschicht aus Kupfer-Blei mit hoher Tragfähigkeit und einer reibungsarmen Laufschicht, die den Zapfen schützt. Der komplette Satz umfasst 10 Lagerschalen, also fünf Paare für fünf Hauptlager.
Ein Aluminium-Bimetall verträgt etwa 8 000 psi, ein Performance-Trimetall bis zu 12 000 psi, also 50 % mehr. Daraus ergeben sich eine höhere Belastbarkeit und eine längere Lebensdauer bei Turbo-, Kompressor- und hochdrehenden Motoren.
| ACL Lager Ø Hauptlagerzapfen 54.785 / 54.795 mm Ø Lagersitz 58.731 / 58.744 mm Breite 18.5 mm | King Lager Ø Hauptlagerzapfen 54.785 / 54.795 mm Ø Lagersitz 58.730 / 58.745 mm Breite 18.5 mm |
Hinweis des Herstellers (ACL 5M7807H): Die Lager haben eine Einkerbung.
| Referenz | Marke und Behandlung | Maß | Wandstärke (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M7807H-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Standard | 1.945 |
| 5M7807HX-STD | ACL Race - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (HX) | 1.932 |
| 5M7807H-.25 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.070 |
| 5M7807H-.50 | ACL Race - Ohne Behandlung | +0.50 | 2.195 |
| MB5180XP | King Racing - Ohne Behandlung | Standard | 1.945 |
| MB5180XP STDX | King Racing - Ohne Behandlung | Std, erhöhtes Spiel (STDX) | 1.932 |
| MB5180XP0.25 | King Racing - Ohne Behandlung | +0.25 | 2.072 |
Das Betriebsspiel ist der Spalt zwischen Lager und Zapfen, in dem der Ölfilm zirkuliert.
Im Betrieb reibt der Hauptlagerzapfen nicht am Lager: Er läuft auf diesem Ölfilm, der die Last trägt. Das Spiel bestimmt die Dicke dieses Films: zu eng fließt das Öl schlecht, die Temperatur steigt und die Fressgefahr nimmt zu; zu weit entweicht das Öl, der Film verliert Tragfähigkeit und der Öldruck sinkt. Das richtige Spiel ist der Ausgleich zwischen ausreichender Schmierung und einem gut aufrechterhaltenen Ölfilm.
| Maß / Ausführung | Wann wählen | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Serienzapfen, nicht geschliffen | 0.057 bis 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
| Vergrößertes Spiel (HX / STDX) | Größeres Spiel: hoher Öldurchsatz, hohe Drehzahl | 0.082 bis 0.093 mm | 0.080 mm - 0.093 mm |
| +0.25 mm | Zapfen auf 0.25 mm geschliffen | 0.057 bis 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
| +0.50 mm | Zapfen auf 0.50 mm geschliffen | 0.057 bis 0.068 mm |
Kontrolle bei der Montage: Legen Sie einen Kalibrierfaden (Plastigauge) auf den Zapfen, ziehen Sie den Lagerdeckel nach dem Verfahren des Herstellers an und vergleichen Sie die Breite des gequetschten Fadens mit der Skala, um das Spiel abzulesen.
Die hier gezeigten Hauptlager von ACL und King sind Trimetall-Lager, ausgelegt für den Motorenbau und den Rennsport. Im Vergleich zu einem Original-Lager nehmen sie deutlich höhere Belastungen auf: Sie verkraften mehr Leistung, hohe Drehzahlen oder den Einbau eines Turbos oder Kompressors, dort wo ein Serienlager schnell an seine Grenze kommt.
 | ACL Bearing Company, australischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit 1949, bietet mit seiner Race Series präzise Trimetall-Lager, in zahlreichen Übermaßen erhältlich und weltweit in getunten Motoren bewährt. |
 | King Engine Bearings, israelischer Hersteller von Hochleistungs-Motorlagern seit den 1960er-Jahren, bietet mit seiner Trimetall-Legierung pMax Black Lager, die für hohe Belastungen ausgelegt sind. |
| Merkmal | ACL Race Series | King Racing |
| Schnittansicht |  |  |
| Typ | Hochleistungs-Trimetall-Lager | Hochleistungs-Trimetall-Lager |
| Herstellungsland | Australien | Israel |
| Aufbau | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche | Trimetall: Stahlrücken, Kupferschicht, weiche Oberfläche |
| Legierung | Race Series (Kupfer-Blei) | pMax Black (gehärtetes Kupfer-Blei) |
| Schutzbeschichtung | Nein | Nein |
| Verfügbare Maße | Standard bis +0.50 mm (+ vergrößertes Spiel HX) | Standard bis +0.25 mm (+ vergrößertes Spiel STDX) |
Dieser Hauptlagersatz passt für die folgenden Fahrzeuge, je nach Motorcode:
| Marke | Modell (Baureihe) | Motorcode | Leistung | Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Renault | 11 (B/C37_) | F3N 718 | 75 PS | 1984–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | F3N 708 | 94 PS | 1987–1988 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 PS | 1988–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 PS | 1988–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F7P 704 | 135 PS | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 746 | 107 PS | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F7P 700 | 137 PS | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3P 765 | 91 PS | 1992–1994 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F7P 700, F7P 704 | 137 PS | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F3N 742, F3N 743 | 95 PS | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 PS | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 PS | 1989–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 PS | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F7P 704 | 135 PS | 1989–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 746 | 107 PS | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F7P 700 | 137 PS | 1989–1990 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 704 | 135 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 706, F3P 707, F3P 708, F3P 760 | 88 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 700 | 110 PS | 1992–1994 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 765, F3P 682 | 107 PS | 1994–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 706, F3P 760 | 90 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 743 | 90 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 746 | 107 PS | 1992–1994 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 702 | 141 PS | 1996–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 742, F3N 743 | 94 PS | 1996–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 740, F3P 742 | 117 PS | 1993–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 700, F7P 704 | 137 PS | 1994–1997 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 700 | 113 PS | 1992–1998 