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Juego de 10 semicojinetes de bancada trimetal para cigüeñal, para motores Renault F2N, F3N, F3P, F3R, F7P y F7R.
Los Renault F2N, F3N, F3P, F3R, F7P y F7R son motores de gasolina de cuatro cilindros de Renault. Equipan, entre otros, los Renault 9, 11, 19, 21, Super 5, Clio, Mégane, Laguna, Espace y Sport Spider. ACL y King indican el mismo juego de cojinetes para estos motores: un único juego cubre toda la familia.
El cigüeñal de estos motores se apoya en cinco bancadas. Cada apoyo de bancada gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. Los juegos de cojinetes trimetal ACL Race Series y King Racing aquí presentados los sustituyen en los motores preparados.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege el apoyo de bancada. El juego completo incluye 10 semicojinetes, cinco pares para cinco bancadas.
Un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø apoyo de bancada 54.785 / 54.795 mm Ø alojamiento 58.731 / 58.744 mm Anchura 18.5 mm | Cojinetes King Ø apoyo de bancada 54.785 / 54.795 mm Ø alojamiento 58.730 / 58.745 mm Anchura 18.5 mm |
Nota del fabricante (ACL 5M7807H): los cojinetes tienen una muesca.
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M7807H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 1.945 |
| 5M7807HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 1.932 |
| 5M7807H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 2.070 |
| 5M7807H-.50 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.50 | 2.195 |
| MB5180XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 1.945 |
| MB5180XP STDX | King Racing - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (STDX) | 1.932 |
| MB5180XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 2.072 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y el apoyo de bancada por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, el apoyo de bancada no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Estándar (STD) | Apoyo de bancada de origen, no rectificado | 0.057 a 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
| Juego aumentado (HX / STDX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.082 a 0.093 mm | 0.080 mm - 0.093 mm |
| +0.25 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.25 mm | 0.057 a 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
| +0.50 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.50 mm | 0.057 a 0.068 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el apoyo de bancada, apriete el sombrerete de bancada según el procedimiento del fabricante y compare el aplastamiento del hilo con la regleta para leer el juego.
Los cojinetes de bancada ACL y King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su aleación trimetálica pMax Black cojinetes diseñados para cargas elevadas. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sección |  |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No | No |
| Medidas disponibles | Estándar hasta +0.50 mm (+ juego aumentado HX) | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado STDX) |
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los siguientes vehículos, según el código de motor:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Renault | 11 (B/C37_) | F3N 718 | 75 CV | 1984–1988 |
| Renault | 11 (B/C37_) | F3N 708 | 94 CV | 1987–1988 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F7P 704 | 135 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3N 746 | 107 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F7P 700 | 137 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I (B/C53_) | F3P 765 | 91 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F7P 700, F7P 704 | 137 CV | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F3N 742, F3N 743 | 95 CV | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Cabriolet (D53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1991–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F7P 704 | 135 CV | 1989–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F3N 746 | 107 CV | 1988–1992 |
| Renault | 19 I Chamade (L53_) | F7P 700 | 137 CV | 1989–1990 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 704 | 135 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 706, F3P 707, F3P 708, F3P 760 | 88 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 700 | 110 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 765, F3P 682 | 107 CV | 1994–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 706, F3P 760 | 90 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 743 | 90 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 746 | 107 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 702 | 141 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3N 742, F3N 743 | 94 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 740, F3P 742 | 117 CV | 1993–2001 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F7P 700, F7P 704 | 137 CV | 1994–1997 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | F3P 700 | 113 CV | 1992–1998 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1992–1993 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F7P 704 | 135 CV | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 704, F3P 707, F3P 708, F3P 760, F3P 705 | 88 CV | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 764, F3P 765, F3P 682 | 107 CV | 1994–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 760 | 90 CV | 1993–1996 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3N 747 | 94 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F7P 704 | 137 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 682, F3P 740 | 117 CV | 1995–2001 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | F3P 706, F3P 