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Honda Civic V EG 1991-1996
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Honda Civic V EG 1991-1996
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Esta página reúne las piezas de culata disponibles para el motor HONDA D15B8 del Civic V (EG) 1.5 71 cv. Las válvulas de admisión y de escape reforzadas SUPERTECH se ofrecen en acero inoxidable o en Inconel, en medida de origen y también en sobremedida +0,50 mm y +1,00 mm.
Las chavetas SUPERTECH de 5,5 mm completan el montaje, en kit de 16 para ocho válvulas o en kit de 32 para dieciséis válvulas, con el número de ranuras a elegir. Esta página no lleva pistones forjados, ni junta de culata, ni cojinetes.
El motor HONDA D15B4 del Civic V (EG4) 1.5i 16V 90 cv cuenta aquí con sus válvulas de admisión y de escape reforzadas SUPERTECH, en acero inoxidable o en Inconel para los usos más exigentes en temperatura, en medida de origen y en sobremedida +0,50 mm y +1,00 mm.
El bloque inferior queda cubierto por los cojinetes de biela trimetal ACL RACE y KING RACING, en medida estándar, en medida estándar con holgura de funcionamiento HX y en +0,25 mm, con el tratamiento antifricción pMaxKote disponible en la gama KING RACING. Las chavetas SUPERTECH de 5,5 mm van en kit de 16 o de 32.
La junta de culata reforzada COMETIC es la pieza central de esta página dedicada al motor HONDA D15Z1 del Civic V (EG) 1.5i 16V 90 cv. De construcción MLS multicapa, se presenta en varios diámetros, de 75,50 mm a 78,00 mm, y en varios espesores comprimidos, entre ellos 0,68 mm y 1,02 mm.
Los cojinetes de biela trimetal ACL RACE y KING RACING completan la página, en medida estándar, en medida estándar con holgura de funcionamiento HX y en +0,25 mm. El tratamiento antifricción pMaxKote está disponible en la gama KING RACING.
Las chavetas SUPERTECH de 5,5 mm abren esta página dedicada al motor HONDA D15B2 del Civic V (EG4, EG8) 1.5i 16V 94 cv. Se piden en kit de 16 para ocho válvulas o en kit de 32 para dieciséis válvulas, con el número de ranuras a elegir.
Las válvulas de admisión y de escape reforzadas SUPERTECH, en acero inoxidable o en Inconel, y los cojinetes de biela trimetal ACL RACE y KING RACING completan la página. En cambio no lleva pistones forjados, ni bielas forjadas, ni junta de culata para este código de motor.
Esta página cubre el motor HONDA D15Z1 en su versión de 94 cv, montada en el Civic V (EG4, EG8). Los cojinetes de biela trimetal ACL RACE y KING RACING se ofrecen en medida estándar, en medida estándar con holgura de funcionamiento HX y en +0,25 mm, con el tratamiento antifricción pMaxKote en la gama KING RACING.
La junta de culata reforzada MLS COMETIC completa el conjunto, en varios diámetros y varios espesores. El mismo código de motor en versión 90 cv 16V tiene su propia página en este menú.
Esta página reúne el tren alternativo del motor HONDA D16Z2 del Civic V (EG6) 1.6 107 cv. Los pistones forjados cubren diámetros de 75 a 76,5 mm en las gamas WISECO, WÖSSNER y SUPERTECH, con relaciones de compresión de 8.5:1 a 11.9:1 y un bulón de 19 mm.
Las bielas forjadas MANLEY en acero 4340, entregadas con su tornillería ARP 2000, acompañan a los cojinetes de biela y de bancada trimetal ACL RACE y KING RACING y a las arandelas axiales. La culata queda servida por la junta MLS COMETIC, las guías de válvulas SUPERTECH y las chavetas de 5,5 mm.
Los cojinetes de biela trimetal ACL RACE y KING RACING marcan el eje de esta página dedicada al motor HONDA D15B7 del Civic V (EG8, EJ2) 1.5 101 cv. Existen en medida estándar, en medida estándar con holgura de funcionamiento HX para las preparaciones exigentes, y en +0,25 mm, con el tratamiento antifricción pMaxKote en la gama KING RACING.
Las válvulas de admisión y de escape reforzadas SUPERTECH, en acero inoxidable o en Inconel, y las chavetas de 5,5 mm en kit de 16 o de 32 completan la selección para este código de motor.
El código de motor ZC aparece escrito en la referencia de los cojinetes de biela que se ofrecen aquí, junto a los bloques D15, D16 y D17 de la misma familia: eso es lo que hace pertinente esta página para el Civic V (EH2) 1.6 120 cv.
Las tres familias de cojinetes trimetal están reunidas, biela, bancada y arandelas axiales, en las gamas ACL RACE y KING RACING. Hay medida estándar y medida estándar con holgura de funcionamiento HX, y el tratamiento antifricción pMaxKote queda reservado a KING RACING.
Esta página reúne toda la línea de cigüeñal del motor HONDA D16A7 del Civic V (EH9) 1.6 EX 120 cv: cojinetes de biela, cojinetes de bancada y arandelas axiales, todos de construcción trimetal.
En cada una de las tres piezas se ofrecen dos fabricantes en paralelo, ACL RACE y KING RACING, lo que permite componer un juego homogéneo o combinarlos según la disponibilidad. El tratamiento antifricción pMaxKote solo existe en la gama KING RACING. Los cojinetes van en medida estándar y con holgura HX.
En el motor HONDA D16A8 del Civic V (EG6) 1.6 si 16V 122 cv la elección se juega primero en la medida y en el tratamiento. Los cojinetes de biela y de bancada trimetal están disponibles en medida estándar y en medida estándar con holgura de funcionamiento HX, esta última para motores que suben alto de vueltas o de temperatura de aceite.
El tratamiento antifricción pMaxKote, reservado a la gama KING RACING, añade una capa de deslizamiento sobre el metal antifricción. Las arandelas axiales se ofrecen en ACL RACE y en KING RACING.
La página del motor HONDA D16Z6 del Civic V (EG5) 1.6 125 cv es la más completa de esta generación en el lado de la culata. A las válvulas de admisión y de escape reforzadas SUPERTECH, en acero inoxidable o Inconel, se suman los muelles reforzados SUPERTECH con copelas de acero o titanio, las guías de válvulas, los retenes de válvula de 5,5 mm y las chavetas.
El bloque inferior no se queda atrás: pistones forjados de 75 a 76,5 mm, bielas forjadas MANLEY en acero 4340 con tornillería ARP 2000, cojinetes trimetal, arandelas axiales y junta de culata MLS COMETIC.
El motor HONDA D16A9 del Civic V (EG6) 1.6 131 cv se sirve aquí de cojinetes de construcción trimetal, es decir tres capas superpuestas en lugar de las dos de un cojinete de serie. Esa estructura encaja mejor las cargas de una preparación.
Se ofrecen las tres piezas de la línea de cigüeñal: cojinetes de biela, cojinetes de bancada y arandelas axiales, en las gamas ACL RACE y KING RACING. Las medidas estándar y estándar con holgura HX cubren los dos usos, calle preparada y competición, con pMaxKote opcional en KING RACING.
Las arandelas axiales abren esta página dedicada al motor HONDA D16Y1 del Civic V (EH9) 1.6 131 cv. A menudo olvidadas en una reparación del bloque inferior, recogen el juego axial del cigüeñal: no soportan el muñón, pero un juego axial excesivo acaba dañando el propio cigüeñal.
Los cojinetes de biela y de bancada trimetal ACL RACE y KING RACING completan la página, en medida estándar y en medida estándar con holgura de funcionamiento HX. Aquí no figura ningún pistón, ninguna válvula ni ninguna junta de culata.
El B16A2 del Civic V (EG6) 1.6 VTi 16V 160 cv es el motor mejor servido de esta generación. Los pistones forjados cubren diámetros de 81 a 86 mm en las gamas WISECO, JE, WÖSSNER, SUPERTECH y MANLEY, con un bulón de 21 mm. Las bielas forjadas existen con cuerpo I-HD en ZRP y con cuerpo H en MANLEY, con tornillería ARP 2000 o L19.
La tornillería ARP está completa: espárragos de culata, espárragos de bancada y tornillos de biela. En la culata, válvulas y muelles SUPERTECH previstos para elevaciones de 13 a 15 mm, guías de 12,07 mm, retenes, chavetas y junta MLS COMETIC.
Kit de 4 bielas forjadas en acero 4340 para Honda D16 / ZC 1.6 16V (bulón 19 mm).Marcas: Manley Compatibilidades: Civic, CRX, Integra, Accord Códigos de motor: D16A, D16Y, D16Z, ZC Tornillería incluida: ARP 2000
Kit de 4 bielas forjadas de acero 4340 para Honda 1.6 16V VTEC B16A.Marcas: ZRP y Manley Compatibilidad: Civic (EE9, EG6, EK4), CRX (EE8), del Sol (EG2) Códigos de motor: B16A1, B16A2, B16A3 Tornillería incluida: ARP 2000 o L19
kit 16 medias lunas/llaves para valvulas SUPERTECH-diametro 5,5mm:Numero de ranura(s) a elegirReferencia:-KPR-5.5-7A-ST-16
Kit de 32 chavetas SUPERTECH para válvulas de Ø 5,5 mm: Número de ranuras a elegir Referencia: KPR-5.5-7A-ST-32 Aplicaciones Honda F20C, D16Z6, D16Y8, D16Y6, D16Y7, D15B, D17A, H22A VTEC, CR-Z, LEA, L15A, F22C, K20A4, K24Z7 DOHC VTEC, K20C1, B16A, B17A, R18A SOHC I-VTEC, K24A2, K20A2, K20A3, K20Z1, K20Z3, K24Z1, K24Z3; Acura B18C5, B18C1, K24A2, K24Z7...
Cojinetes de bancada trimetal ACL RACE / KING RACING para HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
Cojinetes de bancada trimetal ACL RACE / KING RACING para HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24
Cojinetes de biela trimetal ACL RACE / KING RACING para HONDA B18A B20 D15 D16 D17 ZC
Espárragos de bancada reforzados ARP para motor HONDA 1.6 B16A 1.8 B18
Espárragos de culata reforzados ARP para HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3:HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V Vtec (EE9) 150CV B16A1 HONDA CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160CV B16A2 HONDA CIVIC VI 1.6 VTi (EK4) 160CV B16A2 HONDA CRX II 1.6 i 16V Vtec (EE8) 150CV B16A1 HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3 HONDA Integra 1.6 Vtec (DA6) 170CV B16A
Kit de 8 guías de válvulas SUPERTECH, admisión o escape a elegir, para motores HONDA 1.6 B16A B16A1 B16A2 B16A3 y 1.7 B17AØ exterior 12,07 mm, para vástago de 5,5 mm, largo 46,7 mm (escape) o 44,8 mm (admisión), bronce
Kit de 8 guías de válvulas de escape SUPERTECH para HONDA 1.6 D16Y7 D16Y8 D16Z 1.7 D17
Juego de arandelas de empuje ACL RACE / KING RACING para motores HONDA 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Junta de culata reforzada COMETIC para motor HONDA 1.6 D16Z D16Y7 D16Y8
Junta de culata reforzada COMETIC HONDA 1.6 B16A 1.7 B17A1:Civic VI EJ EK EM1 MA MB MC 1996-2001CIVIC VI 1.6 i Vtec (EM1) 160 cv B16A2CIVIC IV 1.6 i 16V Vtec (EE9) 150 cv B16A1CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160 cv B16A2CIVIC VI Hatchback 1.6 VTi (EK4) 160 cv B16A2CRX II 1.6 i 16V Vtec (EE8) 150 cv B16A1CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160 cv B16A2 B16A3INTEGRA GS-R 1.7...
kit 16 Resortes dobles de Valvulas Reforzadas con copas SupertechParaHONDA 1,6 B16A B16A1 B16A2 B16A3 1,7 B17A
Kit de 16 muelles dobles de válvulas reforzados con copelas SUPERTECH para HONDA: Honda Civic VI 1,6 (EK1) 107cv D16Y7; Honda CRX III 1,6i (EG1) 107cv D16Y7; Honda Civic VI 1,6 (EJ8) 118cv D16Y8; Honda Civic VI 1,6i VTEC (EM1) 125cv D16Y8; Honda Civic VI 1,6i VTEC (EJ8) 129cv D16Y8; Honda CRX III 1,6 Si (EH6) 129cv D16Y8; Honda Civic V 1,6 (EG5) 125cv...
Pistones forjados Honda 1.6 L D16Y7 - diámetros 75 a 76,5 mm, RV 8,5 a 11,9:1, bulón 19 mm. Gamas Supertech, Wiseco, Wössner. Compatibilidades Civic VI (EJ6) y del Sol S (EH6).
Pistones forjados B16A (Honda 1.6L DOHC VTEC): diámetros 81-86 mm, cúpulas variadas, bulones 21 mm. Marcas Wiseco/JE/Wössner/Supertech/Manley. Tabla de vehículos (Civic SiR, CR-X SiR, Integra XSi)
Kit de 8 retenes de válvula de 5,5 mm SUPERTECH para las válvulas de escape, HONDA. Solo lado de escape: la versión para la válvula de admisión es un artículo aparte.Aplicaciones (código de motor): 1.5L 16v - L15A LEA; 1.6L 16v - B16A; 1.7L 16v - B17A; 1.7L 16v - D17; 1.8L 16v - B18C1; 1.8L 16v - B18C5; 2.0L 16v - F20C; 2.0L 16v - K20A/Z; 2.2L 16v - F22C;...
Juego de 8 retenes de válvula SUPERTECH de 5,5 mm para las válvulas de ADMISIÓN de HONDA L15 B16 B17 D16 D17 B18 F20 F22 H22 K20 K24 R18Aplicaciones Honda 1,5L 16V L15A LEA, 1,6L 16V B16A, 1,7L 16V B17A, 1,7L 16V D17, 1,8L 16V B18C1, 1,8L 16V B18C5, 2,0L 16V F20C, 2,0L 16V K20A/Z, 2,2L 16V F22C, 2,2L 16V H22, 2,4L 16V K24, 1,6L 16V D16Z, 1,6L 16V D16Y7,...
Kit de 8 tornillos de biela reforzados ARP para HONDA B16 B17 B18 Aplicaciones: Honda B16A1, B16A2, B16A3, B16A4, B16A6, B17A1, B18A, B18A1, B18B1, B18B2.
Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH para HONDA D15B, D16Y6/Y7/Y8/Z6, D17A, R18A
Kit de 8 válvulas de admisión reforzadas SUPERTECH para HONDA 1.6 VTEC B16A, B16A1, B16A2 y B16A3. Aplicaciones Honda CAPA GA6; Civic IV ED, EF, EE9; Civic V EG6, EG9; Civic VI EK4, SO4, EM1, MB4; CRX II EE8; CRX III EG2; Integra DA6, DA8. De 150 a 170 cv, de 1988 a 2002.
Valvulas de escape reforzadas HONDA 1.6 B16A 1.7 B17A. Recambio de calidad con envÃo rápido.
Kit de 8 válvulas de escape reforzadas SUPERTECH para HONDA D15B, D16Y6/Y7/Y8/Z6, D17A y R18A. Aplicaciones HONDA Civic IV, V, VI, VII, VIII y IX, CRX II y III. Códigos de motor: D15B1; D15B2; D15B4; D15B6; D15B7; D15B8; D16Y7; D16Y8; D16Z6; D17A1; D17A2; D17A6; R18A1; R18A2.
Preparación de motor para el Honda Civic V EG (1991-1996): D15B2, D15B4, D15B7, D15B8, D15Z1, D16A7, D16A8, D16A9, D16Y1, D16Z2, D16Z6, el ZC del EH2 y el 1.6 VTi B16A2 del EG6.
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