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HONDA Integra Coup (DC) 1993-2001
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HONDA Integra Coup (DC) 1993-2001
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Esta página reúne las piezas de motor reforzadas disponibles para el ACURA Integra 1.8 16V VTEC B18C5 de 197 cv. Incluye el kit de cuatro bielas forjadas en acero 4340 con bulón de Ø 21 mm, ofrecido en las gamas ZRP, MANLEY y BOOSTLINE, con tornillería ARP 2000, L19 o Custom Age 625+ según la variante elegida. La tornillería ARP completa el conjunto con los espárragos de culata reforzados y los espárragos de bancada, comunes a los bloques B17 y B18. Son las piezas que soportan la subida de régimen y de presión en una preparación atmosférica o sobrealimentada.
Esta página reúne la línea de bancada reforzada disponible para el HONDA Integra 1.6 DC1 de doble carburador, motor ZC de 105 cv. Incluye tres juegos complementarios: los cojinetes de biela trimetal, los cojinetes de bancada trimetal y las arandelas axiales que recogen la holgura axial. Los tres se ofrecen en las gamas ACL RACE y KING RACING, cuyas referencias cubren también los bloques B18A, B20, D15, D16, D17, F23 y H22 de la misma familia. El metal antifricción con alto porcentaje de cobre soporta las cargas de una preparación.
Esta página ofrece únicamente tornillería de motor ARP para el HONDA Integra Coupé 1.8 DC2, motor B18B1 de 137 cv. Reúne los espárragos de culata reforzados y dos juegos de espárragos de bancada, cuyas referencias cubren los bloques HONDA 1.6 B16A, 1.7 B17 y 1.8 B18. El espárrago sustituye al tornillo de serie y trabaja a tracción pura: el par de apriete es repetible y la carga se reparte mejor sobre el plano de la junta de culata.
Esta página cubre la línea de bancada y su tornillería para el HONDA Integra Coupé 1.8 DC2, motor B18B2 de 146 cv. En cojinetes, tres juegos trimetal de las gamas ACL RACE y KING RACING: cojinetes de biela, cojinetes de bancada y arandelas axiales que recogen la holgura axial. En tornillería, el kit de ocho tornillos de biela ARP y los espárragos de bancada ARP, cuyas referencias cubren también los bloques B16A, B17 y B18.
Esta página ofrece por ahora una sola familia para el HONDA Integra Coupé 1.8 VTiR DC2, motor B18C2 de 170 cv: el kit de cuatro bielas forjadas en acero 4340 con bulón de Ø 21 mm. Hay tres gamas disponibles, ZRP, MANLEY y BOOSTLINE, declinadas por tipo de cuerpo y por tornillería, ARP 2000, L19 o Custom Age 625+. La biela forjada permite el régimen y la presión de sobrealimentación que una biela de serie no aguanta.
Esta página cubre la preparación del bloque del HONDA Integra Coupé 1.8 VTiR DC2, motor B18C1 de 173 cv. El tren alternativo va primero: el kit de cuatro bielas forjadas en acero 4340 con bulón de Ø 21 mm en las gamas ZRP, MANLEY y BOOSTLINE, con tornillos de biela ARP, cojinetes de bancada trimetal ACL RACE y KING RACING y arandelas axiales del mismo tipo. La tornillería ARP completa el conjunto con los espárragos de culata y de bancada. En culata, la página ofrece además los retenes de válvula de 5,5 mm y las chavetas SUPERTECH.
Esta página se dirige al HONDA Integra Type-R DC2 de 190 cv, en sus versiones con motor B18C6 y B18C7. Se centra en el tren alternativo: el kit de cuatro bielas forjadas en acero 4340 con bulón de Ø 21 mm, declinado en las gamas ZRP, MANLEY y BOOSTLINE y por tipo de cuerpo, el kit de ocho tornillos de biela ARP, los cojinetes de bancada trimetal ACL RACE y KING RACING, y las arandelas axiales que recogen la holgura axial. No incluye piezas de culata.
El HONDA Integra Type-R DC2 de 200 cv monta el B18C1 en su versión más preparada, y esta página empieza por la culata. Ofrece las chavetas SUPERTECH de 5,5 mm, en kit de 16 o de 32 según el número de válvulas intervenidas y con número de ranuras a elegir, junto a los retenes de válvula de 5,5 mm de admisión y de escape. Los espárragos de culata ARP cierran el conjunto sobre el plano de junta. Luego llegan las bielas forjadas 4340, la tornillería ARP y los cojinetes ACL RACE y KING RACING.
kit 16 medias lunas/llaves para valvulas SUPERTECH-diametro 5,5mm:Numero de ranura(s) a elegirReferencia:-KPR-5.5-7A-ST-16
Kit de 32 chavetas SUPERTECH para válvulas de Ø 5,5 mm: Número de ranuras a elegir Referencia: KPR-5.5-7A-ST-32 Aplicaciones Honda F20C, D16Z6, D16Y8, D16Y6, D16Y7, D15B, D17A, H22A VTEC, CR-Z, LEA, L15A, F22C, K20A4, K24Z7 DOHC VTEC, K20C1, B16A, B17A, R18A SOHC I-VTEC, K24A2, K20A2, K20A3, K20Z1, K20Z3, K24Z1, K24Z3; Acura B18C5, B18C1, K24A2, K24Z7...
