BMW Serie 3 F30 F80

Produttori

BMW Serie 3 F30 F80

BMW Serie 3 F30 F80

BMW Serie 3 F30 F80 

Ci sono 58 prodotti.

Sotto-categorie

  • BMW 316i F30/F31 136CV N13B16A 2012-2016
    BMW 316i F30/F31 136CV N13B16A 2012-2016

    Sul 1.6 16V turbo N13B16A della BMW 316i F30/F31 la bulloneria è il primo limite quando sale la pressione di sovralimentazione, ed è il filo conduttore di questa pagina.

    Sono disponibili tutti e tre i kit ARP: prigionieri testata in ARP2000, prigionieri di banco in 8740 e viti di biella in ARP2000, per il monoblocco Prince condiviso da BMW, MINI e PSA. Li accompagnano bielle forgiate ZRP e WÖSSNER a sezione a I, pistoni forgiati da 77 e 77,5 mm di alesaggio e un albero motore forgiato. Le bronzine di biella e di banco sono trimetalliche ACL RACE e KING RACING, dalla misura standard alla maggiorazione +0,50 mm.

  • BMW 318i F30/F31 136 CV B38B15A 2015-2019
    BMW 318i F30/F31 136 CV B38B15A 2015-2019

    La BMW 318i F30/F31 prodotta dal 2015 al 2019 monta il tre cilindri B38B15A, un 1.5 12V turbo, e la selezione raccolta qui riguarda unicamente la sua testata.

    Tutti e sette i riferimenti sono firmati SUPERTECH: valvole di aspirazione e di scarico in misura di serie, molle rinforzate, paraolio stelo valvola indicati separatamente per aspirazione e scarico, e semiconi valvola proposti in due diametri, Ø 6 mm a una o tre gole e Ø 5 mm a una gola. Per questo codice motore non è oggi disponibile alcun componente del manovellismo: pistoni, bielle e bronzine si trovano sulle altre motorizzazioni della Serie 3.

  • BMW 320i F30 170CV N13B16A 2012-2016
    BMW 320i F30 170CV N13B16A 2012-2016

    Questa pagina riguarda la testata del 1.6 16V turbo N13B16A della BMW 320i F30, nella versione da 170 CV prodotta dal 2012 al 2016.

    Sette spessori di guarnizione testata COMETIC MLX sono a catalogo in 78,0 mm, da 0,81 a 1,32 mm, con un'alternativa ATHENA MLS in 78,5 mm e 0,90 mm. Le valvole di aspirazione sono in misura di serie, quelle di scarico in misura di serie e in +0,80 mm per una sede già rettificata. Il kit da 16 guide valvole, i paraolio stelo valvola e le molle SUPERTECH completano l'insieme, tenuto in sede dai prigionieri testata ARP2000 alle alte pressioni di sovralimentazione.

  • BMW 320i F30 184CV B48B20A 2015-2018
    BMW 320i F30 184CV B48B20A 2015-2018

    La BMW 320i F30 prodotta dal 2015 al 2018 riceve il B48B20A, 2.0 16V turbo della famiglia modulare BMW, e questa pagina ne tratta il manovellismo.

    I pistoni forgiati coprono da 82 a 83 mm di alesaggio, con rapporti di compressione da 9,5:1 a 11:1, nelle gamme JE PISTONS, WÖSSNER e SUPERTECH. Le bielle forgiate ZRP a sezione a I e BOOSTLINE I-3P accettano viti L19, ARP2000 o CA625+. Le bronzine di biella trimetalliche ACL RACE vanno dalla misura standard, con o senza gioco HX, alla maggiorazione +0,25 mm. La guarnizione testata COMETIC MLX da 83,5 mm in 0,81 e 1,02 mm, i prigionieri di banco ARP2000 e la candela NGK all'iridio completano la pagina.

  • BMW 320i F30/F31/F34 184CV N20B20 2012-2018
    BMW 320i F30/F31/F34 184CV N20B20 2012-2018

    Il N20B20 della BMW 320i F30/F31/F34, 2.0 16V turbo da 184 CV prodotto dal 2012 al 2018, è oggi coperto da due riferimenti dedicati alla biella.

    Le bronzine di biella trimetalliche sono disponibili ACL RACE, senza trattamento superficiale, e KING RACING con il rivestimento antifrizione pMaxKote. Cinque misure sono a catalogo: standard, standard con gioco HX, +0,025 mm e le maggiorazioni di riparazione +0,25 e +0,50 mm per un perno di biella già rettificato. Si montano con le bielle forgiate ZRP in acciaio 4340, a sezione a I e viti ARP2000.

  • BMW 328i F30/F31/F34 245CV N20B20 2011-2018
    BMW 328i F30/F31/F34 245CV N20B20 2011-2018

    La BMW 328i F30/F31/F34 riprende il N20B20 nel suo stato di potenza di serie più elevato, 245 CV, dal 2011 al 2018, e la biella forgiata è il cuore di questa pagina.

