BMW Z4 E85

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  • BMW Z4 2.5i E85 192cv M54B25 2002-2005
    BMW Z4 2.5i E85 192cv M54B25 2002-2005

    Retrouvez ici les pièces moteur renforcées que nous tenons pour le six cylindres M54B25 de la BMW Z4 2.5i E85, 192 cv, produite de 2002 à 2005.

    Bielles forgées ZRP en acier 4340 à corps en H, en kit de six ou à l'unité, visserie ARP 2000 ou ARP L19 incluse. Côté culasse : joint renforcé ATHENA ou COMETIC, soupapes d'admission et d'échappement SUPERTECH et FERREA, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH en diamètre 6 mm, ressorts SUPERTECH ou CATCAMS. Pour la ligne d'arbre, coussinets de bielle et de vilebrequin trimétal ACL Race et King Racing, en cote de série ou en surcote. S'y ajoutent le support moteur VIBRA-TECHNICS et l'adaptateur de radiateur d'huile M22x1.50.

  • BMW Z4 3.0i E85 231cv M54B30 2002-2005
    BMW Z4 3.0i E85 231cv M54B30 2002-2005

    C'est la page la mieux fournie du M54 atmosphérique : le six cylindres M54B30 de la BMW Z4 3.0i E85, 231 cv, produite de 2002 à 2005.

    Pistons forgés Wiseco en six cotes, de 84 à 84,5 mm d'alésage, rapport volumétrique de 9:1 ou 11:1, axe de 22 mm, segments inclus. Bielles forgées ZRP en acier 4340, corps en I, entraxe de 135 mm, visserie ARP 2000 ou ARP L19 incluse, complétées par le kit de douze vis de bielle renforcées ARP. Arbres à cames Sport CATCAMS pour gagner en remplissage. Côté culasse : joint ATHENA ou COMETIC, soupapes, guides, joints de queue et demi-lunes SUPERTECH et FERREA, ressorts SUPERTECH ou CATCAMS. Coussinets trimétal ACL Race et King Racing.

  • BMW Z4 3.0 E85 265cv N52B30 2006-2008
    BMW Z4 3.0 E85 265cv N52B30 2006-2008

    Cette page couvre le six cylindres N52B30 de la BMW Z4 3.0 E85, 265 cv, produite de 2006 à 2008.

    Elle est volontairement courte : deux références seulement, mais les deux pièces qui lâchent en premier dès que la puissance monte. Les bielles forgées ZRP en acier 4340 remplacent les bielles de série, en kit de six, avec visserie ARP 2000 ou ARP L19 au choix ; le même jeu couvre les 130i E81, 128i E82, 328i E90 et 530i E60, qui partagent ce bloc. Le support moteur renforcé VIBRA-TECHNICS, prévu pour les Z4 E85 et E86, supprime le débattement parasite du groupe motopropulseur. Les autres familles de pièces ne sont pas référencées à ce jour pour ce code moteur.

  • BMW Z4M E85 343cv S54B32 2006-2008
    BMW Z4M E85 343cv S54B32 2006-2008

    La page la plus fournie de la gamme Z4 : le S54B32 de la BMW Z4M E85, 343 cv, produite de 2006 à 2008.

    Pistons forgés JE FSR, Wiseco et Wössner, de 87 à 87,5 mm, rapport volumétrique de 8,5:1 à 12,5:1, axe de 21 mm. Bielles forgées ZRP en I et BOOSTLINE en I-3P, visserie ARP 2000, L19 ou CA625+. Joint de culasse MLS ATHENA ou COMETIC en 87,5 mm, épaisseurs 0,69, 0,76 et 1,02 mm. Soupapes SUPERTECH et FERREA, inox à l'admission et Inconel à l'échappement, cote de série et +1,00 mm, avec guides, ressorts et demi-lunes. Arbres à cames et vingt-quatre culbuteurs CATCAMS, pignon de suppression de VANOS. Coussinets ACL Race et King Racing, visserie ARP, injecteurs FIC 1200 cc et bougies NGK.

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BMW Z4 E85

Le BMW Z4 E85 est ici décliné par motorisation : 2.5i M54B25, 3.0i M54B30, 3.0 N52B30 et le Z4M 343 ch S54B32.

La page réunit les pistons et bielles forgés, les coussinets trimétal, les joints de culasse renforcés, les soupapes renforcées avec guides SUPERTECH, ressorts doubles, demi-lunes et joints de queue, les arbres à cames sport CATCAMS avec culbuteurs, un pignon de suppression VANOS, la visserie ARP, un support moteur renforcé, des injecteurs gros débit FIC et des bougies NGK. Des pièces du six cylindres biturbo N54B30 y sont aussi rattachées.