1.5L 16v - L15B
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Neuf
Kit de 8 soupapes d'admission renforcées pour HONDA Civic X 1.5 turbo L15B7.
Le L15B7 est le quatre-cylindres turbo de 1,5 litre à 16 soupapes et injection directe de la Civic X. Il développe de 170 à 182 ch dans les berlines et coupés 1.5 VTEC, et 205 ch dans la Civic Si.
Sa culasse compte 8 soupapes d'admission, deux par cylindre. Une reprogrammation qui relève la pression de suralimentation, un turbo plus gros ou un usage sur piste leur imposent plus de chaleur et des chocs plus violents.
Sur un moteur suralimenté, la soupape d'admission reçoit l'air comprimé par le turbo, frappe son siège à chaque fermeture et coulisse en permanence dans son guide, entre 400 et 550 °C. À ces températures, l'acier chrome-silicium des soupapes classiques tombe de 500 MPa à 500 °C à 250 MPa à 600 °C, soit 50 % de résistance perdue.
Les FERREA de la gamme Competition Plus sont taillées dans un alliage spécial : elles apportent 20 % de résistance supplémentaire à chaud et en fatigue, et une durée de vie du siège allongée de 25 %.
La F2446P porte la tête de 28 à 29 mm sans toucher à la queue ni à la longueur : le passage offert à l'air s'élargit et le cylindre se remplit mieux, à condition d'usiner les 8 sièges d'admission à ce diamètre.
| Référence | Marque | Cote | Ø de tête | Ø de queue | Longueur | Gorges | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F2445P*8 | FERREA | Origine | 28 mm | 5,48 mm | 99,5 mm | Alliage spécial | |
| F2446P*8 | FERREA | +1 mm | 29 mm | 5,48 mm | 99,5 mm | Alliage spécial |
| Élément | Origine HONDA | Renforcés |
|---|---|---|
| Demi-lunes | K10116 | |
| Joints de queue | ||
| Guide de soupape |
FERREA associe à ce moteur ses demi-lunes K10116, pour queue de 5,5 mm.
La F2446P à 29 mm demande des sièges d'admission usinés à sa cote ; la F2445P à 28 mm se pose sur des sièges remis en état à la cote d'usine.
 | Née en 1978 en Floride, FERREA Racing Components produit ses soupapes à partir de barres forgées d'une seule pièce, usinées ensuite sur machines à commande numérique. Ses pièces tournent en NASCAR, en dragster et dans de nombreux moteurs de préparation. |
Les deux lots partagent la matière, la queue et la longueur ; seul le diamètre de tête change :
| Critère | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Cote | Origine, 28 mm Sièges d'usine conservés. F2445P*8. | +1 mm, 29 mm 10 à 12 cfm de plus par mm de tête ; sièges à usiner, rattrape aussi des sièges déjà rectifiés. F2446P*8. |
| Modèle | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 170 ch | 2017- |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 173 ch | 2017- |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 177 ch | 2016-2021 |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 182 ch | 2017-2022 |
| Civic X 1.5 (FC1) | L15B7 | 170 ch | 2016- |
| Civic X 1.5 (FC1) | L15B7 | 177 ch | 2015-2021 |
| Civic X 1.5 VTEC (FC1) | L15B7 | 182 ch | 2016-2022 |
| Civic X 1.5 RS Turbo (FC1) | L15B7 | 173 ch | 2016-2022 |
| Civic X 1.5 Si (FC1) | L15B7 | 205 ch | 2017-2020 |
| Civic X Coupé 1.5 | L15B7 | 170 ch | 2016- |
| Civic X Coupé 1.5 | L15B7 | 177 ch | 2016- |
| Civic X Coupé 1.5 Si (FC1) | L15B7 | 205 ch | 2017- |
Culasse ouverte, profitez-en pour remplacer aussi les 8 soupapes d'échappement du L15B7.
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