    La ZRP è ricavata da acciaio 4340, disegnata a sezione a I per accogliere pistoni forgiati e fornita con viti ARP2000. È il componente che incassa la pressione di sovralimentazione supplementare non appena la mappatura viene rivista. Si completa con le bronzine di biella trimetalliche ACL RACE e KING RACING pMaxKote, dalla misura standard alla maggiorazione +0,50 mm.

  • BMW 328i F30/F31/F34 245CV N26B20 2011-2018
    BMW 328i F30/F31/F34 245CV N26B20 2011-2018

    Il N26B20 è la versione depurata del N20B20, montata sulla BMW 328i F30/F31/F34 venduta sui mercati soggetti alla norma SULEV tra il 2011 e il 2018.

    Un solo riferimento è oggi disponibile: la serie di bronzine di biella trimetalliche, proposta ACL RACE senza trattamento superficiale e KING RACING con rivestimento pMaxKote, in misura standard, standard con gioco HX, +0,025 mm e nelle maggiorazioni di riparazione +0,25 e +0,50 mm. A differenza del vicino N20B20, le bielle forgiate ZRP non sono associate a questo codice motore.

  • BMW 330i F30/F31 252 CV B48B20A 2015-2019
    BMW 330i F30/F31 252 CV B48B20A 2015-2019

    La BMW 330i F30/F31 porta il B48B20A a 252 CV dal 2015 al 2019, e questa pagina raccoglie tutto ciò che si sostituisce sulla sua testata.

    Le valvole di aspirazione e di scarico sono fornite in misura di serie, insieme a molle rinforzate, paraolio stelo valvola indicati separatamente per aspirazione e scarico, e semiconi valvola da Ø 6 mm a una o tre gole e Ø 5 mm a una gola, tutti SUPERTECH. La tenuta è affidata alla guarnizione COMETIC MLX da 83,5 mm in 0,81 e 1,02 mm, serrata dai prigionieri testata ARP2000. I prigionieri di banco ARP2000 completano la bulloneria.

  • BMW 330i F30 252CV B48B20B 2015-2018
    BMW 330i F30 252CV B48B20B 2015-2018

    La BMW 330i F30 prodotta dal 2015 al 2018 riceve il B48B20B, la variante da 252 CV del 2.0 16V modulare, e il suo catalogo differisce da quello del B48B20A per un solo riferimento.

    La guarnizione testata COMETIC MLX da 83,5 mm non è associata a questo codice motore, mentre tutto il resto lo è: pistoni forgiati da 82 a 83 mm di alesaggio JE PISTONS, WÖSSNER e SUPERTECH, bielle forgiate ZRP e BOOSTLINE, bronzine di biella trimetalliche ACL RACE in misura standard, con gioco HX, +0,025 e +0,25 mm, valvole, molle, paraolio stelo e semiconi SUPERTECH, prigionieri ARP2000 e candela NGK all'iridio.

  • BMW 335i F30 306 CV N55B30 2011-2015
    BMW 335i F30 306 CV N55B30 2011-2015

    La BMW 335i F30 debutta nel 2011 con il sei cilindri in linea monoturbo N55B30 da 306 CV, e questa pagina ne dettaglia il manovellismo.

    I pistoni forgiati sono disponibili con alesaggio di 84, 84,02 e 84,5 mm, con rapporti di compressione da 9:1 a 10,3:1, nelle gamme JE, JE FSR, JE Ultra Series, MANLEY, MANLEY HD, SUPERTECH e WÖSSNER. Le bielle forgiate arrivano da ZRP, a sezione a I con viti L19 o ARP2000, e da MANLEY a sezione a H e in versione I-HD. Si montano con bronzine di biella e di banco trimetalliche, e il filtro aria sportivo DINAN completa l'aspirazione.

  • BMW 335i F30 326 CV N55B30 2011-2013
    BMW 335i F30 326 CV N55B30 2011-2013

    Il N55B30 della BMW 335i F30 sale a 326 CV dal 2011 al 2013, ed è la sua testata a essere dettagliata qui.

    Le valvole di aspirazione sono disponibili FERREA in acciaio inox a tre gole e SUPERTECH in acciaio inox a una gola; allo scarico la FERREA resta in acciaio inox e la SUPERTECH è in Inconel al sodio. Le molle rinforzate arrivano da SUPERTECH e FERREA, i semiconi valvola in Ø 6 mm a una o tre gole e in Ø 5 mm a una gola. La guarnizione testata COMETIC MLX da 85,0 mm esiste in quattro spessori, da 0,81 a 1,52 mm, con un'alternativa ATHENA O-ring da 86,0 mm in 1,50 mm.

  • BMW 340i F30 326 CV B58B30 2015-2018
    BMW 340i F30 326 CV B58B30 2015-2018

    La BMW 340i F30 inaugura nel 2015 il B58B30, sei cilindri 3.0 24V turbo condiviso con TOYOTA, e questa pagina si concentra sul basamento e sulla bulloneria.

