Kit ressorts soupapes renforcés Honda Civic X L15B7
Kit de 16 ressorts de soupapes renforcés pour le moteur Honda 1.5 turbo L15B7 de la Civic X.
- Marque : FERREA
- Moteur : L15B7 (Civic X 1.5 turbo)
- Ressorts : simples
- Contenu : ressorts, coupelles supérieures titane, coupelles inférieures, demi-lunes
Le moteur Honda concerné
Ce kit vise le L15B7, quatre-cylindres turbo de 1,5 litre à injection directe et 16 soupapes de la Civic X, à calage variable. Il développe de 170 à 205 ch selon la version (VTEC Turbo, RS, Si).
Pour ce moteur, FERREA fournit son propre ressort, ses coupelles supérieures titane, ses coupelles inférieures et les demi-lunes, avec des coupelles distinctes à l'admission et à l'échappement.
Kit ressorts de soupapes renforcés FERREA
Passé le sommet de la came, le ressort replace la soupape sur son siège. À haut régime, la soupape rebondit, quitte la came et risque d'atteindre le piston : on parle d'affolement.
Le kit réunit 16 ressorts simples, à un seul enroulement, de 21,4 mm de diamètre extérieur et 15,0 mm intérieur. Ses coupelles titane sont 40 % plus légères qu'une coupelle acier, selon FERREA.
Caractéristiques techniques du kit ressorts
| Référence | Marque | Ressorts | Ø extérieur / intérieur | Charge au siège | Charge en levée | Raideur | Levée maxi | Contenu du kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KT4051 | FERREA | Simples | Ext. 21,4 mm Int. 15,0 mm |
16 ressorts, 16 coupelles supérieures titane, 16 coupelles inférieures, 16 demi-lunes |
Montage du kit ressorts
| Élément | Origine Honda | Kit ressorts renforcés |
|---|---|---|
| Ressort | Spécifique au kit : S10182 (simple) | |
| Coupelle supérieure | Spécifique au kit : E11151 (admission), E11150 (échappement), titane | |
| Coupelle inférieure | Spécifique au kit : SL1182 (admission), SL1181 (échappement) | |
| Demi-lunes | Spécifique au kit : K10116 |
Le kit FERREA KT4051 contient 16 ressorts simples S10182, 8 coupelles supérieures titane E11151 à l'admission et 8 E11150 à l'échappement, 8 coupelles inférieures SL1182 à l'admission et 8 SL1181 à l'échappement, ainsi que 16 demi-lunes K10116.
La hauteur de montage se prend soupape fermée, de l'appui de la coupelle inférieure à celui de la supérieure. Plus on monte le ressort, plus sa charge au siège baisse, de la valeur de sa raideur par millimètre ajouté. Relevez-la sur chaque soupape : elle varie d'une soupape à l'autre avec l'usinage des sièges et de la culasse, et se contrôle toujours avant de refermer le moteur.
| FERREA | |
|---|---|
| Hauteur de montage | |
| Charge au siège à cette hauteur |
Guide technique
Les marques proposées
 |
FERREA est née en 1978 en Floride, fondée par des préparateurs argentins venus s'installer aux États-Unis. L'entreprise usine elle-même ses soupapes, ressorts, coupelles et poussoirs, utilisés autant en NASCAR qu'en dragster ou en monoplace de circuit. |
Comment faire son choix
Un ressort plus ferme repousse l'affolement, ce qui autorise un régime plus élevé, un arbre à cames plus vif ou une pression de turbo supérieure. Le kit KT4051 est un ressort simple, avec ses coupelles titane. Avant d'acheter, vérifiez la levée de votre arbre et la pression de turbo visée : sur un L15B7 reprogrammé, c'est la suralimentation qui sollicite le plus les ressorts. Ces valeurs se lisent sur la fiche de l'arbre ou de la cartographie ; la vérification prend quelques minutes et évite un achat mal adapté.
| Critère | À retenir |
|---|---|
| La charge à choisir | La charge nécessaire dépend de trois choses : la levée de l'arbre, le régime recherché et la pression de turbo. Si l'une monte, la charge doit suivre. Un ressort plus dur que nécessaire n'apporte rien : il fatigue les cames et les poussoirs et sollicite davantage toute la commande des soupapes. Ce kit propose une seule configuration, sans choix de charge à faire. |
| Ressort simple ou double | Le ressort simple n'a qu'un seul enroulement, là où un ressort double en superpose deux. Les coupelles supérieures titane, les coupelles inférieures et les demi-lunes sont fournies avec le kit, avec une paire de coupelles pour l'admission et une pour l'échappement, ce qui évite de chercher ces pièces à part. |
Quand des ressorts renforcés deviennent nécessaires
- Arbre à cames à levée supérieure à celle de la série
- Régime maximal repoussé au-delà de l'origine
- Reprogrammation ou turbo plus gros, pression relevée
- Culasse refaite pour la piste ou la course de côte
- Ressorts d'origine fatigués, soupapes qui flottent
Compatibilité véhicules
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 170 ch | 2017- |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 173 ch | 2017- |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 177 ch | 2016-2021 |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 182 ch | 2017-2022 |
| Civic X 1.5 (FC1) | L15B7 | 170 ch | 2016- |
| Civic X 1.5 (FC1) | L15B7 | 177 ch | 2015-2021 |
| Civic X 1.5 VTEC (FC1) | L15B7 | 182 ch | 2016-2022 |
| Civic X 1.5 RS Turbo (FC1) | L15B7 | 173 ch | 2016-2022 |
| Civic X 1.5 Si (FC1) | L15B7 | 205 ch | 2017-2020 |
| Civic X Coupé 1.5 | L15B7 | 170 ch | 2016- |
| Civic X Coupé 1.5 | L15B7 | 177 ch | 2016- |
| Civic X Coupé 1.5 Si (FC1) | L15B7 | 205 ch | 2017- |
Pensez aux soupapes
Culasse déposée ? Faites contrôler soupapes et guides avant de monter les ressorts neufs. Les soupapes d'admission et d'échappement correspondantes sont proposées ci-dessous :
| Soupapes d'admission HONDA Civic X L15B7 → |
| Soupapes d'échappement HONDA Civic X L15B7 → |
-
Marque
-
RéférenceKT4051
