Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
BMW Z4 E89
Marcas
BMW Z4 E89
Subcategorías
El BMW Z4 18i E89 monta el cuatro cilindros 2.0 16V turbo N20B20 en su versión de 156 cv, fabricada de 2013 a 2016. Dos referencias reforzadas cubren hoy su bloque inferior, y la primera es la biela.
El kit de cuatro bielas forjadas ZRP está mecanizado en acero 4340 con perfil en I y se entrega con su tornillería de biela ARP 2000. Se indica tanto para el N20B20 como para el N26B20. El juego de cojinetes de biela trimetal completa el conjunto, en ACL RACE sin tratamiento o en KING RACING con recubrimiento pMaxKote, referencias 4B1584H y CR222GPC.
En este motor es la biela de serie la que fija el límite, mucho antes que el cigüeñal.
El BMW Z4 20i E89, 184 cv de 2011 a 2016, comparte el N20B20 con los demás Z4 de la generación E89. Aquí el juego de cojinetes de biela trimetal es la pieza que hay que mirar primero.
Se elige en ACL RACE sin tratamiento o en KING RACING con recubrimiento antifricción pMaxKote, que protege la muñequilla en el arranque en frío. Hay cinco medidas: la de serie, la de serie con holgura de funcionamiento ampliada HX, y las submedidas de 0,025, 0,25 y 0,50 mm, que permiten reutilizar un cigüeñal rectificado. Las referencias son 4B1584H y CR222GPC.
La página incluye además el kit de cuatro bielas forjadas ZRP en acero 4340 con tornillería ARP 2000.
El BMW Z4 28i E89 es la versión más potente del cuatro cilindros N20B20 montado en el roadster, 245 cv de 2011 a 2016. Su bloque inferior es el de los Z4 18i y 20i, de modo que las dos referencias de esta página cubren los tres niveles de potencia: la ficha de los cojinetes cita los Z4 18i, 20i y 28i E89 entre sus aplicaciones.
Lo que cambia con los 245 cv es la carga que soporta la tornillería de biela. Las bielas forjadas ZRP en acero 4340 se entregan con sus tornillos ARP 2000, y los cojinetes trimetal existen en ACL RACE sin tratamiento y en KING RACING con recubrimiento pMaxKote.
La preparación de la culata y el pistón forjado están aún por referenciar en este bloque.
El seis cilindros atmosférico 3.0 24V N52B30 equipa al BMW Z4 30i E89 con 258 cv, de 2009 a 2011. Hoy solo tiene asociada una referencia reforzada.
Se trata de un kit de seis bielas forjadas ZRP, mecanizadas en acero 4340 con perfil en I, diseñadas para recibir pistones forjados y entregadas con tornillería de biela ARP 2000 o ARP L19 a elegir. En este bloque la biela de serie es el primer órgano que cede cuando suben el régimen y la carga, y por ahí empieza toda preparación seria.
Los pistones forjados, la junta de culata reforzada y las válvulas reforzadas aún no están cubiertos para la generación E89 del roadster.
El BMW Z4 35i E89 es el único roadster de la marca que recibe el seis cilindros biturbo 3.0 24V N54B30, 306 cv de 2009 a 2016. Aquí la junta de culata reforzada merece la primera mirada: es ella la que decide la presión de sobrealimentación admisible.
La COMETIC MLX se toma en 85,0 mm de diámetro y en siete espesores, de 0,81 a 1,32 mm, lo que permite recuperar la relación de compresión tras un planeado; la ATHENA O-ring cubre 86,0 mm en 1,50 mm.
La página reúne los pistones forjados MANLEY, WÖSSNER, DIAMOND, JE y WISECO, las bielas ZRP, MANLEY y BOOSTLINE, los cojinetes trimetal ACL RACE y KING RACING, las válvulas SUPERTECH y FERREA y los árboles de levas CATCAMS.
El BMW Z4 35is E89 sale de fábrica con 340 cv, el N54B30 biturbo en su estado de potencia de serie más alto, de 2010 a 2016. El bloque es idéntico al del 35i, así que el catálogo es el mismo, pero el reglaje de origen deja menos margen: el tren alternativo pasa primero.
Los pistones forjados van de 84 a 85 mm de diámetro, con bulón de 22 mm y relaciones de compresión de 9:1 a 10,5:1, en las gamas MANLEY, WÖSSNER, DIAMOND, JE y WISECO. Las bielas se toman en ZRP con perfil en I, MANLEY en H o I-HD y BOOSTLINE en I-3P, con tornillería ARP2000, L19 o CA625+.
Siguen los cojinetes trimetal ACL RACE y KING RACING, la culata completa y un filtro de aire DINAN en liquidación.
Juego Cojinetes Bielas Trimetal ACL Race / King Racing paraBMW 2.0 16V N20B20 N26B20: BMW 125 i F20 F21 2011 - BMW 220 i / 228 i F22 F23 2013 - 2021 BMW 320 i / 328 i F30 F31 F34 2011 - 2018 BMW 420 i/428 i F32 F33 F36 2013 - 2017 BMW 520 i / 528 i F10 F11 2010 - 2017 BMW Z4 18i / 20i / 28i E89 2011 - 2016Referencias: 4B1584H, CR222GPC
La página BMW Z4 E89 reúne las piezas de motor reforzadas del roadster E89, versión por versión. Se cubren seis motorizaciones:
Esta página incluye además, de forma directa, cojinetes de biela trimetal para los bloques N20B20 y N26B20. Elige primero tu motorización y después la familia de piezas que necesita tu preparación.
