BMW Serie 3 E90 E92

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BMW Serie 3 E90 E92

BMW Serie 3 E90 E92

BMW Serie 3 E90 E92 

Hay 32 productos.

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  • BMW 325i E90/E92 211/218 CV N53B30 2007-2013
    BMW 325i E90/E92 211/218 CV N53B30 2007-2013

    El seis cilindros atmosférico 3.0 24V de inyección directa N53B30 equipa al BMW 325i E90 y E92, con 211 y luego 218 cv, de 2007 a 2013.

    Esta página se dedica por completo a la culata. Los kits de 12 válvulas de admisión y de 12 válvulas de escape son SUPERTECH y FERREA; la admisión es de acero inoxidable, con una ranura en SUPERTECH y tres ranuras en FERREA, en medida de serie o con sobremedida de 0,50 mm. Los muelles reforzados SUPERTECH y FERREA y los retenes de válvula SUPERTECH completan el conjunto. Pistones forjados, bielas, junta de culata y cojinetes están en las páginas turbo N54B30 y N55B30.

  • BMW 330i E90/E92 258/272 CV N52B30 2004-2011
    BMW 330i E90/E92 258/272 CV N52B30 2004-2011

    El 3.0 24V atmosférico N52B30 del BMW 330i E90 y E92 entrega 258 y luego 272 cv, de 2004 a 2011.

    En esta página figura una sola familia de piezas: el juego de seis bielas forjadas ZRP en acero 4340, de perfil en I, indicado para el 3.0 24V N52B30. Sus aplicaciones citan el 328i E90, que monta el mismo bloque, además del 130i E81, el 128i E82 y el 530i E60. Los tornillos de biela van incluidos, a elegir ARP2000 para carretera y rally, o L19, de mayor resistencia, para los motores más exigidos. Válvulas, junta de culata, pistones y cojinetes están en las páginas N53B30, N54B30 y N55B30.

  • BMW 330i E90/E92 272 CV N53B30 2007-2013
    BMW 330i E90/E92 272 CV N53B30 2007-2013

    El BMW 330i E90 y E92 monta el 3.0 24V atmosférico de inyección directa N53B30 con 272 cv, de 2007 a 2013.

    Las referencias reunidas aquí van mucho más allá de este único motor. El kit de 12 válvulas de admisión SUPERTECH y FERREA se indica para el N53B30 igual que para el biturbo N54B30, en acero inoxidable, con una o tres ranuras, en medida de serie o con sobremedida de 0,50 mm. Los muelles reforzados cubren cuatro familias de bloques: N53, N54, N55 y S55. Los retenes de válvula SUPERTECH, VSI-BM50-I-12 en admisión y VSI-BM60-E-12 en escape, sirven también para el B58 y el TOYOTA Supra. El kit de 12 válvulas de escape completa la página.

  • BMW 335i E90/E92 306 CV N54B30 2006-2010
    BMW 335i E90/E92 306 CV N54B30 2006-2010

    El 3.0 24V biturbo N54B30 del BMW 335i E90 y E92 entrega 306 cv, de 2006 a 2010.

    Los pistones forjados son aquí la familia más amplia, con veintidós variantes. Se cubren tres diámetros, 84, 84,5 y 85 mm, con bulón de 22 mm y relaciones de compresión de 9:1 a 10,5:1; los 85 mm solo existen en JE FSR y WISECO. Ocho gamas se reparten la tabla: MANLEY y MANLEY HD, WÖSSNER, DIAMOND y DIAMOND HD, JE FSR, JE Ultra Series y WISECO. Siguen las bielas forjadas ZRP, MANLEY y BOOSTLINE, los cojinetes trimetal, las válvulas SUPERTECH y FERREA, los árboles de levas CATCAMS y la junta de culata.

  • BMW 335i E90/E92 306 CV N55B30 2010-2011
    BMW 335i E90/E92 306 CV N55B30 2010-2011

    En 2010 el BMW 335i E90 y E92 pasa al 3.0 24V monoturbo N55B30, siempre con 306 cv.

    El cambio de bloque se lee en el catálogo. Los pistones forjados se detienen en 84,5 mm de diámetro, con un escalón intermedio en 84,02 mm y relaciones de compresión de 9:1 a 10,3:1, y el N55 recibe una gama SUPERTECH que el N54 no tenía. Las bielas forjadas se limitan a ZRP y MANLEY, sin BOOSTLINE, y para este motor no figura ningún árbol de levas. El filtro de aire deportivo DINAN también cambia de referencia, D401-0039 en lugar del D401-0035 del biturbo. Cojinetes trimetal, válvulas, muelles y junta de culata completan la página.

  • BMW 335i E90/E92 326 CV N54B30 2006-2010
    BMW 335i E90/E92 326 CV N54B30 2006-2010

    El BMW 335i E90 y E92 de 326 cv mantiene el 3.0 24V biturbo N54B30, de 2006 a 2010.

    Aquí merecen atención los cojinetes trimetal de biela y de bancada. Se eligen ACL RACE sin tratamiento o KING RACING con tratamiento antifricción pMaxKote, en medida de serie, en medida de serie con holgura ampliada HX y en las medidas de reparación de 0,025, 0,026 y 0,25 mm; los de bancada llegan a 0,50 mm, lo que permite reutilizar un cigüeñal rectificado. La página incluye además los pistones forjados, las bielas ZRP, MANLEY y BOOSTLINE, las válvulas SUPERTECH y FERREA, los árboles de levas CATCAMS, la junta de culata y el filtro de aire deportivo DINAN.

  • BMW 335i E90/E92 326 CV N55B30 2010-2011
    BMW 335i E90/E92 326 CV N55B30 2010-2011

    El 3.0 24V monoturbo N55B30 del BMW 335i E90 y E92 con 326 cv cubre los años 2010 y 2011.

    La culata es aquí el centro de la oferta. Los kits de 12 válvulas son SUPERTECH, de acero inoxidable en admisión y de Inconel al sodio en escape, con una ranura, o FERREA de acero inoxidable con tres ranuras. Los muelles reforzados SUPERTECH y FERREA son comunes a N53, N54, N55 y S55. Las chavetas de válvula existen en 5 y 6 mm de diámetro de vástago, con el número de ranuras a elegir, y los retenes de válvula son SUPERTECH. La junta de culata COMETIC MLX y la ATHENA O-ring, los pistones forjados, las bielas y los cojinetes trimetal completan la página.

  • BMW M3 E90/E92 420 CV S65B40 2007-2013
    BMW M3 E90/E92 420 CV S65B40 2007-2013

    El BMW M3 E90 y E92 monta el V8 4.0 32V atmosférico S65B40 de 420 cv, de 2007 a 2013.

    Los pistones forjados JE cubren 92 y 92,5 mm de diámetro, con bulón de 21 mm y relaciones de compresión de 10:1 a 12,5:1. El juego de ocho bielas forjadas ZRP en acero 4340 llega con tornillos ARP2000 o L19, y dieciséis tornillos de biela ARP se ofrecen aparte en la gama CA625+. La junta de culata COMETIC MLS alinea treinta y cuatro variantes en 93,0 y 94,0 mm, de 0,69 a 3,56 mm de espesor, con los espárragos de culata ARP2000. Siguen las válvulas SUPERTECH por dieciséis, los cojinetes ACL RACE y KING RACING, el soporte de motor VIBRA-TECHNICS de carretera o circuito y el filtro de aire BMC.

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BMW Serie 3 E90 E92

Esta página reúne las piezas de motor reforzadas para el BMW Serie 3 E90 y E92, ordenadas por código de motor: N52B30, N53B30, N54B30, N55B30 y el V8 S65B40 del M3.

Encontrarás pistones forjados y bielas forjadas, cojinetes de biela y de bancada trimetal, válvulas de admisión y de escape reforzadas con sus muelles, chavetas y retenes de válvula, juntas de culata COMETIC, espárragos de culata y tornillos de biela ARP, árboles de levas CATCAMS, un soporte de motor reforzado VIBRA-TECHNICS y filtros de aire deportivos DINAN y BMC.

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