Verstärkte ARP-Zylinderkopf-Stehbolzen, BMW M3 E90 E92 E93 4.0 32V S65B40

Dieses Set verstärkter Zylinderkopf-Stehbolzen für den BMW M3 E90 E92 besteht aus 20 ARP-Stehbolzen, 20 ARP-Unterlegscheiben und 20 ARP-Muttern.

Die Montageanleitung finden Sie im Reiter "Herunterladen" oben.

Nachfolgend (klicken Sie auf das Bild) finden Sie die verstärkte Zylinderkopfdichtung für den BMW-Motor S65B40:

Gary Holzapfel, der aus der Luft- und Raumfahrtindustrie stammt, gründete Anfang der 1970er-Jahre die Marke ARP (Automotive Racing Products), um ein zentrales Problem im Motorsport zu lösen: Motorschäden durch nicht ausreichend belastbare Schrauben und Stehbolzen. Zu dieser Zeit gab es keinen Hersteller, der diesen Anforderungen gerecht werden konnte. Heute bietet ARP Tausende Referenzen in verschiedenen Baureihen und Produkttypen an, etwa Zylinderkopfschrauben, Hauptlager-Stehbolzen und Pleuelschrauben. Je nach Anwendung bietet ARP unterschiedliche Baureihen (Werkstoffe) an Verschraubungen an:

• 8740: ein Chrom-Molybdän-Stahl mit Standard-Festigkeitseigenschaften, der sich vollständig für getunte Motoren eignet. Dieser Stahl bietet eine Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm².
• ARP2000: widerstandsfähiger als 8740, hält die Legierung ARP2000 Klemm-/Zugbelastungen von bis zu 1516 N/mm² stand. Diese Baureihe wird häufig bei Rundstrecken- und Dragracing-Fahrzeugen eingesetzt und ist mit Wasserstoff verträglich.
• L19: ein hochwertig wärmebehandelter Stahl mit deutlich höherer Zug- und Dauerfestigkeit als die Baureihen 8740 und ARP2000. Seine Zugfestigkeit kann bis zu 1792 N/mm² erreichen. Dieser Werkstoff ist korrosionsempfindlicher und muss daher geölt und vor Feuchtigkeit geschützt bleiben. Der Einsatz von Wasserstoff wird bei dieser Baureihe nicht empfohlen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): diese "Superlegierung" bietet deutlich überlegene technische Eigenschaften und ist gleichzeitig beständig gegen Korrosion und Oxidation. Ihre Zugfestigkeit kann 1930 N/mm² erreichen.

Sämtliche ARP-Verschraubungen werden in den Vereinigten Staaten entwickelt und hergestellt. Die Herstellung der ARP-Verschraubungen beginnt mit Kalt- oder Warmschmieden, anschließend wird eine Wärmebehandlung (je nach Baureihe unterschiedlich) angewendet und danach ein Kugelstrahlen zur Beseitigung von Unregelmäßigkeiten durchgeführt. Es folgt ein präzises Schleifen für einen perfekten Rundlauf, danach wird das Gewinde geschnitten. Zum Schluss erfolgt die Oberflächenbehandlung, bei der je nach Produktreihe eine Beschichtung wie schwarzes Chrom-Molybdän-Oxid oder eine Edelstahlpolitur aufgebracht wird.

Jedes Set wird mit Montagefett und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

• Die Montageschritte
• Das Gewinde von Schrauben/Stehbolzen/Muttern
• Das Anzugsmoment
• Das Anzugsverfahren