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3N 742, F3N 743 | 90 PS | 1992–1993 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F7P 704 | 135 PS | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 704, F3P 707, F3P 708, F3P 760, F3P 705 | 88 PS | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 764, F3P 765, F3P 682 | 107 PS | 1994–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 760 | 90 PS | 1993–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3N 747 | 94 PS | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F7P 704 | 137 PS | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 682, F3P 740 | 117 PS | 1995–2001 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 707 | 94 PS | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 704, F3P 707, F3P 708, F3P 760, F3P 705 | 88 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 682 | 107 PS | 1994–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F7P 704 | 135 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 760 | 90 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 700 | 110 PS | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 700 | 107 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 765 | 91 PS | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 75 PS | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 742 | 117 PS | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 716, F3P 717 | 97 PS | 1993–1998 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P674K, F3P 682, F3P 700 | 113 PS | 1993–1998 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F7P 704 | 137 PS | 1994–1995 |
| Renault | 21 (B48_) | F3N 726 | 73 PS | 1989–1992 |
| Renault | 21 (B48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 PS | 1989–1994 |
| Renault | 21 (B48_) | F2N 712, F3N 726 | 75 PS | 1989–1993 |
| Renault | 21 Stufenheck (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 94 PS | 1986–1994 |
| Renault | 21 Stufenheck (L48_) | F2N 750, F3N 726 | 73 PS | 1986–1994 |
| Renault | 21 Stufenheck (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 PS | 1989–1994 |
| Renault | 21 Stufenheck (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 95 PS | 1986–1989 |
| Renault | 21 Kombi (K48_) | F3N 726 | 73 PS | 1988–1993 |
| Renault | 21 Kombi (K48_) | F3N 722, F3N 723 | 94 PS | 1986–1989 |
| Renault | 21 Kombi (K48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 PS | 1989–1993 |
| Renault | 9 (L42_) | F3N 718 | 73 PS | 1986–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | F3N 708 | 94 PS | 1987–1988 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7P 722 | 135 PS | 1991–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710, F3P 714 | 88 PS | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710, F3P 712, F3P 714 | 90 PS | 1994–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 758 | 107 PS | 1995–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 712 | 109 PS | 1993–1995 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7R 700 | 147 PS | 1994–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710 | 95 PS | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7R 700 | 150 PS | 1994–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 755 | 90 PS | 1996–1999 |
| Renault | Espace III (JE0_) | F3R 728, F3R 729, F3R 742, F3R 768, F3R 769 | 114 PS | 1996–2000 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 720, F3P 724 | 90 PS | 1993–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 722, F3R 723 | 113 PS | 1993–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 670, F3P 678 | 90 PS | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 720, F3P 724 | 94 PS | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 611 | 109 PS | 1999–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 676, F3P 678 | 95 PS | 1995–1998 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 768, F3R 722 | 114 PS | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 674 | 94 PS | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 728, F3R 729, F3R 768, F3R 769, F3R 611, F3R 722, F3R 723 | 116 PS | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3P 670, F3P 678 | 90 PS | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3P 720, F3P 678, F3P 724 | 94 PS | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3R 722, F3R 723 | 113 PS | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3R 728, F3R 768 | 114 PS | 1998–2001 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 114 PS | 1996–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 PS | 1996–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 109 PS | 1999–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 115 PS | 1998–2001 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 PS | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F3R 750, F3R 798 | 114 PS | 1997–2003 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F3R 791, F3R 796 | 109 PS | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F7R 714 | 150 PS | 1997–2000 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 114 PS | 1996–2003 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 PS | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 152 PS | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 791, F3R 796 | 115 PS | 1998–2001 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F3R 750, F3R 798, F3R 751 | 114 PS | 1996–2003 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 PS | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 PS | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F7R 714 | 150 PS | 1997–2000 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 114 PS | 1997–1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 PS | 1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750 | 114 PS | 1997–1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 115 PS | 1999–2001 |
| Renault | Sport Spider (EF0_) | F7R 710 | 150 PS | 1995–1999 |
| Renault | Sport Spider (EF0_) | F7R 710 | 147 PS | 1995–1996 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | F3N 702, F3N 722 | 94 PS | 1986–1991 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | F3N 716, F3N 717 | 73 PS | 1986–1995 |