    I prigionieri testata ARP esistono in due gamme, ARP2000 e CA625+, e i prigionieri di banco in 8740. Le bielle forgiate sono disponibili ZRP a sezione a I e BOOSTLINE in I-3P, con viti ARP2000, L19 o CA625+ secondo la versione. Le bronzine di biella e di banco sono proposte ACL RACE senza trattamento superficiale e KING RACING pMaxKote, dalla misura standard alla maggiorazione +0,25 mm, con gioco HX a scelta.

  • BMW 335i F30 340CV N55B30 2013-2015
    BMW 335i F30 340CV N55B30 2013-2015

    Portata a 340 CV dal 2013 al 2015, la BMW 335i F30 sollecita di più le sue bronzine, e questa pagina ne raccoglie le misure di riparazione.

    Le bronzine di biella e di banco sono proposte trimetalliche ACL RACE, senza trattamento superficiale, e KING RACING con rivestimento antifrizione pMaxKote. Le misure coprono lo standard, lo standard con gioco HX, +0,025 e +0,026 mm, poi la maggiorazione +0,25 mm e, solo per il banco, +0,50 mm. Si montano con le bielle forgiate ZRP e MANLEY e i pistoni forgiati da 84 a 84,5 mm. Il filtro aria sportivo DINAN resta disponibile.

  • BMW 340i F30 360CV B58B30 2015-2018
    BMW 340i F30 360CV B58B30 2015-2018

    Il B58B30 della BMW 340i F30 raggiunge i 360 CV, e questa pagina tratta la testata, la tenuta e la gamma di pistoni.

    La guarnizione testata è disponibile COMETIC MLX da 83,0 mm in 0,91 mm e ATHENA O-ring da 83,0 e 84,5 mm in 1,00 mm. Le valvole di aspirazione e di scarico sono fornite in misura di serie, con molle rinforzate, paraolio stelo valvola e semiconi da Ø 5 e Ø 6 mm. I pistoni forgiati coprono da 82 a 83 mm di alesaggio, dal 10,5:1 all'11:1, JE PISTONS, JE Ultra Series, WÖSSNER e DIAMOND, e una serie distinta è disegnata per un albero motore con corsa da 100 mm.

  • BMW M3 F80 431CV S55B30 2014-2018
    BMW M3 F80 431CV S55B30 2014-2018

    La BMW M3 F80 riceve il sei cilindri biturbo S55B30 da 431 CV dal 2014 al 2018, e un solo riferimento di questa pagina le è esclusivo.

    Si tratta della guarnizione testata COMETIC MLX da 85,0 mm in 1,12 mm, indicata per la M3 F80 e la M4 F82 e solo per loro. Il resto dello stock è condiviso con il N55B30: bielle forgiate ZRP a sezione a I e MANLEY a sezione a H e I-HD, pistoni forgiati da 84 a 84,5 mm dal 9:1 al 10,3:1 JE, JE FSR, JE Ultra Series, MANLEY, MANLEY HD, SUPERTECH e WÖSSNER, e bronzine ACL RACE e KING RACING pMaxKote fino alla maggiorazione +0,50 mm.

  • BMW M3 Competition F80 450CV S55B30 2016-2018
    BMW M3 Competition F80 450CV S55B30 2016-2018

    La M3 Competition F80 porta il S55B30 a 450 CV dal 2016 al 2018, e qui è la testata a ricevere la maggior parte dell'attenzione.

    Le valvole di aspirazione sono disponibili FERREA in acciaio inox a tre gole e SUPERTECH in acciaio inox a una gola; allo scarico la SUPERTECH è in Inconel al sodio. Le molle rinforzate arrivano da SUPERTECH e FERREA, i semiconi in Ø 6 mm a una o tre gole e in Ø 5 mm a una gola, e i paraolio stelo valvola sono indicati separatamente per aspirazione e scarico. La guarnizione COMETIC MLX da 85,0 mm in 1,12 mm garantisce la tenuta, e il filtro aria DINAN è in liquidazione senza reso.

Mostrando 1 - 58 di 58 articoli
BMW Serie 3 F30 F80

Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 3 F30, F31 e F34 e per la M3 F80, suddivisi per codice motore: N13B16A, B38B15A, N20B20, N26B20, B48B20, N55B30, B58B30 e l'S55B30 della M3.

Trovi pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella, di banco e laterali trimetalliche, un albero motore forgiato, valvole rinforzate SUPERTECH con molle, guide valvole, semiconi e paraolio stelo valvola, guarnizioni testata rinforzate, prigionieri testata, prigionieri di banco e viti di biella ARP, candele all'iridio NGK e filtri aria sportivi DINAN.

Scegli la sottocategoria del tuo motore per vedere solo i ricambi compatibili.