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Kit di 8 valvole di scarico rinforzate per Honda K20C1.
Il K20C1 è il quattro cilindri turbo Honda di 1.996 cm³ (alesaggio 86 mm, corsa 85,9 mm) che spinge la Civic Type R dalla FK2 del 2015, poi la FK8 dal 2017 e la FL5 dal 2022.
La sua testata a 16 valvole ne conta 8 allo scarico, due per cilindro, immerse nel flusso di gas che alimenta la turbina. Le valvole rinforzate di questo kit hanno fungo da 29,0 mm, stelo da 5,47 mm e altezza totale di 114,7 mm.
Su un motore aspirato il metallo del fungo di una valvola di scarico sale da 760 a 870 °C; sovralimentato come il K20C1, supera 1.000 °C. Circa il 75 % di questo calore passa dalla sede valvola e il 20 % dalla guida valvola. Un acciaio della famiglia EV8 scende da 550 MPa a 600 °C a 300 MPa a 800 °C: spinto oltre, il fungo si surriscalda, si affatica, si deforma e la tenuta sulla sede peggiora.
La HEVI-1060D-HS-8 è ricavata dall'Inconel, superlega a base di nichel che regge ancora 860 MPa a 732 °C e 554 MPa a 816 °C, circa l'85 % in più dell'acciaio EV8 verso 800 °C. Lo stelo è cavo e riempito di sodio: liquido già a 97,8 °C, il sodio porta il calore dal fungo allo stelo e poi alla guida valvola. Le F2394P e F2395P di FERREA sono in Super Alloy, una lega a base di nichel della gamma Competition Plus; la F6355 della serie 6000 è in inox EV8.
La HEVI-1060D-HS-8 resta nella misura originale del K20C1: fungo da 29,0 mm, non maggiorato, così le sedi di scarico mantengono il loro diametro. La F2395P di FERREA passa a 30,0 mm: i gas combusti escono più in fretta, a patto di lavorare le sedi di scarico a quel diametro.
| Codice | Marca | Misura | Ø fungo | Ø stelo | Lunghezza | Canalini | Materiale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HEVI-1060D-HS-8 | SUPERTECH | Originale | 29,0 mm | 5,47 mm | 114,7 mm | 1 | Inconel al sodio |
| F2394P*8 | FERREA | Originale | 29,0 mm | 5,47 mm | 114,8 mm | Super Alloy (base nichel) | |
| F6355*8 | FERREA | Originale | 29,0 mm | 5,47 mm | 114,8 mm | Lega speciale | |
| F2395P*8 | FERREA | +1 mm | 30,0 mm | 5,47 mm | 114,8 mm | Super Alloy (base nichel) |
La HEVI-1060D-HS-8 è prevista per il K20C1 turbo, in misura originale, in Inconel con stelo cavo al sodio.
| Componente | Originale Honda | Rinforzati |
|---|---|---|
| Semiconi | KPR-5.5-7A-ST-16 (1 canalino) | |
| Paraolio valvole | VS-H5.5E-8 / VS1002*8 (scarico) | |
| Guida valvola |
Prima di richiudere la testata confrontate il canalino della HEVI-1060D-HS-8 con il profilo dei semiconi che rimontate.
Con un fungo in misura originale le 8 sedi di scarico restano al diametro di lavorazione Honda. Con la FERREA F2395P vanno lavorate a 30,0 mm.
Non forate e non tagliate mai una valvola al sodio: a contatto con l'acqua il sodio libera idrogeno e soda caustica.
 | SUPERTECH Performance, motorista californiano specializzato da oltre trent'anni nella distribuzione da corsa, riserva al K20C1 una valvola di scarico in Inconel con stelo cavo al sodio, nella misura originale del motore. |
 | FERREA, fondata nel 1978 da Horacio Ferrea e Daniel Urrutia, produce le sue valvole in Florida e in Argentina. Per il K20C1 propone la sua Super Alloy della gamma Competition Plus, in misura originale e maggiorata +1 mm, e la serie 6000 in misura originale. |
La scelta si fa sulla misura del fungo e sul materiale:
| Criterio | Opzione 1 | Opzione 2 |
|---|---|---|
| Misura | Originale, 29,0 mm Sedi originali mantenute. SUPERTECH HEVI-1060D-HS-8, FERREA F2394P, F6355. | +1 mm, 30,0 mm Sedi lavorate a 30,0 mm. FERREA F2395P. |
| Materiale | Inconel al sodio HEVI-1060D-HS-8, unica versione in Inconel, da preferire con la sovralimentazione. | Super Alloy FERREA F2394P e F2395P, gamma Competition Plus. |
| Modello | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|
| Civic IX 2.0 i-VTEC Type R (FK2) | K20C1 | 310 CV | 2015-2016 |
| Civic X 2.0 Type R (FK8) | K20C1 | 306-320 CV | 2017- |
| Civic XI 2.0 Type R (FL5) | K20C1 | 300-330 CV | 2022- |
Codice OEM (valvola di scarico):
Una testata di K20C1 smontata è il momento giusto per sostituire anche le valvole di aspirazione e i paraolio valvole:
| Valvole di aspirazione Honda K20C1 → |
