Verstärkte Zylinderkopf-Stehbolzen ARP HONDA 1.6 B16A B16A1 B16A2 B16A3

Dieser Satz verstärkter Zylinderkopf-Stehbolzen für HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3 besteht aus 10 ARP-Stehbolzen, 10 ARP-Unterlegscheiben und 10 ARP-Muttern.

Die Montageanleitung finden Sie oben im Reiter "Herunterladen".

Nachfolgend finden Sie (klicken Sie auf das Bild) die verstärkten Zylinderkopfdichtungen für den Motor HONDA 1.6 VTEC B16A B16A1 B16A2 B16A3:

Gary Holzapfel kam aus der Luft- und Raumfahrtindustrie und gründete Anfang der 1970er-Jahre die Marke ARP (Automotive Racing Products), um ein zentrales Problem des Motorsports zu lösen: Motorschäden durch zu wenig belastbare Schrauben und Stehbolzen. Damals gab es keinen Hersteller, der diese Anforderungen erfüllen konnte. Heute bietet ARP Tausende von Referenzen in verschiedenen Produktreihen und Produktarten an, etwa Zylinderkopfschrauben, Hauptlagerschrauben oder Pleuelschrauben. Je nach Anwendung bietet ARP verschiedene Werkstoffreihen an:

• 8740: Es handelt sich um einen Chrom-Molybdän-Stahl mit Standardfestigkeit, die für vorbereitete Motoren durchaus ausreicht. Dieser Stahl bietet eine Zugfestigkeit zwischen 1240 und 1447 N/mm2.
• ARP2000: Die Legierung ARP2000 ist belastbarer als 8740 und hält Klemm- und Zugkräften von bis zu 1516 N/mm2 stand. Diese Schraubenreihe wird häufig im Renn- und Dragstersport eingesetzt und kann mit Wasserstoff verwendet werden.
• L19: Hierbei handelt es sich um einen hochwertigen, behandelten Stahl mit deutlich höherer Zug- und Dauerfestigkeit als die Reihen 8740 und ARP2000. Seine Zugfestigkeit kann bis zu 1792 N/mm2 erreichen. Dieser Werkstoff ist korrosionsempfindlicher und muss daher geölt bleiben und vor Feuchtigkeit geschützt werden. Der Einsatz von Wasserstoff wird bei dieser Reihe nicht empfohlen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): Diese "Superlegierung" bietet deutlich überlegene technische Eigenschaften und ist zugleich beständig gegen Korrosion und Oxidation. Ihre Zugfestigkeit kann 1930 N/mm2 erreichen.

Sämtliche ARP-Schraubenteile werden in den Vereinigten Staaten entwickelt und gefertigt. Die Fertigung der ARP-Schraubenteile beginnt mit dem Kalt- oder Warmschmieden, anschließend folgt eine Wärmebehandlung (je nach Reihe unterschiedlich) und ein Kugelstrahlen, um Unregelmäßigkeiten zu beseitigen. Danach sorgt ein präzises Schleifen für eine perfekte Rundlaufgenauigkeit, bevor das Gewinde gefertigt wird. Zum Schluss folgt die Endbearbeitung, bei der je nach Produktreihe eine Beschichtung aufgebracht wird, etwa schwarzes Chrom-Molybdän-Oxid oder das Polieren des Edelstahls.

Jeder Satz wird mit einem Montagefett und einer Anleitung geliefert, in der Folgendes angegeben ist:

• Die Montageschritte
• Das Gewinde der Schrauben, Stehbolzen und Muttern
• Das Anzugsdrehmoment
• Das Anziehverfahren

Passend für:

• HONDA CIVIC IV 1.6 i 16V Vtec (EE9) 150CV B16A1
• HONDA CIVIC V 1.6 VTi 16V (EG6) 160CV B16A2
• HONDA CIVIC VI 1.6 VTi (EK4) 160CV B16A2
• HONDA CRX II 1.6 i 16V Vtec (EE8) 150CV B16A1
• HONDA CRX III 1.6 i VTi (EG2) 160CV B16A2 B16A3
• HONDA Integra 1.6 Vtec (DA6) 170CV B16A