BMW Serie 5 E34

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BMW Serie 5 E34

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Ci sono 50 prodotti.

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  • BMW 520i E34 150CV M50B20 (senza VANOS) 1990-1992
    BMW 520i E34 150CV M50B20 (senza VANOS) 1990-1992

    Ricambi motore rinforzati per il sei cilindri M50B20 della BMW 520i E34, nella versione senza VANOS prodotta dal 1990 al 1992. La distribuzione si affida agli alberi a camme Sport CATCAMS e alle relative punterie meccaniche, specifiche di questa variante del propulsore. La tenuta della testata è affidata a una guarnizione COMETIC, mentre ARP copre i tre punti critici: prigionieri testata, prigionieri di banco e viti di biella. Le bronzine di biella e di banco sono disponibili ACL Race e King Racing, dalla misura standard alle maggiorazioni fino a +0,50 mm, con il trattamento antifrizione pMaxKote sulla gamma King Racing. Completa l'offerta un iniettore Fuel Injector Clinic da 1000 cc.

  • BMW 520i E34 150CV M50B20TU (con VANOS) 1992-1996
    BMW 520i E34 150CV M50B20TU (con VANOS) 1992-1996

    Ricambi motore rinforzati per il sei cilindri M50B20TU della BMW 520i E34, la versione con VANOS prodotta dal 1992 al 1996. La distribuzione con VANOS riceve alberi a camme Sport CATCAMS e punterie meccaniche dedicati, non intercambiabili con quelli del propulsore precedente. A differenza della pagina senza VANOS, qui trovi anche le molle valvole rinforzate, proposte SUPERTECH e CATCAMS. Una guarnizione COMETIC garantisce la tenuta della testata e ARP fornisce prigionieri testata, prigionieri di banco e viti di biella. Le bronzine sono ACL Race e King Racing, dalla misura standard a +0,50 mm, con un iniettore Fuel Injector Clinic da 1000 cc per l'alimentazione.

  • BMW 525i E34 170CV M20B25 1988-1990
    BMW 525i E34 170CV M20B25 1988-1990

    Il M20B25 è l'unico propulsore a cinghia e a 12 valvole della gamma BMW Serie 5 E34, e questa pagina riunisce ciò che teniamo per lui. I pistoni forgiati sono WISECO, WISECO AP e WOSSNER, da 84 a 85 mm e da 8,8:1 a 11,6:1, con una seconda gamma WISECO AP destinata al montaggio con l'albero motore M20B27, in 8,5:1 e 10:1. Le bielle forgiate ZRP hanno un interasse di 135 mm. La testata riceve le valvole di aspirazione e di scarico SUPERTECH, i semiconi SUPERTECH da 7 mm, una guarnizione COMETIC MLS da 85,0 mm oppure ATHENA O-ring da 85,5 mm, e i prigionieri ARP. Le pulegge registrabili sono KENT CAMS e CATCAMS.

  • BMW 525i E34 192CV M50B25 (senza VANOS) 1990-1996
    BMW 525i E34 192CV M50B25 (senza VANOS) 1990-1996

    Ricambi motore rinforzati per il M50B25 della BMW 525i E34, nella versione senza VANOS prodotta dal 1990 al 1996. È la pagina più completa della gamma sul lato testata: valvole di aspirazione e di scarico SUPERTECH e FERREA, in misura di serie e in maggiorazione di 1,00 mm, con un'esecuzione in Inconel allo scarico, completate dalle guide SUPERTECH, dal paraolio stelo valvola da 6 mm su entrambi i lati e dai semiconi da 6 mm. Il manovellismo riceve i pistoni forgiati WISECO e WISECO AP da 84 a 85 mm in 8,8:1 o 11:1 e le bielle ZRP da 135 mm di interasse. La tenuta è COMETIC MLS e MLX oppure ATHENA O-ring, con viteria ARP.

  • BMW 525i E34 192CV M50B25TU (con VANOS) 1992-1996
    BMW 525i E34 192CV M50B25TU (con VANOS) 1992-1996

    Ricambi motore rinforzati per il M50B25TU della BMW 525i E34, la versione con VANOS prodotta dal 1992 al 1996. Due misure la separano dal propulsore precedente: le bielle forgiate ZRP hanno un interasse di 140 mm invece di 135 mm e i pistoni forgiati sono soltanto WISECO, da 84 a 85 mm in 8,8:1 o 11:1. La distribuzione con VANOS riceve alberi a camme CATCAMS e punterie dedicati, e questa pagina porta anche le molle valvole rinforzate, SUPERTECH e CATCAMS. La testata condivide il resto con la pagina gemella: valvole SUPERTECH e FERREA, guide, paraolio stelo valvola e semiconi da 6 mm, guarnizioni COMETIC o ATHENA e viteria ARP.

  • BMW 540i E34 286CV M60B40 1992-1996
    BMW 540i E34 286CV M60B40 1992-1996

    Il M60B40 è l'unico V8 della gamma BMW Serie 5 E34 e la nostra selezione per lui è volutamente ristretta. La distribuzione viene per prima: alberi a camme Sport CATCAMS, le relative punterie meccaniche e le molle interne CATCAMS, completate da un kit di molle doppie. La tenuta della testata è affidata a una guarnizione ATHENA. Diciamo anche che cosa questa pagina non porta: ad oggi non sono a catalogo pistoni forgiati, bielle forgiate né viteria ARP per questo propulsore, a differenza delle pagine sei cilindri della stessa gamma. Se stai preparando un M60B40 e cerchi un pezzo assente, chiedicelo.

  • BMW M5 E34 315 CV S38B36 1988-1992
    BMW M5 E34 315 CV S38B36 1988-1992

    Ricambi per il S38B36, il sei cilindri in linea da 3,5 litri della prima BMW M5 E34, prodotta dal 1988 al 1992. I pistoni forgiati WISECO vanno da 94 a 95 mm in 8:1, 9,4:1 e 12:1, e le bielle forgiate ZRP adottano un fusto a I. È anche l'unica delle due pagine M5 a portare la guarnizione della testata: COMETIC MLS da 95,0 mm, declinata in quindici spessori da 0,76 a 3,56 mm, oppure ATHENA O-ring da 1,30 mm. La testata è invece condivisa con la 340 CV: valvole di aspirazione e di scarico SUPERTECH, guide, paraolio stelo valvola e semiconi da 7 mm, con alberi a camme e punterie CATCAMS.

  • BMW M5 E34 340 CV S38B38 1992-1995
    BMW M5 E34 340 CV S38B38 1992-1995

    Ricambi per il S38B38, il sei cilindri in linea da 3,8 litri della seconda BMW M5 E34, prodotta dal 1992 al 1995. Tre articoli appartengono soltanto a questa pagina. Le bielle forgiate ZRP adottano un fusto a H, mentre la 315 CV riceve un fusto a I. I pistoni forgiati si declinano in due gamme, WISECO da 95 e 95,5 mm da 8,5:1 a 12:1 e JE Pistons da 95 mm in 8,5:1 e 10,5:1. Infine i prigionieri testata ARP sono a catalogo qui e non sulla pagina 3,5 litri. Tutto il resto è condiviso: alberi a camme e punterie CATCAMS, valvole SUPERTECH, guide, paraolio stelo valvola e semiconi da 7 mm.

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BMW Serie 5 E34

Questa pagina raccoglie i ricambi motore rinforzati per la BMW Serie 5 E34 e la M5 E34, suddivisi per codice motore: M20B25, M50B20 e M50B25 con o senza VANOS, M60B40 della 540i, S38B36 e S38B38 della M5.

Comprende pistoni forgiati e bielle forgiate, bronzine di biella e di banco trimetalliche, alberi a camme CATCAMS con punterie meccaniche, pulegge registrabili, valvole di aspirazione e di scarico rinforzate con guide valvole SUPERTECH, molle, semiconi e paraolio stelo valvola, guarnizioni testata rinforzate, prigionieri testata e di banco e viti di biella ARP, e iniettori maggiorati.

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