BMW Serie 3 E90 E92

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BMW Serie 3 E90 E92

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BMW Serie 3 E90 E92 

Ci sono 32 prodotti.

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  • BMW 325i E90/E92 211/218 CV N53B30 2007-2013
    BMW 325i E90/E92 211/218 CV N53B30 2007-2013

    Il sei cilindri aspirato 3.0 24V a iniezione diretta N53B30 equipaggia la BMW 325i E90 ed E92, 211 e poi 218 CV, dal 2007 al 2013.

    Questa pagina è dedicata interamente alla testata. I kit da 12 valvole di aspirazione e da 12 valvole di scarico sono SUPERTECH e FERREA; l'aspirazione è in acciaio inox, a una gola con SUPERTECH e a tre gole con FERREA, in misura di serie o con maggiorazione di 0,50 mm. Completano l'insieme le molle rinforzate SUPERTECH e FERREA e i paraolio stelo valvola SUPERTECH. Pistoni forgiati, bielle, guarnizione testata e bronzine non figurano qui: sono sulle pagine turbo N54B30 e N55B30 della stessa Serie 3.

  • BMW 330i E90/E92 258/272 CV N52B30 2004-2011
    BMW 330i E90/E92 258/272 CV N52B30 2004-2011

    Il 3.0 24V aspirato N52B30 della BMW 330i E90 ed E92 eroga 258 e poi 272 CV, dal 2004 al 2011.

    Su questa pagina figura una sola famiglia di ricambi: il kit di sei bielle forgiate ZRP in acciaio 4340, a profilo a I, indicato per il 3.0 24V N52B30. Le sue applicazioni citano la 328i E90, che monta lo stesso basamento, oltre alla 130i E81, alla 128i E82 e alla 530i E60. Le viti di biella sono incluse, a scelta ARP2000 per strada e rally oppure L19, di resistenza superiore, per i motori più sollecitati. Valvole, guarnizione testata, pistoni e bronzine sono sulle pagine N53B30, N54B30 e N55B30.

  • BMW 330i E90/E92 272 CV N53B30 2007-2013
    BMW 330i E90/E92 272 CV N53B30 2007-2013

    La BMW 330i E90 ed E92 monta il 3.0 24V aspirato a iniezione diretta N53B30 da 272 CV, dal 2007 al 2013.

    I ricambi raccolti qui vanno ben oltre questo solo motore. Il kit da 12 valvole di aspirazione SUPERTECH e FERREA è indicato per il N53B30 come per il biturbo N54B30, in acciaio inox, a una o tre gole, in misura di serie o maggiorata di 0,50 mm. Le molle rinforzate coprono quattro famiglie di basamenti: N53, N54, N55 e S55. I paraolio stelo valvola SUPERTECH, VSI-BM50-I-12 all'aspirazione e VSI-BM60-E-12 allo scarico, valgono anche per il B58 e per la TOYOTA Supra. Il kit da 12 valvole di scarico completa la pagina.

  • BMW 335i E90/E92 306 CV N54B30 2006-2010
    BMW 335i E90/E92 306 CV N54B30 2006-2010

    Il 3.0 24V biturbo N54B30 della BMW 335i E90 ed E92 eroga 306 CV, dal 2006 al 2010.

    I pistoni forgiati sono qui la famiglia più ricca, con ventidue varianti. Sono coperti tre alesaggi, 84, 84,5 e 85 mm, con spinotto da 22 mm e rapporti di compressione da 9:1 a 10,5:1; l'85 mm esiste solo con JE FSR e WISECO. Otto gamme si dividono la griglia: MANLEY e MANLEY HD, WÖSSNER, DIAMOND e DIAMOND HD, JE FSR, JE Ultra Series e WISECO. Seguono le bielle forgiate ZRP, MANLEY e BOOSTLINE, le bronzine trimetalliche, le valvole SUPERTECH e FERREA, gli alberi a camme CATCAMS e la guarnizione testata.

  • BMW 335i E90/E92 306 CV N55B30 2010-2011
    BMW 335i E90/E92 306 CV N55B30 2010-2011

    Nel 2010 la BMW 335i E90 ed E92 passa al 3.0 24V monoturbo N55B30, sempre da 306 CV.

    Il cambio di basamento si legge nel catalogo. I pistoni forgiati si fermano a 84,5 mm di alesaggio, con uno scalino intermedio a 84,02 mm e rapporti di compressione da 9:1 a 10,3:1, e il N55 riceve una gamma SUPERTECH che il N54 non aveva. Le bielle forgiate si limitano a ZRP e MANLEY, senza BOOSTLINE, e per questo motore non è indicato alcun albero a camme. Anche il filtro aria sportivo DINAN cambia codice, D401-0039 al posto del D401-0035 del biturbo. Bronzine trimetalliche, valvole, molle e guarnizione testata completano la pagina.

  • BMW 335i E90/E92 326 CV N54B30 2006-2010
    BMW 335i E90/E92 326 CV N54B30 2006-2010

    La BMW 335i E90 ed E92 da 326 CV riprende il 3.0 24V biturbo N54B30, dal 2006 al 2010.

    Qui meritano attenzione le bronzine trimetalliche di biella e di banco. Si prendono ACL RACE senza trattamento oppure KING RACING con trattamento antifrizione pMaxKote, in misura di serie, in misura di serie con gioco maggiorato HX e nelle misure di riparazione di 0,025, 0,026 e 0,25 mm; quelle di banco arrivano a 0,50 mm, il che consente di riutilizzare un albero motore rettificato. La pagina porta inoltre i pistoni forgiati, le bielle ZRP, MANLEY e BOOSTLINE, le valvole SUPERTECH e FERREA, gli alberi a camme CATCAMS, la guarnizione testata e il filtro aria sportivo DINAN.

  • BMW 335i E90/E92 326 CV N55B30 2010-2011
    BMW 335i E90/E92 326 CV N55B30 2010-2011

    Il 3.0 24V monoturbo N55B30 della BMW 335i E90 ed E92 da 326 CV copre gli anni 2010 e 2011.

    La testata è qui il cuore dell'offerta. I kit da 12 valvole sono SUPERTECH, in acciaio inox all'aspirazione e in Inconel al sodio allo scarico, a una gola, oppure FERREA in acciaio inox a tre gole. Le molle rinforzate SUPERTECH e FERREA sono comuni a N53, N54, N55 e S55. I semiconi valvola esistono in 5 e 6 mm di diametro stelo, con il numero di gole a scelta, e i paraolio stelo valvola sono SUPERTECH. La guarnizione testata COMETIC MLX e l'ATHENA O-ring, i pistoni forgiati, le bielle e le bronzine trimetalliche completano la pagina.

  • BMW M3 E90/E92 420 CV S65B40 2007-2013
    BMW M3 E90/E92 420 CV S65B40 2007-2013

    La BMW M3 E90 ed E92 monta il V8 4.0 32V aspirato S65B40 da 420 CV, dal 2007 al 2013.

    I pistoni forgiati JE coprono 92 e 92,5 mm di alesaggio, con spinotto da 21 mm e rapporti di compressione da 10:1 a 12,5:1. Il kit di otto bielle forgiate ZRP in acciaio 4340 arriva con viti ARP2000 o L19, e sedici viti di biella ARP sono proposte a parte nella gamma CA625+. La guarnizione testata COMETIC MLS allinea trentaquattro varianti in 93,0 e 94,0 mm, da 0,69 a 3,56 mm di spessore, con i prigionieri testata ARP2000. Seguono le valvole SUPERTECH da sedici, le bronzine ACL RACE e KING RACING, il supporto motore VIBRA-TECHNICS strada o pista e il filtro aria BMC.

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BMW Serie 3 E90 E92

Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 E90 ed E92, suddivisi per codice motore: N52B30, N53B30, N54B30, N55B30 e il V8 S65B40 della M3.

Trovi pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con molle, semiconi e paraolio stelo valvola, guarnizioni testata COMETIC, prigionieri testata e viti di biella ARP, alberi a camme CATCAMS, un supporto motore rinforzato VIBRA-TECHNICS e filtri aria sportivi DINAN e BMC.

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