Cojinetes de biela trimetal, juego de 8 semicojinetes, Honda A18 A20 B16A B17 B18 B20 F18 F20

Los juegos de cojinetes de biela trimetal ACL RACE y KING RACING están compuestos por 8 semicojinetes.

• Diámetro muñequilla de cigüeñal (mín/máx): 44,980 / 45,000mm
• Diámetro interior de biela (mín/máx): 48,000 / 48,024mm
• Espesor máximo: 1,504mm
• Ancho máximo: 19,500mm

Opciones disponibles ACL:

• Medidas: ESTÁNDAR, ESTÁNDAR CON HOLGURA HX, +0,025MM, +0,25MM
• Tratamiento antifricción: SIN
• Referencias: 4B1946, 4B1946H-STD, 4B1946HX-STD, 4B1946H-.025, 4B1946H-.25

Los cojinetes trimetal de la serie ACL Race se fabrican con tolerancias muy exigentes. El mecanizado CNC se realiza con precisión micrométrica, antes de un control metrológico del diámetro, el espesor y el ancho de cada cojinete trimetal ACL Race Series. Así, los cojinetes ACL Race Series garantizan un ajuste fiable y constante en su motor de altas prestaciones. Los cojinetes trimetal ACL Race Series están formados en realidad por 4 capas:

• Acero SAE1010 en el exterior
• Aleación de cobre de 0,3mm
• Níquel de 0,0001mm
• Aleación de cobre de 0,013 a 0,018mm

Esta estrategia de materiales, combinada con el proceso de fabricación, hace que los cojinetes trimetal ACL Race Series resistan mejor los aumentos de potencia, par o régimen del motor. La resistencia a la compresión de los cojinetes trimetal ACL Race Series aporta fiabilidad a su motor incluso con preparaciones turbo o compresor de alta sobrealimentación, o con motores exigentes a altos regímenes de giro.

Opciones disponibles King Racing:

• Medidas: ESTÁNDAR, ESTÁNDAR CON HOLGURA HX, +0,026MM
• Tratamiento antifricción: SIN (únicamente en ESTÁNDAR CON HOLGURA HX y +0,25MM), CON
• Referencias: CR 439XP STDX, CR 439XP0.25, CR 439XPC, CR 439XPC STDX, CR 439XPC.026

Desde 1960, la empresa King Racing diseña y fabrica cojinetes de altas prestaciones y calidad. Más allá de sus máquinas de producción de altísima precisión, King Racing se apoya en un software de simulación para analizar la termodinámica, la dinámica y la elastohidrodinámica de sus cojinetes. Los cojinetes trimetal King Racing se fabrican en pMax Black, una aleación trimetal un 24% más resistente que cualquier otro cojinete trimetal existente.

Los cojinetes King Racing están compuestos por 3 a 4 capas, según la aplicación:

Exterior: acero Intermedio: bronce al plomo Interior: metal antifricción con alto porcentaje de cobre Tratamiento antifricción con aditivos lubricantes y cerámicos

Aplicaciones:

• HONDA CIVIC IV (ED,EF) 1.6 16V 107CV D16A1
• HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V Vtec (EE9) 150CV B16A1
• HONDA CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160CV B16A2
• HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V (ED4) 110CV D16A6
• HONDA CIVIC VI 1.6 VTi (EK4) 160CV B16A2
• HONDA CRX II 1.6 i 16V Vtec (EE8) 150CV B16A1
• HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3
• HONDA Integra 1.6 Vtec (DA6) 170CV B16A
• HONDA INTEGRA Coupe 1.8 (DC2) 146CV B18B2
• HONDA Prelude III 2.0 EX (BA4) 109CV B20A3
• HONDA Prelude III 2.0 (BA4) 114CV B20A4
• HONDA Accord III 2.0 12V (CA5) 102CV A20A1
• HONDA Accord III 2.0 EX (CA5) 106CV A20A2
• HONDA Accord III 2.0 EXi (CA5) 116CV A20A3
• HONDA Accord III 2.0 EXi (CA5) 122CV A20A4
• HONDA Prelude III 2.0 (BA4) 106CV B20A3
• HONDA Accord V 2.0i (CD4,CD9,CE2) 136CV F20B3
• HONDA Accord VI 2.0i (CG9) 147CV F20B6
• HONDA Integra 1.8 (DB1) 140CV B18A2
• HONDA Integra 1.8 (DA9) 131CV B18A1
• HONDA CR-V I (RD) 2.0 128CV B20B4
• HONDA CR-V I (RD) 2.0 148CV B20Z2
  
  
  

Motores compatibles: