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HONDA Integra Coupé (DC) 1993-2001
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HONDA Integra Coupé (DC) 1993-2001
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Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati disponibili per l'ACURA Integra 1.8 16V VTEC B18C5 da 197 CV. Comprende il kit di quattro bielle forgiate in acciaio 4340 con spinotto da Ø 21 mm, proposto nelle gamme ZRP, MANLEY e BOOSTLINE, con viteria ARP 2000, L19 o Custom Age 625+ secondo la variante scelta. La viteria ARP completa l'insieme con i prigionieri testata rinforzati e i prigionieri di banco, comuni ai monoblocchi B17 e B18. Sono i componenti che reggono l'aumento di regime e di pressione in una preparazione aspirata o sovralimentata.
Questa pagina raccoglie la linea di banco rinforzata proposta per la HONDA Integra 1.6 DC1 a doppio carburatore, motore ZC da 105 CV. Comprende tre serie complementari: le bronzine di biella trimetalliche, le bronzine di banco trimetalliche e le ralle reggispinta che riprendono il gioco assiale. Tutte e tre sono disponibili nelle gamme ACL RACE e KING RACING, i cui codici coprono anche i monoblocchi B18A, B20, D15, D16, D17, F23 e H22 della stessa famiglia. Il metallo antifrizione ad alta percentuale di rame regge i carichi di una preparazione.
Questa pagina propone soltanto viteria motore ARP per la HONDA Integra Coupé 1.8 DC2, motore B18B1 da 137 CV. Riunisce i prigionieri testata rinforzati e due serie di prigionieri di banco, i cui codici coprono i monoblocchi HONDA 1.6 B16A, 1.7 B17 e 1.8 B18. Il prigioniero sostituisce la vite di serie e lavora a pura trazione: la coppia di serraggio è ripetibile e il carico si distribuisce meglio sul piano di appoggio della guarnizione testata.
Questa pagina copre la linea di banco e la sua viteria per la HONDA Integra Coupé 1.8 DC2, motore B18B2 da 146 CV. Lato bronzine, tre serie trimetalliche delle gamme ACL RACE e KING RACING: bronzine di biella, bronzine di banco e ralle reggispinta che riprendono il gioco assiale. Lato viteria, il kit di otto viti di biella ARP e i prigionieri di banco ARP, i cui codici coprono anche i monoblocchi B16A, B17 e B18.
Questa pagina propone al momento una sola famiglia per la HONDA Integra Coupé 1.8 VTiR DC2, motore B18C2 da 170 CV: il kit di quattro bielle forgiate in acciaio 4340 con spinotto da Ø 21 mm. Sono disponibili tre gamme, ZRP, MANLEY e BOOSTLINE, declinate per tipo di fusto e per viteria, ARP 2000, L19 o Custom Age 625+. La biella forgiata consente il regime e la pressione di sovralimentazione che una biella di serie non regge.
Questa pagina copre la preparazione del basamento della HONDA Integra Coupé 1.8 VTiR DC2, motore B18C1 da 173 CV. Le parti rotanti vengono per prime: il kit di quattro bielle forgiate in acciaio 4340 con spinotto da Ø 21 mm nelle gamme ZRP, MANLEY e BOOSTLINE, con viti di biella ARP, bronzine di banco trimetalliche ACL RACE e KING RACING e ralle reggispinta dello stesso tipo. La viteria ARP completa l'insieme con i prigionieri testata e di banco. Lato testata, la pagina propone anche i paraolio stelo valvola da 5,5 mm e i semiconi SUPERTECH.
Questa pagina riguarda la HONDA Integra Type-R DC2 da 190 CV nelle versioni con motore B18C6 e B18C7. È incentrata sulle parti rotanti: il kit di quattro bielle forgiate in acciaio 4340 con spinotto da Ø 21 mm, declinato nelle gamme ZRP, MANLEY e BOOSTLINE e per tipo di fusto, il kit di otto viti di biella ARP, le bronzine di banco trimetalliche ACL RACE e KING RACING e le ralle reggispinta che riprendono il gioco assiale. Non propone componenti di testata.
La HONDA Integra Type-R DC2 da 200 CV monta il B18C1 nella versione più spinta, e questa pagina parte dalla testata. Propone i semiconi SUPERTECH da 5,5 mm, in kit da 16 o da 32 secondo il numero di valvole lavorate e con numero di gole a scelta, insieme ai paraolio stelo valvola da 5,5 mm in aspirazione e scarico. I prigionieri testata ARP chiudono l'insieme sul piano di appoggio. Seguono le bielle forgiate 4340, la viteria ARP e le bronzine ACL RACE e KING RACING.
Bronzine di banco trimetalliche ACL RACE / KING RACING per HONDA B16 B17 B18 B20 K20 K24
Bronzine di banco trimetalliche ACL RACE / KING RACING per HONDA B18A B20 B21 D16 D17 F23 H22
Bronzine di biella trimetalliche ACL RACE / KING RACING per HONDA B18A B20 D15 D16 D17 ZC
Bronzine di biella trimetalliche KING RACE, misura STDX (-0,001"), per HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Bronzine di biella trimetalliche ACL Race / King Racing per HONDA A18 A20 B16 B17 B18 B20 F18 F20
Guarnizione testata rinforzata COMETIC, alesaggio Ø83 mm.Applicazioni:Honda Integra 1.8 (B18A/B, non VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, non VTEC)
Guarnizione testata rinforzata COMETIC, alesaggio Ø84 mm.Applicazioni:Honda Integra 1.8 (B18A/B, non VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, non VTEC)
Guarnizione testata rinforzata COMETIC, alesaggio Ø85 mm.Applicazioni:Honda Integra 1.8 (B18A/B, non VTEC)Honda Accord 1.8 (B18A/B, non VTEC)
Guarnizione testata rinforzata COMETIC, alesaggio Ø82 mm.Applicazioni: HONDA 1.8 B18A/B (Non VTEC), Integra e Accord.
Bronzine di biella trimetalliche KING RACE, misura di serie per HONDA 1.8 DOHC 16V B18A, B18A1
Bronzine di biella trimetalliche KING RACE, misura di serie per HONDA 1.8 DOHC 16V B18B1, B18B2
Bronzine di biella trimetalliche KING RACE, Maggiorazione +0,025 per HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Bronzine di biella trimetalliche KING RACE, Maggiorazione +0,25 per HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Bronzine di biella trimetalliche KING RACE, misura di serie per HONDA 1.8 DOHC VTEC 16V B18C1, B18C5
Valvola di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 31.50x6.57x105.40mm per Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03
Valvola di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 31x6.57x105.40mm per Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03
Valvola di scarico SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 28.00x6.55x105.80mm per Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03. Vendita singola.
Valvola di scarico SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 28.50x6.55x105.80mm per Honda Acura Intagra LS /CRV 92-03. Vendita singola.
Valvola di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 33.50x5.48x102.5mm per Honda GSR /Acura Integra. Ø testa 33,5 mm, maggiorazione +0,5. Vendita singola.
Valvola di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 33x5,48x102,5 mm per Honda GSR /Acura Integra. Vendita singola.
Valvola di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 34x5.48x102.5mm per Honda GSR /Acura Integra. Ø testa 34 mm, maggiorazione +1. Vendita singola.
Valvola di aspirazione SUPERTECH in acciaio inox nitrurato nero 34x5.48x102.5mm / testa piatta per Honda GSR /Acura Integra. Vendita singola.
Valvola di aspirazione SUPERTECH a testa piatta 33.50x5.48x102.5mm per Honda GSR /Acura Integra. Acciaio inox nitrurato nero, Ø testa 33,5 mm, maggiorazione +0,5. Vendita singola.
Kit 8 paraolio stelo valvola SUPERTECH Ø 5,5 mm per le valvole di ASPIRAZIONE di HONDA L15 B16 B17 D16 D17 B18 F20 F22 H22 K20 K24 R18Applicazioni Honda 1,5L 16V L15A LEA, 1,6L 16V B16A, 1,7L 16V B17A, 1,7L 16V D17, 1,8L 16V B18C1, 1,8L 16V B18C5, 2,0L 16V F20C, 2,0L 16V K20A/Z, 2,2L 16V F22C, 2,2L 16V H22, 2,4L 16V K24, 1,6L 16V D16Z, 1,6L 16V D16Y7,...
Prigionieri di banco rinforzati ARP per il motore HONDA 1.7 B17 e 1.8 B18.
Prigionieri di banco rinforzati ARP per motore HONDA 1.6 B16A 1.8 B18
Prigionieri testata rinforzati ARP per HONDA 1.7 B17 e 1.8 B18.
Puleggias Albero a camme regolabile Catcams 34 denti (COPPIA) per HONDA 1.6/1.8 16V VTEC B16A/ B18C
Kit da 32 semiconi SUPERTECH per valvole Ø 5,5 mm: Numero di gole a scelta Riferimento: KPR-5.5-7A-ST-32 Applicazioni Honda F20C, D16Z6, D16Y8, D16Y6, D16Y7, D15B, D17A, H22A VTEC, CR-Z, LEA, L15A, F22C, K20A4, K24Z7 DOHC VTEC, K20C1, B16A, B17A, R18A SOHC I-VTEC, K24A2, K20A2, K20A3, K20Z1, K20Z3, K24Z1, K24Z3; Acura B18C5, B18C1, K24A2, K24Z7 DOHC VTEC,...
Kit 16 mezze lune / chiavi per valvole SUPERTECH -diametro 5,5 mm:Numero di scanalature tra cui scegliereRiferimento:-KPR-5.5-7A-ST-16
Set di rondelle di rasamento ACL RACE / KING RACING per motori HONDA 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 2.3 2.4
Kit 8 Valvole d'Scarico Supertechper HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3
Kit da 8 viti di biella rinforzate ARP per HONDA B16 B17 B18 Applicazioni: Honda B16A1, B16A2, B16A3, B16A4, B16A6, B17A1, B18A, B18A1, B18B1, B18B2.
La HONDA Integra Coupé (DC) 1993-2001 è qui declinata in otto motorizzazioni: 1.6 ZC a doppio carburatore, poi B18B1, B18B2, B18C1, B18C2, B18C5, B18C6 e B18C7 della Type R.
Famiglie realmente disponibili:
