Kit muelles de válvula reforzados Hyundai Kia G4KF G4KH
Kits de muelles de válvula reforzados para los motores 2.0 turbo G4KF y G4KH de Hyundai y Kia.
- Marca: SUPERTECH
- Motores: G4KF, G4KH 2.0 T-GDi (Genesis Coupé, i30 N, Veloster, Sonata, Sportage...)
- Muelles: dobles
- Contenido: muelles, copelas superiores, asientos de muelle inferiores
El motor Theta II 2.0 turbo de Hyundai y Kia
El Theta II de 2,0 litros turbo con inyección directa y 16 válvulas lleva el código G4KF en el Genesis Coupé y luego G4KH en los Hyundai N y en las berlinas y SUV T-GDi de las dos marcas.
El kit sustituye el muelle de serie, su copela superior y su asiento de muelle inferior; el asiento del retén original se reutiliza. Cada caja contiene dieciséis piezas de cada clase, es decir un juego por válvula.
Kit de muelles de válvula reforzados SUPERTECH
La leva empuja la válvula y luego la suelta: el muelle tiene que devolverla al asiento de inmediato. A muchas vueltas la válvula lleva demasiada inercia para obedecer si falta carga: vuelve tarde, rebota y puede acercarse al pistón. Se llama flotación.
Cada válvula recibe aquí un par de muelles concéntricos, con reparto de carga y menos vibraciones.
Características técnicas del kit de muelles
| Referencia | Marca | Muelles | Ø exterior / interior | Carga en asiento | Carga en alzada | Rigidez | Alzada máx. | Contenido del kit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPRK-HY1012-D | SUPERTECH | Dobles 75 lbs | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
334 N a 34,5 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores, 16 asientos de muelle inferiores | |||
| SPRK-HY1015-2 | SUPERTECH | Dobles 75 lbs | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
334 N a 35,5 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores, 16 asientos de muelle inferiores | |||
| SPRK-HY1015-3 | SUPERTECH | Dobles 85 lbs | Ext. 27,5 / 20,0 mm Int. 20,0 / 15,2 mm |
378 N a 34,5 mm | 16 muelles, 16 copelas superiores, 16 asientos de muelle inferiores |
Montaje del kit de muelles
| Elemento | Origen Hyundai | Kit de muelles reforzados |
|---|---|---|
| Muelle | Específico del kit: SPR-TS1012 o SPR-TS1015 | |
| Copela superior | Específico del kit: RET-TS1015/T1EX o RET-TS5.5/T1EX | |
| Asiento de muelle | Específico del kit: SEAT-M1015-1 o SEAT-M1015-2 | |
| Chavetas | Originales conservadas |
El SPRK-HY1012-D reúne 16 muelles dobles SPR-TS1012, 16 copelas superiores RET-TS1015/T1EX y 16 asientos de muelle inferiores SEAT-M1015-1; el SPRK-HY1015-2 emplea SPR-TS1015, RET-TS5.5/T1EX y SEAT-M1015-1; el SPRK-HY1015-3 combina SPR-TS1015, RET-TS5.5/T1EX y SEAT-M1015-2.
En la culata se mide la cota que separa el asiento de muelle de la copela superior, estando la válvula asentada: esa cota recibe el nombre de altura de montaje; la carga indicada para el asiento vale solo para esa cota. Si ésta crece, sobre todo tras haber rebajado la culata, por cada milímetro ganado se pierde tanta carga como vale la tasa. Anótela válvula por válvula .
| SUPERTECH | |
|---|---|
| Altura de montaje | SPRK-HY1012-D : 34,5 mm SPRK-HY1015-2 : 35,5 mm SPRK-HY1015-3 : 34,5 mm |
| Carga en el asiento a esta altura | 334 N 334 N 378 N |
Guía técnica
Las marcas propuestas
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SUPERTECH, con sede en California, produce desde hace tres décadas piezas de culata destinadas al deporte del motor. Los muelles se verifican lote por lote mediante radiografía, control por ultrasonidos y medición láser. La gama abarca además válvulas, guías y copelas, para carretera y pista. |
Cómo elegir
Con más carga la válvula no se separa de la leva si el motor rebasa lo que soporta el muelle de origen: limitador subido, leva más afilada, más presión de turbo. Los tres kits dan 334 N o 378 N en el asiento, según la altura de montaje de la tabla. Busque lo justo: unos muelles excesivamente duros gastan prematuramente levas y taqués. Los dos muelles concéntricos comparten el esfuerzo y cuidan la distribución durante todo su recorrido.
| Criterio | Lo esencial |
|---|---|
| Elegir la carga | En el nombre de la referencia, el número de lbs indica la fuerza sobre el asiento medida en libras: 75 lbs son 334 N y 85 lbs son 378 N. Pesan tres factores: la alzada de levas, las vueltas objetivo y la presión del turbo. Escoja el kit cuya altura de montaje iguala la de su culata y mida el muelle nuevo antes de montarlo. Pasarse de la raya no aporta nada y fatiga el tren de válvulas. |
| Contenido del kit | Cada kit incluye dieciséis muelles dobles, dieciséis copelas superiores y dieciséis asientos de muelle inferiores. Los SPRK-HY1015-2 y SPRK-HY1015-3 comparten el muelle SPR-TS1015 y la copela RET-TS5.5/T1EX; el SPRK-HY1012-D asocia el muelle SPR-TS1012 a la RET-TS1015/T1EX. |
Cuándo se necesitan muelles reforzados
- Árbol de levas original cambiado por otro más agresivo
- Régimen máximo subido en la puesta a punto
- Turbo mayor o presión de soplado aumentada
- Culata rehecha para competición
- Muelles cansados: válvulas sin control antes del limitador
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Hyundai Genesis Coupé (BK) 2.0 T | G4KF | 209-277 CV | 2008-2014 |
| Hyundai i30 (PDE, PD, PDEN) 2.0 N | G4KH | 2017- | |
| Hyundai i30 Fastback (PDE, PDEN) 2.0 N | G4KH | 2017- | |
| Hyundai Kona (OS, OSE, OSI) 2.0 N | G4KH | 2021-2023 | |
| Hyundai Elantra VII (CN7) 2.0 N | G4KH | 2021- | |
| Hyundai Veloster (JS, JSN) 2.0 T-GDi | G4KH | 2018- | |
| Hyundai Sonata (LF) 2.0 T | G4KH | 2017- | |
| Hyundai Santa Fe IV (TM, TMA) 2.0 T-GDI | G4KH | 2018- | |
| Kia Optima (JF) 2.0 T-GDi | G4KH | 2015-2019 | |
| Kia Sportage IV (QL, QLE) 2.0 T-GDI | G4KH | 2016-2022 |
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Marca
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ReferenciaSPRK-HY1015-2
