HONDA Prelude III (BA) 1986-1996
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HONDA Prelude III (BA) 1986-1996
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Cette page réunit les coussinets trimétal du bas moteur de la HONDA Prelude III 2.0 BA4 de 106 cv, code moteur B20A3 : coussinets de bielle et coussinets de vilebrequin, signés ACL RACE et KING RACING.
Les deux jeux existent en cote standard, en cote standard à jeu élargi HX et en cotes de réparation de 0,025 mm, 0,026 mm et 0,25 mm, de quoi suivre un vilebrequin rectifié sans changer de fournisseur. Les coussinets de bielle KING RACING reçoivent en plus le traitement anti-friction pMaxKote.
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La HONDA Prelude III 2.0 EX BA4 de 109 cv, code moteur B20A3, trouve ici les trois familles de coussinets dont son bas moteur a besoin : coussinets de bielle, coussinets de vilebrequin et jeu de paliers latéraux, tous ACL RACE ou KING RACING.
Le trimétal supporte les charges d'une préparation là où le bimétal d'origine s'arrête, et les paliers latéraux reprennent le jeu axial du vilebrequin. Les coussinets de bielle KING RACING portent le traitement anti-friction pMaxKote, qui limite le grippage au démarrage à froid.
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Un vilebrequin de B20A4 qui repart chez le rectifieur ne revient jamais à sa cote d'origine : c'est pourquoi les coussinets de bielle et de vilebrequin de cette page, 114 cv BA4, existent en cote standard mais aussi en cotes de réparation de 0,025 mm, 0,026 mm et 0,25 mm.
ACL RACE va jusqu'à 0,25 mm, KING RACING ajoute la cote intermédiaire de 0,026 mm, et les deux proposent la cote standard à jeu élargi HX pour un moteur poussé. Le jeu de paliers latéraux complète l'ensemble en cote standard.
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Page du 16V à injection de la carrosserie BA2, 137 cv, code moteur B20A1. Elle porte la ligne de palier : coussinets de vilebrequin trimétal et jeu de paliers latéraux, en ACL RACE comme en KING RACING.
Les paliers latéraux sont la pièce qu'on oublie et qui décide du jeu axial du vilebrequin : trop de jeu et l'embrayage finit par travailler sur la butée. Les coussinets de vilebrequin se prennent en cote standard, en cote standard à jeu élargi HX ou en cote de réparation après rectification.
Les coussinets de bielle du B20 sont rattachés aux pages voisines de la Prelude III.
Le B20A5 est la version catalysée du 16V de la Prelude III BA4 : même 137 cv annoncés que le B20A1, mais un code moteur distinct, et donc une page à lui.
On y trouve les coussinets de vilebrequin trimétal et le jeu de paliers latéraux, en ACL RACE et en KING RACING. Deux choix de montage pour le vilebrequin : la cote standard pour un moteur qui reste proche de l'origine, la cote standard à jeu élargi HX quand le régime et la température de l'huile montent. Les cotes de réparation suivent un vilebrequin rectifié.
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Sur le 16V de 140 cv, code moteur B20A9, les deux emplacements de cette page se montent indifféremment en ACL RACE ou en KING RACING : coussinets de vilebrequin trimétal d'un côté, jeu de paliers latéraux de l'autre.
La différence ne se joue pas sur la qualité mais sur la couverture des cotes et sur le traitement de surface. ACL RACE va jusqu'à la cote de réparation de 0,25 mm, KING RACING ajoute la cote intermédiaire de 0,026 mm et propose le traitement anti-friction pMaxKote sur sa gamme. Les deux existent en cote standard à jeu élargi HX.
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Avec 150 cv, le B20A7 de la carrosserie BA5 est le plus poussé des quatre 16V de la Prelude III, et c'est la ligne de palier qui encaisse la différence.
Cette page porte les coussinets de vilebrequin trimétal et le jeu de paliers latéraux, en ACL RACE comme en KING RACING. Sur un moteur qui tourne haut, la cote standard à jeu élargi HX laisse passer un film d'huile plus épais que la cote standard. Le traitement anti-friction pMaxKote de KING RACING vise le même point : la phase où la pression d'huile n'est pas encore établie.
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Coussinets bielles trimétal ACL RACE / KING RACING pour HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Jeu de coussinets paliers latéraux ACL RACE / KING RACING pour moteur HONDA 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Coussinets vilebrequin trimétal ACL RACE / KING RACING pour HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
La HONDA Prelude III (BA) 1986-1996 est présentée ici par code moteur : B20A1, B20A3, B20A4, B20A5, B20A7 et B20A9, de 106 à 150 ch, en carrosseries BA2, BA4 et BA5.
Le contenu réel de la catégorie porte sur le bas moteur :
Trois jeux qui suffisent à refaire l'attelage mobile d'un B20A à la cote d'origine, avec le métal antifriction d'un coussinet de compétition.
