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Kit de 8 válvulas de escape reforzadas para Honda Civic X 1.5 turbo L15B7.
El L15B7 es el cuatro cilindros Honda de 1,5 litros con inyección directa y turbo que impulsa el Civic de décima generación, tanto de cinco puertas (FK7) como berlina (FC1): 16 válvulas, doble árbol de levas y distribución variable VTEC.
Su culata tiene 8 válvulas de escape. Con la sobrealimentación reciben gases más calientes que en un motor atmosférico, sobre todo cuando se sube la presión del turbo.
En un motor atmosférico, el metal de la cabeza de una válvula de escape se mantiene entre 760 y 870 °C; con turbo supera los 1 000 °C. El asiento de válvula evacua alrededor del 75 % del calor y la guía de válvula alrededor del 20 %. Un acero de la familia EV8 mantiene 550 MPa a 600 °C pero baja a 300 MPa a 800 °C: por encima, la cabeza se fatiga, se deforma y deja de cerrar de forma estanca.
FERREA fabrica estas válvulas en su material Super Alloy, una superaleación a base de níquel pensada para las temperaturas de escape de un motor sobrealimentado.
La F2444P solo agranda la cabeza, de 23 a 24 mm: los gases quemados salen antes del cilindro, en beneficio del llenado. Los asientos de escape se mecanizan entonces a esta medida.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza | Ø vástago | Longitud | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2443P*8 | FERREA | Original | 23 mm | 5,45 mm | 99,1 mm | Super Alloy (base níquel) | |
| F2444P*8 | FERREA | +1 mm | 24 mm | 5,45 mm | 99,1 mm | Super Alloy (base níquel) |
F2443P: cabeza 23 mm, F2444P: cabeza 24 mm (+1 mm); vástago 5,45 mm, longitud 99,1 mm, Super Alloy.
| Elemento | Original Honda | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | ||
| Retenes de válvula | ||
| Guía de válvula |
Al volver a montar los muelles de válvula, compruebe que las chavetas apoyan bien en la ranura del vástago.
Con la F2444P, los 8 asientos de escape se mecanizan para una cabeza de 24 mm; con la F2443P, solo se rectifican.
Monte las 8 válvulas del mismo kit y cambie al mismo tiempo los retenes de válvula de escape.
 | FERREA Racing Components, fundada en 1978, fabrica sus válvulas en sus propios talleres de Florida y Argentina. Para el L15B7 turbo ofrece una válvula de escape de Super Alloy, en dimensión original y en +1 mm. |
La elección se hace por la medida:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Original, 23 mm Asientos solo rectificados. F2443P*8. | +1 mm, 24 mm Más caudal, asientos mecanizados a esta medida. F2444P*8. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Civic X (FK7) 1.5 VTEC Turbo | L15B7 | 170-182 CV | 2016-2022 |
| Civic X (FC1) 1.5 VTEC Turbo | L15B7 | 170-182 CV | 2015-2022 |
Referencia OEM (válvula de escape):
Con la culata del L15B7 desmontada, cambie también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.
| Válvulas de admisión Civic X L15B7 → |
