Lagers Kurbelwelle trimetal RENAULT F7R F7P

Die Kurbelwelle Trimetal Lager GamesACLRACE und King Racingfur F7R- und F7P-Motoren bestehen aus10 Lagerbiere.

Unten finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die Pleuels Lagers aus Trimetall fur RENAULT F4R-, F7R- und F7P-Motoren sowie die Plastigage-Drahte, um das Betriebsspiel Lagers/Kurbelwelle zu uberprufen:

Technische Eigenschaften

• Durchmesser Hauptlagerzapfens Kurbelwelle (min/max): 54,785 / 54,795 mm
• Durchmesser des Kurbelwellenlagers (min/max): 58,731 / 58,744 mm
• Maximale Dicke: 1.945 mm
• Seite(n): Standard oder Standard mit HX-Abstand oder +0,25 oder +0,5 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• REFERENZEN: 5M7807,5M7807H-STD,5M7807HX-STD,5M7807H-.25,5M7807H-.50
  

Trimetal-Lager der Serie ACL Race werden mit genauen Toleranzen hergestellt. Die CNC-Bearbeitung erfolgt mit Mikrons vor der messtechnischen Kontrolle der Durchmesser, Dicke und Breite des Trimetalllagers der Serie ACL Race. Somit sorgen die Lager der ACL Races-Serie fur eine zuverlassige und konstante Anpassung Ihres Leistungsmotors. Die Trimetal-Lager der ACL Races-Serie bestehen tatsachlich aus 4 Schichten:

• SAE1010-Stahl aussen angebracht
• 0,3 mm Kupferlegierung
• 0,0001 mm Nickel
• Kupferlegierung von 0,013 bis 0,018 mm

Diese Materialstrategie in Kombination mit Herstellungsprozessen macht die Trimetalllager der ACL Races-Serie widerstandsfahiger gegen Leistungs-, Drehmoment- oder sogar Motordrehzahlsteigerungen. Die KOMPRESSIONSBESTANDIGKEIT der Trimetal-Lager der Serie.

Technische Eigenschaften

• Durchmesser des Hubzapfens der Kurbelwelle (min/max): 54,79 / 54,80 mm
• Durchmesser des Kurbelwellenlagers (min/max): 58,73 / 58,75 mm
• Maximale Dicke: 1.945 mm
• Seite(n): Standard oder Standard mit HX-Abstand oder +0,25 oder +0,50 mm
• Gleitbeschichtung: ohne
• REFERENZEN: MB5180,MB5180XP,MB5180XP STDX,MB5180XP0,25,MB5180XP0,5
  

Seit 1960 entwickelt und produziert das Unternehmen King Racing Hochleistungs- und Qualitatslager. Uber Hochleistungsproduktionsmaschinen hinaus verlasst sich King Racing auf Simulationssoftware, um die Thermodynamik, Dynamik und Elastohydrodynamik seiner Lager zu analysieren. King Racing Trimetalllager werden in pMax Black hergestellt, einer Trimetalllegierung, die 24 % starker ist als alle vorhandenen Trimetalllager.

King Racing-Lager bestehen aus 3 bis 4 Schichten (je nach Anwendung):

Aussen: Stahl Mittel: Bleibronze Innen: Reguliert mit hohem Kupferanteil Gleitbeschichtung mit Gleitmittel und keramischen Zusatzen