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- 1.3L 8v - 812
- 1.4L 8v - 840 725
- 1.4L 8v - 840 726
- 1.4L 8v - 840 730
- 1.4L 8v - C1J
- 1.4L 16v - K4J
- 1.6L 8v - 807.12
- 1.6L 8v - 807 727
- 1.6L 16v - K4M
- 1.6L 16v - M5M
- 1.8L 16v - F7P
- 2.0L 16v - F4R 730/732
- 2.0L 16v - F4R 830/832
- 2.0L 16v - F4RT 774
- 2.0L 16v - F4RT 776/874
- 2.0L 16v - F7R
- 2.0L 16v - F7RR
- 2.0L 16v - J7R 752
- 1.6L 8v - 807G
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1.4L 8v - 840 726
El 840 726 es el 1.4 8v sobrealimentado del R5 Alpine Turbo, recogido también con el código C6J 750, y su relación de compresión lo delata: el juego de pistones forjados WÖSSNER queda en 7,5:1 con 76…El 840 726 es el 1.4 8v sobrealimentado del R5 Alpine Turbo, recogido también con el código C6J 750, y su relación de compresión lo delata: el juego de pistones forjados WÖSSNER queda en 7,5:1 con 76 mm, 7,6:1 con 76,6 mm, 7,7:1 con 77 mm y 7,9:1 con 78 y 80 mm, cifras propias de un motor turbo. Es además la única página 840 que ofrece distribución: CATCAMS aporta un árbol de levas deportivo y un piñón de distribución regulable, piezas diseñadas para ajustar el reglaje en banco en vez de conformarse con el de serie.
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