Kit molle valvola rinforzate Honda Civic X L15B7

Il motore Honda interessato

Questo kit riguarda il L15B7, quattro cilindri turbo da 1,5 litri a iniezione diretta, 16 valvole e fasatura variabile della Civic X. Eroga da 170 a 205 CV secondo la versione (VTEC Turbo, RS, Si).

Per questo motore FERREA fornisce una propria molla, piattelli superiori in titanio, piattelli inferiori e semiconi, con piattelli distinti per aspirazione e scarico.

Kit molle valvola rinforzate FERREA

Superato il picco della camma, la molla rimette la valvola sulla sede. Ad alto regime la valvola rimbalza, lascia la camma, rischiando di urtare il pistone: si parla di sfarfallamento.

Il kit riunisce 16 molle singole, a spira unica, con diametro esterno di 21,4 mm e interno di 15,0 mm. I piattelli in titanio sono più leggeri del 40 % rispetto all'acciaio, secondo FERREA.

Caratteristiche tecniche del kit molle

Montaggio del kit molle

Il kit FERREA KT4051 contiene 16 molle singole S10182, 8 piattelli superiori in titanio E11151 per l'aspirazione e 8 E11150 per lo scarico, 8 piattelli inferiori SL1182 per l'aspirazione e 8 SL1181 per lo scarico, più 16 semiconi K10116.

L'altezza di montaggio si prende a valvola chiusa, tra il piattello inferiore e quello superiore. Più in alto si monta la molla, più cala il suo carico sulla sede, del valore della rigidezza per ogni millimetro aggiunto. Va rilevata su ogni valvola: cambia dall'una all'altra con la lavorazione delle sedi e della testata, e si controlla sempre prima di richiudere il motore.

Guida tecnica

Le marche proposte

FERREA nasce nel 1978 in Florida, fondata da preparatori argentini trasferitisi negli Stati Uniti. L'azienda realizza in proprio valvole, molle, piattelli e punterie, impiegate in NASCAR come nei dragster, nelle monoposto da pista e nei motori da competizione in genere.

Come scegliere

Una molla più ferma ritarda lo sfarfallamento, e consente più giri, un albero a camme più aggressivo o più pressione del turbo. Il KT4051 è una molla singola, con i suoi piattelli in titanio. Prima di acquistare, verificate l'alzata del vostro albero e la pressione del turbo che volete ottenere: su un L15B7 rimappato è la sovralimentazione a sollecitare di più le molle. Questi valori si leggono sulla scheda dell'albero o della mappatura; il controllo richiede pochi minuti ed evita un acquisto poco adatto.

Quando le molle rinforzate diventano necessarie

• Albero a camme con alzata superiore a quella di serie
• Giri massimi spinti oltre il valore di origine
• Rimappatura o turbo più grosso, pressione maggiorata
• Testata rifatta per pista o cronoscalata
• Molle originali stanche, valvole che sfarfallano

Compatibilità veicoli

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Testata smontata? Fate controllare valvole e guide prima di montare le molle nuove. Le valvole di aspirazione e di scarico corrispondenti per questo motore sono qui sotto: