Verstärkter Ventilfedersatz Honda Civic X L15B7
Satz mit 16 verstärkten Ventilfedern für den Honda 1.5-Turbo-Motor L15B7 des Civic X.
- Marke: FERREA
- Motor: L15B7 (Civic X 1.5 Turbo)
- Federn: einfach
- Inhalt: Federn, obere Federteller aus Titan, untere Federteller, Ventilkeile
Der betroffene Honda-Motor
Dieser Satz ist für den L15B7 bestimmt, den 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder des Civic X mit Direkteinspritzung, 16 Ventilen und variabler Steuerzeit. Er leistet je nach Version (VTEC Turbo, RS, Si) 170 bis 205 PS.
Für diesen Motor liefert FERREA eine eigene Feder, obere Federteller aus Titan, untere Federteller und Ventilkeile, mit getrennten Federtellern für Einlass und Auslass.
Verstärkter Ventilfedersatz von FERREA
Nach dem Nockenscheitel setzt die Feder das Ventil auf seinen Sitz zurück. Bei hoher Drehzahl prellt das Ventil, löst sich vom Nocken und kann auf den Kolben treffen, man nennt es Ventilflattern.
Der Satz vereint 16 einfache Federn mit einer Windung, 21,4 mm außen und 15,0 mm innen. Seine Titanteller sind laut FERREA 40 % leichter als Stahlteller.
Technische Daten des Ventilfedersatzes
| Artikelnummer | Hersteller | Federn | Ø außen / innen | Sitzdruck | Druck offen | Federrate | Max. Hub | Lieferumfang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KT4051 | FERREA | Einfach | Außen 21,4 mm Innen 15,0 mm |
16 Federn, 16 obere Federteller aus Titan, 16 untere Federteller, 16 Ventilkeile |
Einbau des Ventilfedersatzes
| Bauteil | Honda Original | Verstärkter Ventilfedersatz |
|---|---|---|
| Ventilfeder | Satzspezifisch: S10182 (einfach) | |
| Federteller | Satzspezifisch: E11151 (Einlass), E11150 (Auslass), Titan | |
| Federteller unten | Satzspezifisch: SL1182 (Einlass), SL1181 (Auslass) | |
| Ventilkeile | Satzspezifisch: K10116 |
Der FERREA-Satz KT4051 enthält 16 einfache Federn S10182, 8 obere Federteller aus Titan E11151 für den Einlass und 8 E11150 für den Auslass, 8 untere Federteller SL1182 für den Einlass und 8 SL1181 für den Auslass sowie 16 Ventilkeile K10116.
Die Einbauhöhe wird bei geschlossenem Ventil zwischen unterem und oberem Federteller gemessen. Je höher die Feder eingebaut wird, desto geringer ihre Last am Sitz, um den Wert ihrer Federrate je Millimeter. Messen Sie sie an jedem Ventil: Sie variiert mit der Bearbeitung von Sitzen und Zylinderkopf.
| FERREA | |
|---|---|
| Einbauhöhe | |
| Sitzdruck bei dieser Höhe |
Technischer Leitfaden
Unsere Marken
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FERREA wurde 1978 in Florida von argentinischen Motorenbauern gegründet, die in die USA übersiedelt waren. Das Unternehmen fertigt Ventile, Federn, Federteller und Stößel selbst; sie laufen in der NASCAR, in Dragstern und in Rennwagen für die Rundstrecke sowie in zahlreichen Wettbewerbsmotoren. |
So treffen Sie Ihre Wahl
Eine härtere Feder schiebt das Ventilflattern hinaus und erlaubt mehr Drehzahl, eine schärfere Nockenwelle oder mehr Ladedruck. Der KT4051 ist eine einfache Feder mit Titan-Federtellern. Prüfen Sie vor dem Kauf Nockenhub und angestrebten Ladedruck: Bei einem umprogrammierten L15B7 belastet vor allem der Ladedruck die Federn. Diese Werte stehen im Datenblatt der Nockenwelle oder der Abstimmung; die Prüfung dauert wenige Minuten und verhindert einen unpassenden Kauf.
| Kriterium | Das Wichtigste |
|---|---|
| Den Druck wählen | Die nötige Last hängt von drei Dingen ab: Nockenhub, angestrebter Drehzahl und Ladedruck. Steigt eines, muss die Last folgen. Eine härtere Feder als nötig bringt nichts: Sie ermüdet Nocken und Stößel und belastet den ganzen Ventiltrieb stärker. Dieser Satz bietet eine einzige Ausführung, es gibt also keine Last zu wählen. |
| Einzelfeder oder Doppelfeder | Die einfache Feder hat nur eine Windung, wo eine Doppelfeder zwei ineinander legt. Die oberen Federteller aus Titan, die unteren Federteller und die Ventilkeile gehören zum Satz, je ein Federtellerpaar für Einlass und Auslass, sodass diese Teile nicht einzeln beschafft werden müssen. |
Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden
- Nockenwelle mit mehr Hub als serienmäßig
- Höchstdrehzahl über den Serienwert angehoben
- Neuprogrammierung oder größerer Turbo, höherer Druck
- Zylinderkopf für Rundstrecke oder Bergrennen neu aufgebaut
- Ermüdete Originalfedern, flatternde Ventile
Passend für
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 170 PS | 2017- |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 173 PS | 2017- |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 177 PS | 2016-2021 |
| Civic X 1.5 VTEC (FK7) | L15B7 | 182 PS | 2017-2022 |
| Civic X 1.5 (FC1) | L15B7 | 170 PS | 2016- |
| Civic X 1.5 (FC1) | L15B7 | 177 PS | 2015-2021 |
| Civic X 1.5 VTEC (FC1) | L15B7 | 182 PS | 2016-2022 |
| Civic X 1.5 RS Turbo (FC1) | L15B7 | 173 PS | 2016-2022 |
| Civic X 1.5 Si (FC1) | L15B7 | 205 PS | 2017-2020 |
| Civic X Coupé 1.5 | L15B7 | 170 PS | 2016- |
| Civic X Coupé 1.5 | L15B7 | 177 PS | 2016- |
| Civic X Coupé 1.5 Si (FC1) | L15B7 | 205 PS | 2017- |
Passendes Zubehör
Zylinderkopf abgebaut? Lassen Sie Ventile und Führungen prüfen, bevor die neuen Federn montiert werden. Die passenden Einlass- und Auslassventile finden Sie unten:
| HONDA Civic X L15B7 Einlassventile → |
| HONDA Civic X L15B7 Auslassventile → |
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Marke
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Artikel-Nr.KT4051
