Verstärkte Auslassventile Honda Civic X L15B7

Betroffene Honda Motoren

Der L15B7 ist der Honda-Vierzylinder mit 1,5 Litern, Direkteinspritzung und Turbolader, der den Civic der zehnten Generation antreibt, als Schrägheck (FK7) wie als Limousine (FC1): 16 Ventile, zwei Nockenwellen und variable Ventilsteuerung VTEC.

Sein Zylinderkopf hat 8 Auslassventile. Durch die Aufladung bekommen sie heißere Gase ab als bei einem Saugmotor, vor allem wenn der Ladedruck erhöht wird.

Verstärkte Auslassventile von FERREA

Bei einem Saugmotor liegt das Metall des Tellers eines Auslassventils zwischen 760 und 870 °C; mit Turbo übersteigt es 1 000 °C. Der Ventilsitz führt etwa 75 % der Wärme ab, die Ventilführung etwa 20 %. Ein Stahl der EV8-Familie hält 550 MPa bei 600 °C, fällt bei 800 °C aber auf 300 MPa: darüber ermüdet der Teller, verformt sich und dichtet nicht mehr ab.

FERREA fertigt diese Ventile aus seinem Werkstoff Super Alloy, einer Superlegierung auf Nickelbasis für die Abgastemperaturen eines aufgeladenen Motors.

Das F2444P vergrößert nur den Teller, von 23 auf 24 mm: die verbrannten Gase verlassen den Zylinder schneller, zugunsten der Füllung. Die Auslassventilsitze werden dann auf dieses Maß gefräst.

Technische Daten der Auslassventile

F2443P: Teller 23 mm, F2444P: Teller 24 mm (+1 mm); Schaft 5,45 mm, Ventillänge 99,1 mm, Super Alloy.

Einbau der Ventile

Prüfen Sie beim Einbau der Ventilfedern, dass die Ventilkeile richtig in der Rille des Schafts sitzen.

Mit dem F2444P werden die 8 Auslassventilsitze für einen Teller von 24 mm gefräst; mit dem F2443P werden sie nur nachgeschliffen.

Bauen Sie die 8 Ventile aus demselben Satz ein und ersetzen Sie dabei die Ventilschaftdichtungen der Auslassseite.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

FERREA Racing Components, gegründet 1978, fertigt seine Ventile in eigenen Werkstätten in Florida und Argentinien. Für den L15B7 Turbo bietet die Marke ein Auslassventil aus Super Alloy, in Serienmaß und mit +1 mm.

So treffen Sie Ihre Wahl

Die Wahl betrifft das Maß:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Erhöhter Ladedruck oder Softwareoptimierung
• Einsatz auf der Rennstrecke
• Nockenwellen mit mehr Ventilhub
• Zylinderkopfinstandsetzung mit gezeichneten Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil):

Denken Sie an die Einlassventile

Ist der Zylinderkopf des L15B7 ausgebaut, ersetzen Sie auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen.