Verstarkte Einlassventile HONDA 1.6 B16A

Das verstarkte Einlassventile SUPERTECHfur MotorHONDA 1.6 VTECB16A B16A1 B16A2 B16A3besteht aus8 Fans.

Nachfolgend finden Sie das Motorzubehor (klicken Sie auf die Bilder).HONDA 1.6 VTECB16A B16A1 B16A2 B16A3 :

Technische Eigenschaften

Kopfdurchmesser: 33,00 mm (Standard), 33,50 mm (+0,5 mm)
Material: 21-4N Edelstahl
Rillentyp: Einzelrille
Lange: 102,50 mm
Schaftdurchmesser: 5,48 mm
Referenzen: HIVN-100F-8, HIVN-1000-8, HIVN-1000D-8, HIVN-1001-8, HIVN-1001F-8

Die Supertech-Entluftungsoffnungen bestehen aus einem Schmiedeteil, das dann fur optimale Prazision numerisch bearbeitet wird. Anschliessend erhalten sie eine thermische Behandlung (je nach Anwendung des Ventils unterschiedlich) und werden erneut geschliffen (Super-Finishing-Verfahren). Die Supertech-Beluftungsoffnungen werden durch verschiedene Mittel wie Ultraschall, Rontgenstrahlen, Lasermessung usw. gesteuert.

Seit mehr als drei Jahrzehnten ist Supertech bestrebt, fur jedes Ventil und jede Anwendung die am besten geeigneten Materialien zu finden, um die Zuverlassigkeit zu erhohen. Es gibt daher verschiedene Ventil-Materialien wie Edelstahl, Inconel, Titan, Natrium (letzteres ist im Ventil-Schwanz vorhanden und ermoglicht eine bessere Warmeableitung).

Les Fans Ansaugungfur MotorHonda B16Awerden angeboten"Wohnung" et "Gericht", zwei Arten von Ventilkopfprofilen. Diese Begriffe beziehen sich auf die Form despieddes Ventils, also des Teils des Ventils, der mit der Brennkammer in Kontakt kommt.

1. "Flache" Ventilatoren :

• Der Begriff "flach" bedeutet, dass der Kopf des Ventils istplate. Es gibt keine konkave oder konvexe Form. Die Oberflache des Ventils, die mit der Brennkammer in Kontakt kommt, ist somit perfektplane.
• Flachlufter werden haufig in Motoren mit a eingesetztrelativ flache Brennkammer, wo die Motorgeometrie eine bessere Luftzirkulation und eine effizientere Verbrennung ermoglicht.
• Diese Art von Ventil wird im Allgemeinen fur Motoren bevorzugtHohere Kompressionenoder fur diejenigen, die ein suchenoptimale Leistungbei hohen Motordrehzahlen.

2. "Dish"-Fans :

• Andererseits hat ein Ventil "dish" (oder "dish face" auf Englisch) einekonkave Form, d.h. der Kopf des Ventils ist leichtgegrabenoder "schalenformig". Diese Form tragt dazu bei, den Luftstrom besser in den Brennraum zu leiten, und kann bei bestimmten Motorkonfigurationen Vorteile bieten.
• Eine Ventil-"Schussel" wird im Allgemeinen in Motoren mit a verwendetTiefere Brennkammeroder fur Motoren, die ein besseres Kraftstoff-Luft-Gemisch oder eine bessere Verbrennungseffizienz bei niedrigeren oder mittleren Drehzahlen anstreben.
• Dieses Profil kann auch Einfluss auf die habencompressiondes Motors und ist manchmal daran gewohntOptimieren Sie die Saugleistungoder dievierte Dimensionder Brennkammer.

Unterschiede und Anwendungen:

• Flacher Ventilator: Diese Lufter werden haufig fur modifizierte Motoren oder Nabenmotoren ausgewahlt, die bei arbeitenhohe Geschwindigkeitenund die uber Brennkammern verfugenoptimiertzur besseren Zirkulation der Gase aus Auspuff und Ansaugung. Sie sind fur Motoren mit geeignethohe Leistung, bei dem jeder Millimeter Luftstrom zahlt, um die Leistung bei hohen Drehzahlen zu maximieren.

• Fachergericht: Fur Motoren konnen konkave Kopfventilatoren verwendet werdenFahren Sie mit moderateren Geschwindigkeitenoder fur Anwendungen, bei denen eine bessere Luftstromkontrolle bei niedrigen Drehzahlen erforderlich ist. Sie konnen auch eine gute Wahl fur Motoren sein, bei denen diecompressionmuss leicht reduziert werden oder um die Verwaltung des Brennraums in Motoren mit Eigenschaften zu optimierenunterschiedliche Verbrennung.

Zusammenfassend:

• Flache Ventilatoren: flacher Ventilkopf, ideal fur Motoren mit flachem Brennraum und Einsatz bei hohen Drehzahlen.
• Dish-Fans: konkaver Ventilatorkopf, ideal fur Motoren mit tieferer Brennkammer oder wenn eine Optimierung des Luftstroms bei mittleren oder niedrigen Drehzahlen gewunscht ist.

Buchhaltung: