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HONDA Prelude III (BA) 1986-1996
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HONDA Prelude III (BA) 1986-1996
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Esta página reúne los cojinetes trimetal de la parte baja del motor del HONDA Prelude III 2.0 BA4 de 106 cv, código de motor B20A3: cojinetes de biela y cojinetes de bancada de ACL RACE y KING RACING.
Ambos juegos existen en medida estándar, en medida estándar con holgura de funcionamiento ampliada HX y en las submedidas de 0,025 mm, 0,026 mm y 0,25 mm, de modo que un cigüeñal rectificado sigue con el mismo fabricante. Los cojinetes de biela KING RACING llevan además el tratamiento antifricción pMaxKote.
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El HONDA Prelude III 2.0 EX BA4 de 109 cv, código de motor B20A3, encuentra aquí las tres familias de cojinetes que necesita su parte baja: cojinetes de biela, cojinetes de bancada y un juego de arandelas axiales, todos de ACL RACE o KING RACING.
El trimetal aguanta las cargas de una preparación donde el bimetal de serie cede, y las arandelas axiales controlan el juego axial del cigüeñal. Los cojinetes de biela KING RACING llevan el tratamiento antifricción pMaxKote, útil en los arranques en frío.
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Un cigüeñal B20A4 que vuelve al taller de rectificado nunca recupera su medida de origen: por eso los cojinetes de biela y de bancada de esta página, 114 cv BA4, existen en medida estándar y en las submedidas de 0,025 mm, 0,026 mm y 0,25 mm.
ACL RACE llega a 0,25 mm, KING RACING añade la medida intermedia de 0,026 mm, y ambas ofrecen la medida estándar con holgura ampliada HX para un motor exigido. El juego de arandelas axiales completa el conjunto en medida estándar.
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Página del 16V de inyección con carrocería BA2, 137 cv, código de motor B20A1. Lleva la línea de bancada: cojinetes de bancada trimetal y juego de arandelas axiales, tanto de ACL RACE como de KING RACING.
Las arandelas axiales son la pieza que se olvida y la que decide el juego axial del cigüeñal: demasiado juego y el embrague acaba trabajando contra la cara de empuje. Los cojinetes de bancada se toman en medida estándar, con holgura ampliada HX o en submedida tras el rectificado.
Los cojinetes de biela del B20 están en las páginas vecinas.
El B20A5 es la versión con catalizador del 16V del Prelude III BA4: los mismos 137 cv declarados que el B20A1, pero un código de motor distinto y, por tanto, una página propia.
Aquí están los cojinetes de bancada trimetal y el juego de arandelas axiales, de ACL RACE y de KING RACING. Dos opciones de montaje en el cigüeñal: la medida estándar para un motor cercano a la serie, la medida estándar con holgura ampliada HX cuando suben el régimen y la temperatura del aceite. Las submedidas siguen a un rectificado.
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En el 16V de 140 cv, código de motor B20A9, las dos posiciones de esta página admiten indistintamente ACL RACE o KING RACING: cojinetes de bancada trimetal por un lado, juego de arandelas axiales por otro.
La diferencia no está en la calidad sino en la cobertura de medidas y en el tratamiento superficial. ACL RACE llega a la submedida de 0,25 mm, KING RACING añade la medida intermedia de 0,026 mm y ofrece el tratamiento antifricción pMaxKote en su gama. Ambas existen con holgura ampliada HX.
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Con 150 cv, el B20A7 de la carrocería BA5 es el más exigido de los cuatro 16V del Prelude III, y es la línea de bancada la que encaja esa diferencia.
Esta página lleva los cojinetes de bancada trimetal y el juego de arandelas axiales, tanto de ACL RACE como de KING RACING. En un motor que sube de vueltas, la medida estándar con holgura ampliada HX deja pasar una película de aceite más gruesa que la medida estándar sola. El tratamiento antifricción pMaxKote de KING RACING apunta al mismo momento: antes de que suba la presión de aceite.
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Cojinetes de bancada trimetal ACL RACE / KING RACING para HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
Cojinetes de biela trimetal ACL Race / King Racing para HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Juego de arandelas de empuje ACL RACE / KING RACING para motores HONDA 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
El HONDA Prelude III (BA) 1986-1996 se presenta aquí por código de motor: B20A1, B20A3, B20A4, B20A5, B20A7 y B20A9, de 106 a 150 cv, en las carrocerías BA2, BA4 y BA5.
El contenido real corresponde al tren alternativo:
Tres juegos bastan para rehacer la bancada de un B20A a medida de serie, con metal antifricción de competición.
