Espárragos de culata reforzados ARP, BMW M3 E90 E92 E93 4.0 32V S65B40

Este kit de espárragos de culata reforzados para BMW M3 E90 E92 está compuesto por 20 espárragos ARP, 20 arandelas ARP y 20 tuercas ARP.

Encontrará las instrucciones de montaje en la pestaña "Descargar" arriba.

A continuación (haga clic en la imagen) encontrará la junta de culata reforzada para el motor BMW S65B40:

Procedente de la industria aeroespacial, Gary Holzapfel creó la marca ARP (Automotive Racing Products) a principios de los años 70 para dar respuesta a un problema importante del automovilismo: la rotura del motor por tornillería y espárragos insuficientemente resistentes. En aquella época no existía ningún fabricante capaz de cubrir esta necesidad. Hoy ARP ofrece miles de referencias en distintas gamas y tipos de producto, como tornillos de culata, espárragos de bancada y tornillos de biela. Según la aplicación, ARP propone distintas gamas (materiales) de tornillería:

• 8740: un acero al cromo-molibdeno con propiedades de resistencia estándar, totalmente adecuadas para motores preparados. Este acero ofrece una resistencia a la tracción de entre 1240 y 1447 N/mm².
• ARP2000: más resistente que el 8740, la aleación ARP2000 puede soportar cargas de apriete/tracción de hasta 1516 N/mm². Esta gama se utiliza con frecuencia en coches de circuito y de drag y puede emplearse con hidrógeno.
• L19: un acero tratado de alta calidad que ofrece propiedades de resistencia a la tracción y a la fatiga muy superiores a las gamas 8740 y ARP2000. Su resistencia a la tracción puede alcanzar hasta 1792 N/mm². Este material es más sensible a la corrosión y debe por tanto mantenerse engrasado y protegido de la humedad. No se recomienda el uso de hidrógeno con esta gama.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): esta "superaleación" posee propiedades técnicas muy superiores, siendo además resistente a la corrosión y a la oxidación. Su resistencia a la tracción puede alcanzar los 1930 N/mm².

Toda la tornillería ARP está diseñada y fabricada en Estados Unidos. La fabricación de la tornillería ARP comienza con forjado en frío o en caliente, después se aplica un tratamiento térmico (distinto según la gama) y a continuación se realiza un granallado para eliminar irregularidades. Sigue un rectificado de precisión para obtener una concentricidad perfecta, tras lo cual se realiza el roscado. Por último, el acabado, durante el cual se aplica un recubrimiento como el óxido negro de cromo-molibdeno o el pulido del acero inoxidable, según la gama de producto.

Cada kit se entrega con grasa de montaje y unas instrucciones en las que se indica:

• Los pasos de instalación
• La rosca de los tornillos/espárragos/tuercas
• El par de apriete
• El procedimiento de apriete