BMW Serie 3 E36

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BMW Serie 3 E36

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Hay 55 productos.

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  • BMW 320i E36 150 CV M50B20 (sin VANOS) 1991-1995
    BMW 320i E36 150 CV M50B20 (sin VANOS) 1991-1995

    Todas las piezas de motor reforzadas del BMW 320i E36 2.0 24V M50B20, versión sin VANOS de 1991 a 1995.

    Esta página reúne la junta de culata COMETIC, los árboles de levas Sport y los empujadores mecánicos CATCAMS propios de la culata sin VANOS, los espárragos de culata y de bancada ARP2000, los tornillos de biela ARP para bielas de serie, los cojinetes de biela y de bancada trimetal ACL RACE y KING RACING, los soportes de motor y de puente VIBRA-TECHNICS y el inyector FUEL INJECTOR CLINIC de 1000 cc.

  • BMW 320i E36 150 CV M50B20TU (con VANOS) 1992-1994
    BMW 320i E36 150 CV M50B20TU (con VANOS) 1992-1994

    Piezas de motor reforzadas del BMW 320i E36 2.0 24V M50B20TU, versión con VANOS simple en la admisión fabricada de 1992 a 1994.

    Los árboles de levas y los empujadores mecánicos cambian con la culata VANOS: las referencias CATCAMS 1303909 a 1303957 sustituyen a las de la versión sin VANOS, y esta página añade los muelles de válvula reforzados SUPERTECH y CATCAMS. También encontrarás la junta de culata COMETIC, los espárragos de culata y de bancada ARP2000, los tornillos de biela ARP, los cojinetes trimetal ACL RACE y KING RACING, los soportes VIBRA-TECHNICS y un inyector FUEL INJECTOR CLINIC de 1000 cc.

  • BMW 323i E36 170 CV M52B25 (VANOS simple) 1995-1998
    BMW 323i E36 170 CV M52B25 (VANOS simple) 1995-1998

    Piezas de motor reforzadas del BMW 323i E36 2.5 24V M52B25, VANOS simple, fabricado de 1995 a 1998.

    El tren alternativo lo cubren los pistones forjados WISECO en diámetros de 84,0 a 85,0 mm con relación 8,8:1 y bulón de 22 mm, y las bielas forjadas ZRP de 140 mm entre centros. CATCAMS suministra los árboles de levas Sport y los empujadores CC002 de la culata M52 de VANOS simple. La distribución está completa: válvulas SUPERTECH y FERREA, guías, retenes de válvula y chavetas SUPERTECH de Ø 6 mm, juntas de culata ATHENA y COMETIC, espárragos de bancada ARP y cojinetes ACL RACE.

  • BMW 325i E36 192 CV M50B25 (sin VANOS) 1990-1995
    BMW 325i E36 192 CV M50B25 (sin VANOS) 1990-1995

    Piezas de motor reforzadas del BMW 325i E36 2.5 24V M50B25, versión sin VANOS fabricada de 1990 a 1995.

    Los pistones forjados WISECO trabajan con un diámetro de 84,0 mm, bulón de 22 mm y altura de compresión de 32,55 mm, y las bielas forjadas ZRP miden aquí 135 mm entre centros, no los 140 mm de los bloques VANOS y M52 posteriores. Los árboles de levas y los empujadores CC005 son las piezas CATCAMS sin VANOS compartidas con el 320i. Se añaden las juntas de culata ATHENA y COMETIC, los espárragos y tornillos de biela ARP2000, la distribución SUPERTECH de Ø 6 mm y los cojinetes ACL RACE.

  • BMW 325i E36 192 CV M50B25TU (con VANOS) 1992-1995
    BMW 325i E36 192 CV M50B25TU (con VANOS) 1992-1995

    Piezas de motor reforzadas del BMW 325i E36 2.5 24V M50B25TU, versión con VANOS simple en la admisión fabricada de 1992 a 1995.

