BMW Z4 E85

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  • BMW Z4 2.5i E85 192 CV M54B25 2002-2005
    BMW Z4 2.5i E85 192 CV M54B25 2002-2005

    En esta página reunimos las piezas de motor reforzadas que tenemos para el seis cilindros en línea M54B25 del BMW Z4 2.5i E85 de 192 cv, fabricado entre 2002 y 2005.

    Bielas forjadas ZRP en acero 4340 con cuerpo en H, en juego de seis o por unidad, con tornillería ARP 2000 o ARP L19 incluida. En la culata: junta reforzada ATHENA o COMETIC, válvulas de admisión y de escape SUPERTECH y FERREA, guías de válvulas, retenes de válvula y chavetas SUPERTECH de Ø 6 mm, muelles SUPERTECH o CATCAMS. Para el tren alternativo, cojinetes de biela y de bancada trimetal ACL Race y King Racing, en medida de serie o en sobremedida. También el soporte de motor VIBRA-TECHNICS.

  • BMW Z4 3.0i E85 231 CV M54B30 2002-2005
    BMW Z4 3.0i E85 231 CV M54B30 2002-2005

    Es la página mejor surtida del M54 atmosférico: el seis cilindros en línea M54B30 del BMW Z4 3.0i E85 de 231 cv, fabricado entre 2002 y 2005.

    Pistones forjados Wiseco en seis medidas, de Ø 84 a 84,5 mm de diámetro, relación de compresión de 9:1 u 11:1, bulón de 22 mm, segmentos incluidos. Bielas forjadas ZRP en acero 4340, cuerpo en I, 135 mm entre centros, con tornillería ARP 2000 o ARP L19 incluida, y el juego de doce tornillos de biela reforzados ARP. Árboles de levas Sport CATCAMS para mejorar el llenado. En la culata: junta ATHENA o COMETIC, válvulas, guías, retenes y chavetas SUPERTECH y FERREA, muelles SUPERTECH o CATCAMS. Cojinetes trimetal ACL Race y King Racing.

  • BMW Z4 3.0 E85 265 CV N52B30 2006-2008
    BMW Z4 3.0 E85 265 CV N52B30 2006-2008

    Esta página cubre el seis cilindros en línea N52B30 del BMW Z4 3.0 E85 de 265 cv, fabricado entre 2006 y 2008.

    Es deliberadamente corta: solo dos referencias, pero las dos piezas que ceden primero en cuanto sube la potencia. Las bielas forjadas ZRP en acero 4340 sustituyen a las de serie, en juego de seis, con tornillería ARP 2000 o ARP L19 a elegir; el mismo juego cubre los 130i E81, 128i E82, 328i E90 y 530i E60, que comparten este bloque. El soporte de motor reforzado VIBRA-TECHNICS, previsto para los Z4 E85 y E86, elimina la holgura del grupo motopropulsor. Hasta la fecha no hay otras familias de piezas para este código de motor.

  • BMW Z4M E85 343 CV S54B32 2006-2008
    BMW Z4M E85 343 CV S54B32 2006-2008

    La página mejor surtida de toda la gama Z4: el S54B32 del BMW Z4M E85 de 343 cv, fabricado entre 2006 y 2008.

    Pistones forjados JE FSR, Wiseco y Wössner, de Ø 87 a 87,5 mm, relación de compresión de 8,5:1 a 12,5:1, bulón de 21 mm. Bielas forjadas ZRP (cuerpo en I) y BOOSTLINE (I-3P), tornillería ARP 2000, L19 o CA625+. Junta de culata MLS ATHENA o COMETIC de Ø 87,5 mm, en espesores de 0,69, 0,76 y 1,02 mm. Válvulas SUPERTECH y FERREA, acero inoxidable en admisión e Inconel en escape, de serie y en +1,00 mm, con guías, muelles y chavetas. Árboles de levas y empujadores CATCAMS, polea de supresión del VANOS. Cojinetes ACL Race y King Racing, inyectores FIC y bujías NGK.

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BMW Z4 E85

El BMW Z4 E85 se desglosa aquí por motor: 2.5i M54B25, 3.0i M54B30, 3.0 N52B30 y el Z4M de 343 CV S54B32.

La página reúne pistones y bielas forjadas, cojinetes trimetal, juntas de culata reforzadas, válvulas reforzadas con guías SUPERTECH, muelles dobles, chavetas y retenes de válvula, árboles de levas deportivos CATCAMS con balancines, un piñón de eliminación de VANOS, tornillería ARP, un soporte de motor reforzado, inyectores de alto caudal FIC y bujías NGK. También hay piezas para el seis cilindros biturbo N54B30.