BMW Serie 6 F06 F13

Marcas

BMW Serie 6 F06 F13

BMW Serie 6 F06 F13

BMW Serie 6 F06 F13 

Hay 23 productos.

Subcategorías

  • BMW 640i F06/F13 320 CV N55B30 2011-2017
    BMW 640i F06/F13 320 CV N55B30 2011-2017

    El BMW 640i F06/F13 monta el seis cilindros 3.0 24V turbo N55B30 de 320 CV, fabricado de 2011 a 2017. Esta página reúne las piezas internas reforzadas que tenemos para este bloque.

    Tren alternativo: pistones forjados JE, Manley, Supertech y Wössner, diámetros de 84 a 84,5 mm y relaciones de compresión de 9,0 a 10,3:1; bielas forjadas ZRP y Manley en acero 4340, tornillería ARP incluida. Culata: junta Cometic MLX de 85,0 mm con espesores de 0,81 a 1,52 mm o Athena O-ring de 86,0 mm, válvulas, muelles y retenes de válvula Supertech y Ferrea, chavetas Supertech de Ø 5 y 6 mm. Cojinetes ACL Race y King Racing, de la medida estándar a +0,25 mm.

  • BMW 650i F06/F13 408 CV N63B44A 2011-2015
    BMW 650i F06/F13 408 CV N63B44A 2011-2015

    El BMW 650i F06/F13 monta el V8 4.4 32V biturbo N63B44A de 408 CV, fabricado de 2011 a 2015. Esta página agrupa las piezas reforzadas que tenemos para este bloque.

    Es la única página de la Serie 6 que cubre los dos periodos del V8: el juego de cojinetes de biela King Racing pMaxKote de los bloques anteriores a 2011, común con el N62B44 y el N62B48, y el juego ACL Race o King Racing de los bloques posteriores. Se añaden los cojinetes de bancada ACL Race y King Racing, de la medida estándar a +0,25 mm con holgura HX, y la junta de culata Cometic MLX de 90,0 mm o Athena O-ring de 90,5 mm, por unidad: para un V8 se piden dos. No hay pistones ni bielas forjadas para este motor.

  • BMW 650i F06/F13 449 CV N63B44B 2012-2017
    BMW 650i F06/F13 449 CV N63B44B 2012-2017

    El BMW 650i F06/F13 en versión de 449 CV monta el V8 4.4 32V biturbo N63B44B, fabricado de 2012 a 2017. Esta página reúne las piezas reforzadas disponibles para este bloque.

    La componen tres referencias, todas previstas para los V8 montados a partir de 2011. La junta de culata existe en Cometic MLX de 90,0 mm y 1,02 mm de espesor o en Athena O-ring de 90,5 mm y 1,10 mm; se vende por unidad y se pide por tanto por pares. Los cojinetes de biela son ACL Race sin tratamiento o King Racing con recubrimiento pMaxKote, y los de bancada ACL Race y King Racing. Las medidas van de la estándar a +0,25 mm, holgura HX incluida.

  • BMW M6 F06/F13 560 CV S63B44B 2012-2017
    BMW M6 F06/F13 560 CV S63B44B 2012-2017

    El BMW M6 F06/F13 monta el V8 4.4 32V biturbo S63B44B de 560 CV, fabricado de 2012 a 2017. Esta página reúne las piezas internas reforzadas que tenemos para este motor.

    Está construida en torno al amarre de la culata y al tren alternativo: espárragos de culata ARP en dos calidades, ARP 2000 y CA625+, para las preparaciones más exigentes; bielas forjadas ZRP en acero 4340 de sección en I, suministradas con tornillería ARP 2000 o L19; pistones forjados JE de 89 y 90 mm con relación 9,3:1, junto a una gama Diamond de 89 mm con 9,7:1 para bloques encamisados. Completan el conjunto válvulas, muelles y chavetas Supertech, junta Cometic o Athena y cojinetes ACL Race y King Racing.

  • BMW M6 Competition F06/F13 575 CV S63B44B 2013-2015
    BMW M6 Competition F06/F13 575 CV S63B44B 2013-2015

    El BMW M6 Competition F06/F13 lleva el V8 4.4 32V biturbo S63B44B llevado a 575 CV, fabricado de 2013 a 2015. Esta página reúne las piezas internas reforzadas adecuadas para este motor.

    La culata se trata al completo: kit de 16 válvulas de admisión y kit de 16 válvulas de escape Supertech, 32 muelles reforzados suministrados con sus copelas y 64 chavetas Supertech de Ø 6 mm, a elegir de una o tres ranuras. La junta existe en Cometic MLX de 90,0 mm o Athena O-ring de 90,5 mm, a pedir por pares para un V8. Se añaden espárragos ARP, bielas ZRP, pistones JE y Diamond, cojinetes ACL Race y King Racing y un kit de dos filtros de aire Dinan en liquidación.

  • BMW M6 Competition F06/F13 600 CV S63B44B 2015-2017
    BMW M6 Competition F06/F13 600 CV S63B44B 2015-2017

    El BMW M6 Competition F06/F13 en su versión de 600 CV monta el V8 4.4 32V biturbo S63B44B, fabricado de 2015 a 2017. Esta página reúne las piezas internas reforzadas disponibles para este bloque.

    Los cojinetes son la parte más escalonada: biela en ACL Race sin tratamiento o King Racing con recubrimiento pMaxKote, en medida estándar, estándar con holgura HX, +0,025, +0,026 y +0,25 mm; bancada en estándar, holgura HX y +0,25 mm. Los pistones forjados se reparten en dos gamas, una para el bloque de serie de 89, 89,5 y 90 mm, otra para el bloque encamisado de 89 y 90 mm con una variante Diamond. Espárragos ARP, bielas ZRP, válvulas y muelles Supertech completan la página.

Mostrando 1 - 23 de 23 items
BMW Serie 6 F06 F13

El BMW Serie 6 F06 F13 cubre aquí el 640i N55B30, el 650i N63B44A y N63B44B, el M6 y los M6 Competition de 575 y 600 CV, todos S63B44B.

Encontrarás pistones forjados para S63B44 y N55B30, cojinetes de biela y de bancada trimetal, juntas de culata reforzadas, válvulas de admisión y de escape reforzadas, muelles de válvula SUPERTECH con sus copelas, chavetas SUPERTECH y FERREA, retenes de válvula y filtros de aire deportivos DINAN.