HONDA Civic X depuis 2016 

Sous-catégories

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  HONDA CIVIC X 1.8 (FC6) 141CV R18Z1

  Cette page regroupe les pièces de culasse proposées pour le bloc HONDA 1.8 16V R18Z1 de la Civic X FC6. Les quatre références sont de marque SUPERTECH et partagent le même diamètre de queue de 5,5 mm. Les joints de queue de soupape y sont vendus par jeu de 8, séparément à l'admission (VS-H5.5I-8) et à l'échappement (VS-H5.5E-8), ce qui permet de ne remplacer que le côté concerné lors d'une réfection. Les demi-lunes complètent l'ensemble, en kit de 16 ou de 32 selon le nombre de soupapes déposées. Aucun piston, aucune bielle ni aucun joint de culasse n'est référencé sur cette page.

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  HONDA CIVIC X 1.8 iVTEC (FK5) 141CV R18Z1

  Les pièces réunies ici concernent le bloc HONDA 1.8 16V R18Z1 de la Civic X iVTEC FK5. SUPERTECH est la seule marque présente, sur quatre références en 5,5 mm de diamètre de queue. Les demi-lunes, aussi appelées clavettes, sont proposées en deux conditionnements : un kit de 16 pièces pour huit soupapes et un kit de 32 pièces pour seize soupapes, soit une culasse complète. Les joints de queue de soupape sont disponibles en parallèle, par jeu de 8, en version admission et en version échappement. Cette page ne porte ni attelage mobile ni boulonnerie renforcée.

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  HONDA CIVIC X Coupé 1.5 170CV L15B7

  Cette page réunit les pièces moteur proposées pour le bloc HONDA 1.5 turbo L15B7 de la Civic X Coupé 170 cv. L'attelage mobile en est le cœur : les pistons forgés y sont offerts en deux alésages, 73 mm et 73,5 mm, et dans cinq rapports volumétriques allant de 9:1 à 12,5:1, chez JE PISTONS, WÖSSNER et WISECO. Le rapport bas sert une préparation à forte pression de suralimentation, le rapport haut un moteur peu poussé. Les paliers latéraux de vilebrequin ACL RACE et KING RACING complètent le bas moteur, la culasse et la boulonnerie renforcée étant également référencées ici.

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  HONDA CIVIC X Coupé 1.5 177CV L15B7

  Le bloc HONDA 1.5 turbo L15B7 de la Civic X Coupé 177 cv est servi ici par une gamme de culasse complète, de marque SUPERTECH. Les soupapes renforcées sont vendues par jeu de 8, séparément à l'admission et à l'échappement, avec un diamètre de queue de 5,5 mm auquel répondent les joints de queue et les demi-lunes, ces dernières en kit de 16 ou de 32. Les ressorts de soupapes renforcés sont proposés par jeu de 16. Les pistons forgés en 73 mm et 73,5 mm, la boulonnerie ARP et les paliers latéraux de vilebrequin figurent aussi sur cette page.

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  HONDA CIVIC X Coupé 1.5 Si (FC1) 205CV L15B7

  Pour le bloc HONDA 1.5 turbo L15B7 de la Civic X Coupé Si FC1 205 cv, la boulonnerie renforcée ARP tient la première place : goujons de culasse et vis de bielle, deux pièces qui conditionnent la tenue d'un moteur suralimenté avant toute augmentation de pression. Les paliers latéraux de vilebrequin sont disponibles chez ACL RACE et KING RACING. La page porte également les pistons forgés JE PISTONS, WÖSSNER et WISECO en 73 mm et 73,5 mm, ainsi que la gamme de culasse SUPERTECH. Les bielles forgées, en revanche, ne sont pas référencées ici.

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  HONDA Civic X 2.0 Type-R 306CV K20C1

  Le bloc HONDA 2.0 turbo K20C1 de la Civic X Type-R 306 cv est servi ici par deux familles de pièces. Les bielles forgées sont proposées chez BOOSTLINE, dont le corps en I à trois poches allège la pièce sans perdre en rigidité, et chez WÖSSNER, dont la version retenue adopte un corps en I classique. Le choix se fait sur le niveau de puissance visé et sur le budget, les deux gammes étant livrées complètes avec leur visserie. Les paliers latéraux de vilebrequin ACL RACE et KING RACING complètent la page. Aucun piston forgé n'y est référencé.

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  HONDA Civic X 2.0 Type-R (FK8) 310CV K20C1

  Cette page couvre le bloc HONDA 2.0 turbo K20C1 de la Civic X Type-R FK8 310 cv. La différence entre les deux bielles forgées BOOSTLINE proposées ne tient pas au corps, identique en I à trois poches, mais à leur visserie : la version standard reçoit des vis ARP2000, la version renforcée des vis CA625+, réservées aux préparations les plus poussées. WÖSSNER complète l'offre avec un corps en I équipé de vis ARP2000. Les paliers latéraux de vilebrequin ACL RACE et KING RACING sont également disponibles sur cette page.

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  HONDA Civic X 2.0 Type-R (FK8) 320CV K20C1

  Pour le bloc HONDA 2.0 turbo K20C1 de la Civic X Type-R FK8 320 cv, les paliers latéraux de vilebrequin sont proposés en deux marques, ACL RACE et KING RACING, toutes deux sans traitement de surface : ils reprennent le jeu axial du vilebrequin et se remplacent à chaque ouverture du bas moteur. Les bielles forgées BOOSTLINE et WÖSSNER complètent la page. Ni pistons forgés, ni joint de culasse, ni goujons de culasse ne sont référencés pour cette version.