Valvole aspirazione rinforzate HONDA K20C1

Motori HONDA interessati

Il K20C1 è il quattro cilindri turbo Honda da 1.996 cm³ e 16 valvole della Civic Type R, da 300 a 330 CV: Civic IX FK2 dal 2015, Civic X FK8 dal 2017 e Civic XI FL5 dal 2022.

Ha 8 valvole di aspirazione, due per cilindro. La pressione di sovralimentazione, un albero a camme più spinto, molle più rigide o un regime più alto chiedono loro molto più dell'uso di serie.

Valvole di aspirazione rinforzate SUPERTECH e FERREA

In aspirazione ogni valvola si apre e si chiude decine di volte al secondo agli alti regimi, batte sulla sua sede e scorre di continuo nella guida, tra 400 e 550 °C. A queste temperature l'acciaio al cromo-silicio delle valvole di serie scende da 500 MPa a 500 °C a 250 MPa a 600 °C: perde il 50 % della sua resistenza.

SUPERTECH ricava queste valvole da un acciaio inox da competizione di tipo EV8: 650 MPa a 500 °C e 550 MPa a 600 °C, cioè il 30 % e poi il 120 % in più dell'acciaio di serie. La nitrurazione nera rende la superficie più dura e più liscia: lo stelo attrita e si consuma meno nella guida. FERREA propone la serie Competition Plus, che il costruttore indica il 20 % più resistente a caldo e a fatica, con una sede che dura il 25 % in più, oltre alla serie 6000.

SUPERTECH e FERREA la forniscono nella misura originale del motore, fungo da 35,0 mm e stelo da 5,48 mm; FERREA aggiunge una maggiorata +1 mm, fungo da 36,0 mm, che allarga il passaggio alla sede per riempire meglio il cilindro, a patto di lavorare le sedi di aspirazione a questa misura.

Caratteristiche tecniche delle valvole di aspirazione

HIVN-1060D-8: fungo concavo.
FERREA: valvole destinate alla Civic Type R K20C1.

Montaggio delle valvole

Guida tecnica

Le marche proposte

	SUPERTECH, con sede a San Jose in California, progetta da oltre 30 anni componenti della distribuzione per motori da competizione: valvole, molle valvola, piattelli, guide valvola. Ogni valvola nasce per una testata precisa, viene controllata con ultrasuoni, radiografia e laser, poi collaudata con i preparatori, nel drag come in pista.
	FERREA Racing Components si è stabilita nel 1978 a Fort Lauderdale, in Florida, per iniziativa di due motoristi di origine argentina. Le sue valvole nascono da una barra d'acciaio forgiata in un pezzo unico, poi passano interamente su macchine a controllo numerico, prima di girare in NASCAR o nelle gare di accelerazione.

Quando le valvole rinforzate diventano necessarie

• Alberi a camme con alzata maggiore o molle più rigide
• Regime massimo aumentato
• Montaggio di un turbo o di un compressore
• Testata rifatta per pista, salita o rally
• Valvole originali segnate, usurate o già rettificate

Compatibilità veicoli

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Per la revisione di una testata K20C1, le valvole di scarico sono disponibili qui: