Kit muelles válvula reforzados Honda Civic X L15B7
Kit de 16 muelles de válvula reforzados para el motor Honda 1.5 turbo L15B7 del Civic X.
- Marca: FERREA
- Motor: L15B7 (Civic X 1.5 turbo)
- Muelles: simples
- Contenido: muelles, copelas superiores de titanio, asientos de muelle, chavetas
El motor Honda afectado
Este kit se refiere al L15B7, cuatro cilindros turbo de 1,5 litros con inyección directa, 16 válvulas y distribución variable del Civic X. Desarrolla de 170 a 205 CV según la versión (VTEC Turbo, RS, Si).
Para este motor FERREA suministra su propio muelle, copelas superiores de titanio, asientos de muelle y chavetas, con copelas y asientos distintos para admisión y escape.
Kit de muelles de válvula reforzados FERREA
Pasado el máximo de la leva, el muelle devuelve la válvula a su asiento. A altas vueltas la válvula rebota, se separa de la leva y puede golpear el pistón: es el flotamiento.
El kit reúne 16 muelles simples, de una sola espira, con 21,4 mm de diámetro exterior y 15,0 mm interior. Sus copelas de titanio son un 40 % más ligeras que una de acero, según FERREA.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KT4051 | FERREA | Simples | Ext. 21,4 mm Int. 15,0 mm |
16 muelles, 16 copelas superiores de titanio, 16 asientos de muelle, 16 chavetas |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen Honda | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Específico del kit: S10182 (simple) | |
| Copela superior | Específico del kit: E11151 (admisión), E11150 (escape), titanio | |
| Asiento de muelle | Específico del kit: SL1182 (admisión), SL1181 (escape) | |
| Chavetas | Específico del kit: K10116 |
El kit FERREA KT4051 contiene 16 muelles simples S10182, 8 copelas superiores de titanio E11151 para la admisión y 8 E11150 para el escape, 8 asientos de muelle SL1182 para la admisión y 8 SL1181 para el escape, además de 16 chavetas K10116.
La altura de montaje se toma con la válvula cerrada, entre el asiento de muelle y la copela superior. Cuanto más alto se monta el muelle, más baja su carga sobre el asiento, el valor de su tasa por cada milímetro añadido. Mídala en cada válvula: varía de una a otra según el mecanizado de los asientos y de la culata, y se comprueba siempre antes de cerrar el motor.
| FERREA | |
|---|---|
| Altura de montaje | |
| Carga en el asiento a esta altura |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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FERREA nació en 1978 en Florida, fundada por preparadores argentinos instalados en Estados Unidos. La empresa mecaniza ella misma sus válvulas, muelles, copelas y taqués, que se usan tanto en la NASCAR como en dragsters y en monoplazas de circuito. |
Cómo elegir
Un muelle más firme retrasa el flotamiento, lo que permite más vueltas, un árbol con más alzada o más presión de turbo. El KT4051 es un muelle simple, con sus copelas de titanio. Antes de comprar, compruebe la alzada de su árbol y la presión de turbo que busca: en un L15B7 reprogramado es la sobrealimentación la que más exige a los muelles. Estos valores constan en la ficha del árbol o de la cartografía; la comprobación lleva unos minutos y evita una compra poco adecuada.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| La carga a elegir | La carga necesaria depende de tres cosas: la alzada del árbol, las vueltas buscadas y la presión del turbo. Si una sube, la carga debe seguirla. Un muelle más duro de lo necesario no aporta nada: cansa levas y taqués y exige más a todo el tren de válvulas. Este kit ofrece una sola configuración, así que no hay carga que elegir. |
| Muelle simple o doble | El muelle simple tiene una sola espira, donde uno doble superpone dos. Las copelas superiores de titanio, los asientos de muelle y las chavetas se suministran con el kit, con una pareja de asientos para la admisión y otra para el escape, de modo que no hay que buscar estas piezas aparte. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol de levas con más alzada que el de serie
- Vueltas máximas llevadas por encima del valor de origen
- Reprogramación o turbo mayor, presión elevada
- Culata rehecha para circuito o subida
- Muelles originales cansados, válvulas que flotan
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 170 CV | 2017- |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 173 CV | 2017- |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 177 CV | 2016-2021 |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 182 CV | 2017-2022 |
| Civic X 1.5 (FC1) | L15B7 | 170 CV | 2016- |
| Civic X 1.5 (FC1) | L15B7 | 177 CV | 2015-2021 |
| Civic X 1.5 VTEC (FC1) | L15B7 | 182 CV | 2016-2022 |
| Civic X 1.5 RS Turbo (FC1) | L15B7 | 173 CV | 2016-2022 |
| Civic X 1.5 Si (FC1) | L15B7 | 205 CV | 2017-2020 |
| Civic X Coupé 1.5 | L15B7 | 170 CV | 2016- |
| Civic X Coupé 1.5 | L15B7 | 177 CV | 2016- |
| Civic X Coupé 1.5 Si (FC1) | L15B7 | 205 CV | 2017- |
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¿Culata desmontada? Haga revisar válvulas y guías antes de montar los muelles nuevos. Las válvulas de admisión y de escape correspondientes se ofrecen a continuación:
| Válvulas de admisión HONDA Civic X L15B7 → |
| Válvulas de escape HONDA Civic X L15B7 → |
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Marca
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ReferenciaKT4051