    Es la página con la relación de compresión más alta de la familia 2.5: los pistones forjados WISECO trabajan a 84 mm con relación 11:1, frente a 8,8:1 en el M52B25. Las bielas forjadas ZRP miden 140 mm entre centros y los árboles de levas son las referencias CATCAMS con VANOS. La junta de culata ATHENA se ofrece en diámetro 86,0 mm y espesor 1,60 mm. Se añaden los espárragos y tornillos ARP2000, la distribución SUPERTECH de Ø 6 mm y los cojinetes ACL RACE y KING RACING.

  • BMW 328i E36 192 cv M52B28 (VANOS simple) 1995-1999
    BMW 328i E36 192 cv M52B28 (VANOS simple) 1995-1999

    Piezas de motor reforzadas del BMW 328i E36 2.8 24V M52B28, VANOS simple, fabricado de 1995 a 1999.

    El 2.8 tiene su propio tren alternativo: pistones forjados WISECO con relación 8:1, bielas forjadas ZRP de 135 mm entre centros y el kit de tornillos de biela ARP-201-6303 concebido para los M52B28 y M54B30. CATCAMS cubre la culata con sus árboles de levas Sport M52 de VANOS simple y sus empujadores CC002. La página incluye además la distribución SUPERTECH de Ø 6 mm, las juntas de culata ATHENA y COMETIC, los cojinetes trimetal ACL RACE y KING RACING y un adaptador de radiador de aceite M22x1,50.

  • BMW M3 E36 3.0 286 CV S50B30 1992-1995
    BMW M3 E36 3.0 286 CV S50B30 1992-1995

    Piezas de motor reforzadas del BMW M3 E36 3.0 24V S50B30, fabricado de 1992 a 1995.

    Lo que separa este motor del 3.2 posterior es su vástago de válvula de 7 mm: las válvulas de admisión y escape SUPERTECH, los retenes de válvula VS-VW7I y VS-VW7E y el kit de 48 chavetas son todos piezas de 7 mm compartidas con el M5 E34, y no las de 6 mm de los M50 y M52. El tren alternativo recibe el cigüeñal y las bielas forjados ZRP, pistones WISECO de 86 mm a 11,5:1, cojinetes ACL RACE y KING RACING, espárragos y tornillos ARP y empujadores CATCAMS CC010.

  • BMW M3 E36 3,2 321 CV S50B32 1995-1998
    BMW M3 E36 3,2 321 CV S50B32 1995-1998

    Piezas de motor reforzadas del BMW M3 E36 3,2 24V S50B32, fabricado de 1995 a 1998 y compartido con el Z3M.

    A diferencia del 3.0, este motor emplea un vástago de válvula de 6 mm, lo que devuelve sus retenes y chavetas a las piezas SUPERTECH de la gama M50 y M52. Le son propios el cigüeñal forjado ZRP para S50B32, las bielas forjadas ZRP de perfil H, los pistones WISECO de 86,5 mm a 11,3:1, las válvulas y muelles SUPERTECH para S50B32, los cojinetes de biela ACL RACE y los empujadores CATCAMS CC010. Los espárragos ARP y la junta COMETIC completan la preparación.

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BMW Serie 3 E36

Las piezas de motor reforzadas para el BMW Serie 3 E36, ordenadas por motorización: 320i M50B20 y 325i M50B25 con o sin VANOS, 323i M52B25 y 328i M52B28 VANOS simple, M3 S50B30 y S50B32.

La categoría reúne pistones forjados para M50, M52 y S50, bielas forjadas de seis cilindros con 135 mm entre centros, cigüeñales forjados S50, cojinetes de biela y de bancada trimetal, juntas de culata reforzadas COMETIC, válvulas SUPERTECH de admisión y de escape con muelles, guías de válvulas, empujadores, chavetas y retenes de válvula, árboles de levas CATCAMS, espárragos y tornillos ARP, inyectores FUEL INJECTOR CLINIC de 1000 cc y un soporte de motor VIBRA-TECHNICS.