707 | 94 CV | 1992–1996 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 73 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 704, F3P 707, F3P 708, F3P 760, F3P 705 | 88 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 682 | 107 CV | 1994–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F7P 704 | 135 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 760 | 90 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 700 | 110 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 742, F3N 743 | 90 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 706, F3P 700 | 107 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 765 | 91 CV | 1992–1994 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3N 740, F3N 741 | 75 CV | 1992–1995 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 742 | 117 CV | 1996–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P 716, F3P 717 | 97 CV | 1993–1998 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F3P674K, F3P 682, F3P 700 | 113 CV | 1993–1998 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | F7P 704 | 137 CV | 1994–1995 |
| Renault | 21 (B48_) | F3N 726 | 73 CV | 1989–1992 |
| Renault | 21 (B48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 CV | 1989–1994 |
| Renault | 21 (B48_) | F2N 712, F3N 726 | 75 CV | 1989–1993 |
| Renault | 21 Sedán (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 94 CV | 1986–1994 |
| Renault | 21 Sedán (L48_) | F2N 750, F3N 726 | 73 CV | 1986–1994 |
| Renault | 21 Sedán (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 CV | 1989–1994 |
| Renault | 21 Sedán (L48_) | F3N 722, F3N 723 | 95 CV | 1986–1989 |
| Renault | 21 Familiar (K48_) | F3N 726 | 73 CV | 1988–1993 |
| Renault | 21 Familiar (K48_) | F3N 722, F3N 723 | 94 CV | 1986–1989 |
| Renault | 21 Familiar (K48_) | F3N 722, F3N 723 | 90 CV | 1989–1993 |
| Renault | 9 (L42_) | F3N 718 | 73 CV | 1986–1988 |
| Renault | 9 (L42_) | F3N 708 | 94 CV | 1987–1988 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7P 722 | 135 CV | 1991–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710, F3P 714 | 88 CV | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710, F3P 712, F3P 714 | 90 CV | 1994–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 758 | 107 CV | 1995–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 712 | 109 CV | 1993–1995 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7R 700 | 147 CV | 1994–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 710 | 95 CV | 1991–1998 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F7R 700 | 150 CV | 1994–1996 |
| Renault | Clio I (B/C57_, 5/357_) | F3P 755 | 90 CV | 1996–1999 |
| Renault | Espace III (JE0_) | F3R 728, F3R 729, F3R 742, F3R 768, F3R 769 | 114 CV | 1996–2000 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 720, F3P 724 | 90 CV | 1993–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 722, F3R 723 | 113 CV | 1993–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 670, F3P 678 | 90 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 720, F3P 724 | 94 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 611 | 109 CV | 1999–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 676, F3P 678 | 95 CV | 1995–1998 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 768, F3R 722 | 114 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3P 674 | 94 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I (B56_, 556_) | F3R 728, F3R 729, F3R 768, F3R 769, F3R 611, F3R 722, F3R 723 | 116 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3P 670, F3P 678 | 90 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3P 720, F3P 678, F3P 724 | 94 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3R 722, F3R 723 | 113 CV | 1995–2001 |
| Renault | Laguna I Grandtour (K56_) | F3R 728, F3R 768 | 114 CV | 1998–2001 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 114 CV | 1996–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 CV | 1996–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 109 CV | 1999–2003 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 115 CV | 1998–2001 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 CV | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F3R 750, F3R 798 | 114 CV | 1997–2003 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F3R 791, F3R 796 | 109 CV | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Cabriolet (EA0/1_) | F7R 714 | 150 CV | 1997–2000 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 114 CV | 1996–2003 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 CV | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 152 CV | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Classic (LA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 752, F3R 791, F3R 796 | 115 CV | 1998–2001 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F3R 750, F3R 798, F3R 751 | 114 CV | 1996–2003 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F7R 710, F7R 714 | 147 CV | 1996–1999 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 CV | 1999–2003 |
| Renault | Megane I Coach (DA0/1_) | F7R 714 | 150 CV | 1997–2000 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 751 | 114 CV | 1997–1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 109 CV | 1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750 | 114 CV | 1997–1999 |
| Renault | Megane Scénic (JA0/1_) | F3R 750, F3R 797, F3R 798, F3R 751, F3R 791, F3R 796 | 115 CV | 1999–2001 |
| Renault | Sport Spider (EF0_) | F7R 710 | 150 CV | 1995–1999 |
| Renault | Sport Spider (EF0_) | F7R 710 | 147 CV | 1995–1996 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | F3N 702, F3N 722 | 94 CV | 1986–1991 |
| Renault | Super 5 (B/C40_) | F3N 716, F3N 717 | 73 CV | 1986–1995 |
