HONDA Accord VII (CL, CN) 2003-2012 

Sous-catégories

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  HONDA Accord VII (CL,CN) iVTEC 16V 143CV K24A3

  Pièces moteur renforcées disponibles pour le K24A3 de 143 cv de l'Accord VII (CL, CN). Le kit de 4 bielles forgées est proposé chez quatre fabricants, BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER et ZRP, en acier 4340 ou EN24T selon la gamme, visserie comprise. La page réunit aussi les joints de queue de soupape de 5.5 mm, en admission comme en échappement, les demi-lunes SUPERTECH de 5.5 mm à nombre de gorges au choix, et les paliers latéraux de vilebrequin ACL RACE et KING RACING. Ces références couvrent le bloc K24 monté sur l'Accord VII, le CR-V III et l'Acura TSX.
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  HONDA Accord VII 2.4 (CL9) 154CV K24A4

  Le kit de 4 bielles forgées de cette page, destiné au K24A4 de 154 cv de l'Accord VII CL9, se commande avec sa visserie : ARP 2000, L19 ou CA625+ selon la gamme retenue, chez BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER ou ZRP. C'est la visserie qui fixe la limite de couple de serrage d'un attelage mobile préparé, et elle se choisit donc en même temps que le corps de bielle. La page complète l'ensemble avec les joints de queue de soupape de 5.5 mm, les demi-lunes SUPERTECH de 5.5 mm et les paliers latéraux ACL RACE et KING RACING.
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  HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 16V 156CV K24A3

  L'étanchéité de queue de soupape est le premier poste à reprendre sur une culasse K24 déposée, et cette page la couvre en deux kits de 8 joints de 5.5 mm, l'un pour l'admission, l'autre pour l'échappement, montés sur le K24A3 de 156 cv de l'Accord VII 2.4 16V (CL, CN). Le même diamètre de queue se retrouve sur les blocs B, D, F, H, K et R de la marque. La page porte aussi le kit de 4 bielles forgées BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER et ZRP, les demi-lunes SUPERTECH de 5.5 mm et les paliers latéraux ACL RACE et KING RACING.
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  HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 Vtec 162CV K24A4

  Les demi-lunes SUPERTECH de 5.5 mm de cette page se prennent en kit de 16, pour 8 soupapes, ou en kit de 32, pour les 16 soupapes de la culasse complète du K24A4 de 162 cv de l'Accord VII (CL, CN). Le nombre de gorges se choisit à la commande, ce qui permet de rester sur la coupelle d'origine ou de passer sur un montage à gorge unique. La page réunit avec elles le kit de 4 bielles forgées BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER et ZRP, les joints de queue de soupape de 5.5 mm et les paliers latéraux ACL RACE et KING RACING.
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  HONDA Accord VII (CL,CN) 2.4 Vtec 166CV K24A4

  Les paliers latéraux reprennent le jeu axial du vilebrequin : ils ne portent pas le tourillon, et c'est pourquoi ils se remplacent à chaque ouverture du bas moteur. Cette page les propose chez ACL RACE et KING RACING pour le K24A4 de 166 cv de l'Accord VII (CL, CN), aux côtés du kit de 4 bielles forgées BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER et ZRP, des joints de queue de soupape de 5.5 mm et des demi-lunes SUPERTECH de 5.5 mm. La même référence de paliers couvre les blocs Honda de 1.5 à 2.4 litres.
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  HONDA Accord VII 2.4 (CM7) 169CV K24A4

  Le kit de 4 bielles forgées du K24A4 de 169 cv de l'Accord VII CM7 se choisit d'abord par son corps : I chez WÖSSNER et ZRP, I-HD renforcé chez ZRP et MANLEY, H chez MANLEY, I-3P chez BOOSTLINE. Le corps fixe la raideur et la masse en mouvement, la visserie ARP 2000, L19 ou CA625+ fixe le serrage. La page porte également les joints de queue de soupape de 5.5 mm en admission et en échappement, les demi-lunes SUPERTECH de 5.5 mm et les paliers latéraux ACL RACE et KING RACING.
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  HONDA Accord VII 2.4 (CL9) 190CV K24A3

  Seule page K24 de cette série à porter les coussinets de vilebrequin trimétal, elle les propose chez ACL RACE et KING RACING pour le K24A3 de 190 cv de l'Accord VII CL9, en cote standard, en standard à jeu élargi ou en surcote de 0.025 mm et 0.25 mm, avec ou sans traitement anti-friction pMaxKote. La page réunit avec eux le kit de 4 bielles forgées BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER et ZRP, les joints de queue de soupape de 5.5 mm, les demi-lunes SUPERTECH et les paliers latéraux ACL RACE et KING RACING.
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  HONDA Accord VII 2.4 Vtec (CM2) 200CV K24A1

  La version la plus puissante du K24 atmosphérique de l'Accord VII, le K24A1 de 200 cv du CM2, se prépare ici par l'attelage mobile et par la culasse. Le kit de 4 bielles forgées est disponible chez BOOSTLINE, MANLEY, WÖSSNER et ZRP, en acier 4340 ou EN24T, avec visserie ARP 2000, L19 ou CA625+. Côté culasse, les joints de queue de soupape de 5.5 mm existent en kit de 8 pour l'admission et pour l'échappement, et les demi-lunes SUPERTECH en kit de 16 ou de 32. Les paliers latéraux ACL RACE et KING RACING complètent le bas moteur.