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Kit di 10 semibronzine di banco trimetallo per albero motore, per motori Renault F2N, F3N, F3P, F3R, F7P e F7R.
I Renault F2N, F3N, F3P, F3R, F7P e F7R sono motori a benzina quattro cilindri di Renault. Equipaggiano tra l'altro Renault 9, 11, 19, 21, Super 5, Clio, Mégane, Laguna, Espace e Sport Spider. ACL e King indicano lo stesso kit di bronzine per questi motori: un solo kit copre l'intera famiglia.
L'albero motore di questi motori poggia su cinque supporti di banco. Ogni perno ruota tra due semibronzine, una alloggiata nel basamento e l'altra nel cappello di banco: sono loro a sostenere l'albero motore. I kit di bronzine trimetalliche ACL Race Series e King Racing qui presentati le sostituiscono sui motori preparati.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 10 semibronzine, cinque coppie per cinque supporti di banco.
Un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine ACL Ø perno di banco 54.785 / 54.795 mm Ø sede 58.731 / 58.744 mm Larghezza 18.5 mm | Bronzine King Ø perno di banco 54.785 / 54.795 mm Ø sede 58.730 / 58.745 mm Larghezza 18.5 mm |
Nota del produttore (ACL 5M7807H): i cuscinetti hanno una tacca.
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M7807H-STD | ACL Race - Senza trattamento | Standard | 1.945 |
| 5M7807HX-STD | ACL Race - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (HX) | 1.932 |
| 5M7807H-.25 | ACL Race - Senza trattamento | +0.25 | 2.070 |
| 5M7807H-.50 | ACL Race - Senza trattamento | +0.50 | 2.195 |
| MB5180XP | King Racing - Senza trattamento | Standard | 1.945 |
| MB5180XP STDX | King Racing - Senza trattamento | Std, gioco maggiorato (STDX) | 1.932 |
| MB5180XP0.25 | King Racing - Senza trattamento | +0.25 | 2.072 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di banco non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | da 0.057 a 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
| Gioco maggiorato (HX / STDX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | da 0.082 a 0.093 mm | 0.080 mm - 0.093 mm |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm | da 0.057 a 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
| +0.50 mm | Perno rettificato a 0.50 mm | da 0.057 a 0.068 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di banco secondo la procedura del costruttore, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di banco ACL e King qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | ACL Bearing Company, produttore australiano di bronzine motore ad alte prestazioni dal 1949, propone con la sua gamma Race Series bronzine trimetalliche precise, disponibili in numerose maggiorazioni e collaudate sui motori elaborati di tutto il mondo. |
 | King Engine Bearings, produttore israeliano di bronzine motore ad alte prestazioni dagli anni '60, propone con la sua lega trimetallica pMax Black bronzine progettate per carichi elevati. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sezione |  |  |
| Tipo | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni |
| Paese di produzione | Australia | Israele |
| Costruzione | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera |
| Lega | Race Series (rame-piombo) | pMax Black (rame-piombo indurito) |
| Rivestimento protettivo | No | No |
| Misure disponibili | Standard fino a +0.50 mm (+ gioco maggiorato HX) | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato STDX) |
Questo kit di bronzine di banco è adatto ai seguenti veicoli, in base al codice motore:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Renault | 11 (B/C37_) | F3N 718 | 75 CV | 1984–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | F3N 708 | 94 CV | 1987–1988 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F7P 704 | 135 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 746 | 107 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F7P 700 | 137 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3P 765 | 91 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F7P 700, F7P 704 | 137 CV | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F3N 742, F3N 743 | 95 CV | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F7P 704 | 135 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 746 | 107 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F7P 700 | 137 CV | 1989–1990 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 704 | 135 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 706, F3P 707, F3P 708, F3P 760 | 88 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 700 | 110 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 765, F3P 682 | 107 CV | 1994–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 706, F3P 760 | 90 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 743 | 90 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 746 | 107 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 702 | 141 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 742, F3N 743 | 94 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 740, F3P 742 | 117 CV | 1993–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 700, F7P 704 | 137 CV | 1994–1997 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 700 | 113 CV | 1992–1998 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1992–1993 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F7P 704 | 135 CV | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 704, F3P 707, F3P 708, F3P 760, F3P 705 | 88 CV | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 764, F3P 765, F3P 682 | 107 CV | 1994–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 760 | 90 CV | 1993–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3N 747 | 94 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F7P 704 | 137 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 682, F3P 740 | 117 CV | 1995–2001 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 707 | 94 CV | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 704, F3P 707, F3P 708, F3P 760, F3P 705 | 88 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 682 | 107 CV | 1994–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F7P 704 | 135 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 760 | 90 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 700 | 110 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 700 | 107 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 765 | 91 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 75 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 742 | 117 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 716, F3P 717 | 97 CV | 1993–1998 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P674K, F3P 682, F3P 700 | 113 CV | 1993–1998 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F7P 704 | 137 CV | 1994–1995 |
| Renault | 21 (B48_) | F3N 726 | 73 CV | 1989–1992 |
| Renault | 21 (B48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 CV | 1989–1994 |
| Renault | 21 (B48_) | F2N 712, F3N 726 | 75 CV | 1989–1993 |
| Renault | 21 Berlina (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 94 CV | 1986–1994 |
| Renault | 21 Berlina (L48_) | F2N 750, F3N 726 | 73 CV | 1986–1994 |
| Renault | 21 Berlina (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 CV | 1989–1994 |
| Renault | 21 Berlina (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 95 CV | 1986–1989 |
| Renault | 21 Familiare (K48_) | F3N 726 | 73 CV | 1988–1993 |
| Renault | 21 Familiare (K48_) | F3N 722, F3N 723 | 94 CV | 1986–1989 |
| Renault | 21 Familiare (K48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 CV | 1989–1993 |
| Renault | 9 (L42_) | F3N 718 | 73 CV | 1986–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | F3N 708 | 94 CV | 1987–1988 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7P 722 | 135 CV | 1991–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710, F3P 714 | 88 CV | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710, F3P 712, F3P 714 | 90 CV | 1994–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 758 | 107 CV | 1995–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 712 | 109 CV | 1993–1995 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7R 700 | 147 CV | 1994–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710 | 95 CV | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7R 700 | 150 CV | 1994–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 755 | 90 CV | 1996–1999 |
| Renault | Espace III (JE0_) | F3R 728, F3R 729, F3R 742, F3R 768, F3R 769 | 114 CV | 1996–2000 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 720, F3P 724 | 90 CV | 1993–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 722, F3R 723 | 113 CV | 1993–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 670, F3P 678 | 90 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 720, F3P 724 | 94 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 611 | 109 CV | 1999–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 676, F3P 678 | 95 CV | 1995–1998 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 768, F3R 722 | 114 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 674 | 94 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 728, F3R 729, F3R 768, F3R 769, F3R 611, F3R 722, F3R 723 | 116 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3P 670, F3P 678 | 90 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3P 720, F3P 678, F3P 724 | 94 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3R 722, F3R 723 | 113 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3R 728, F3R 768 | 114 CV | 1998–2001 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 114 CV | 1996–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 CV | 1996–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 109 CV | 1999–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 115 CV | 1998–2001 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 CV | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F3R 750, F3R 798 | 114 CV | 1997–2003 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F3R 791, F3R 796 | 109 CV | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F7R 714 | 150 CV | 1997–2000 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 114 CV | 1996–2003 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 CV | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 152 CV | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 791, F3R 796 | 115 CV | 1998–2001 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F3R 750, F3R 798, F3R 751 | 114 CV | 1996–2003 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 CV | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 CV | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F7R 714 | 150 CV | 1997–2000 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 114 CV | 1997–1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 CV | 1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750 | 114 CV | 1997–1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 115 CV | 1999–2001 |
| Renault | Sport Spider (EF0_) | F7R 710 | 150 CV | 1995–1999 |
| Renault | Sport Spider (EF0_) | F7R 710 | 147 CV | 1995–1996 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | F3N 702, F3N 722 | 94 CV | 1986–1991 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | F3N 716, F3N 717 | 73 CV | 1986–1995 |