Cojinetes de bancada trimetal ACL RACE / KING RACING para HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
Cojinetes de bancada trimetal ACL RACE / KING RACING para HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24
Cojinetes de biela trimetal ACL RACE / KING RACING para HONDA B18A B20 D15 D16 D17 ZC
Cojinetes de biela trimetal KING RACE, medida STDX (-0,001"), para HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Cojinetes de biela trimetal ACL Race / King Racing para HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Espárragos de bancada reforzados ARP para el motor HONDA 1.7 B17 y 1.8 B18.
Espárragos de bancada reforzados ARP para motor HONDA 1.6 B16A 1.8 B18
Espárragos de culata reforzados ARP para HONDA 1.7 B17 y 1.8 B18.
Cojinetes de biela trimetal KING RACE, medida de serie para HONDA 1.8 DOHC 16V B18A, B18A1
Cojinetes de biela trimetal KING RACE, medida de serie para HONDA 1.8 DOHC 16V B18B1, B18B2
Cojinetes de biela trimetal KING RACE, medida de serie para HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Cojinetes de biela trimetal KING RACE, Sobremedida +0,025 para HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Cojinetes de biela trimetal KING RACE, Sobremedida +0,25 para HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Válvula de escape SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro 28,00x6,55x105,80 mm para Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03. Por unidad.
Válvula de escape SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro 28,50x6,55x105,80 mm para Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03. Por unidad.
Válvula de admisión SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro 33,50x5,48x102,5 mm para Honda GSR /Acura Integra. Ø cabeza 33,5 mm, sobremedida +0,5. Por unidad.
Válvula de admisión SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro 33x5,48x102,5 mm para Honda GSR /Acura Integra. Por unidad.
Válvula de admisión SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro 34x5,48x102,5 mm para Honda GSR /Acura Integra. Ø cabeza 34 mm, sobremedida +1. Por unidad.
Válvula de admisión SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro 34x5,48x102,5 mm / cabeza plana para Honda GSR /Acura Integra. Por unidad.
Válvula de admisión SUPERTECH de cabeza plana 33,50x5,48x102,5 mm para Honda GSR /Acura Integra. Acero inoxidable nitrurado negro, Ø cabeza 33,5 mm, sobremedida +0,5. Por unidad.
Juego de arandelas de empuje ACL RACE / KING RACING para motores HONDA 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Junta de culata reforzada COMETIC, diámetro Ø82 mm.Aplicaciones: HONDA 1.8 B18A/B (no VTEC), Integra y Accord.
Junta de culata reforzada COMETIC, diámetro Ø83 mm.Aplicaciones:Honda Integra 1.8 (B18A/B, sin VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, sin VTEC)
Junta de culata reforzada COMETIC, diámetro Ø84 mm.Aplicaciones:Honda Integra 1.8 (B18A/B, sin VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, sin VTEC)
Junta de culata reforzada COMETIC, diámetro Ø85 mm.Aplicaciones:Honda Integra 1.8 (B18A/B, sin VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, sin VTEC)
Poleas Eje de palanca regulable Catcams 34 dientes (PAR) para HONDA 1.6/1.8 16V VTEC B16A/ B18C
Juego de 8 retenes de válvula SUPERTECH de 5,5 mm para las válvulas de ADMISIÓN de HONDA L15 B16 B17 D16 D17 B18 F20 F22 H22 K20 K24 R18Aplicaciones Honda 1,5L 16V L15A LEA, 1,6L 16V B16A, 1,7L 16V B17A, 1,7L 16V D17, 1,8L 16V B18C1, 1,8L 16V B18C5, 2,0L 16V F20C, 2,0L 16V K20A/Z, 2,2L 16V F22C, 2,2L 16V H22, 2,4L 16V K24, 1,6L 16V D16Z, 1,6L 16V D16Y7,...
Kit de 8 tornillos de biela reforzados ARP para HONDA B16 B17 B18 Aplicaciones: Honda B16A1, B16A2, B16A3, B16A4, B16A6, B17A1, B18A, B18A1, B18B1, B18B2.
Válvula de admisión SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro 31,50x6,57x105,40mm para Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03
Válvula de admisión SUPERTECH de acero inoxidable nitrurado negro 31x6,57x105,40mm para Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03
Valvulas de escape reforzadas HONDA 1.6 B16A 1.7 B17A. Recambio de calidad con envÃo rápido.
El HONDA Integra Coupé (DC) 1993-2001 se reparte aquí en ocho motorizaciones: 1.6 ZC de doble carburador y los B18B1, B18B2, B18C1, B18C2, B18C5, B18C6 y B18C7 del Type R.
Familias realmente disponibles:
