BMW 5 Serie E34

Manufacturers

BMW 5 Serie E34

BMW 5 Serie E34

BMW 5 Serie E34 

Er zijn 50 producten.

Subcategorieën

  • BMW 520i E34 150 pk M50B20 (zonder VANOS) 1990-1992

    Versterkte motoronderdelen voor de zescilinder M50B20 van de BMW 520i E34, in de uitvoering zonder VANOS die van 1990 tot 1992 werd gebouwd. De distributie steunt op CATCAMS Sport nokkenassen en hun klepstoters, die specifiek zijn voor deze versie van het blok. De koppakking komt van COMETIC en ARP dekt de drie kritieke punten: ARP-tapeinden voor de cilinderkop, hoofdlagertapeinden en drijfstangbouten. Drijfstang- en hoofdlagers zijn er van ACL Race en King Racing, van standaardmaat tot overmaat 0.50mm, met de pMaxKote antifrictielaag op de King Racing reeks. Een Fuel Injector Clinic injector van 1000cc maakt jouw aanbod compleet.

  • BMW 520i E34 150 pk M50B20TU (met VANOS) 1992-1996

    Versterkte motoronderdelen voor de zescilinder M50B20TU van de BMW 520i E34, de VANOS-uitvoering van 1992 tot 1996. De VANOS-distributie krijgt eigen CATCAMS Sport nokkenassen en klepstoters, die niet uitwisselbaar zijn met die van het oudere blok. Anders dan de pagina zonder VANOS draagt deze ook versterkte klepveren, verkrijgbaar van SUPERTECH en van CATCAMS. Een COMETIC koppakking dicht de cilinderkop af en ARP levert de ARP-tapeinden, hoofdlagertapeinden en drijfstangbouten. De lagers komen van ACL Race en King Racing, van standaardmaat tot overmaat 0.50mm, met een Fuel Injector Clinic injector van 1000cc voor de brandstoftoevoer.

  • BMW 525i E34 170 pk M20B25 1988-1990

    De M20B25 is het enige blok met distributieriem en 12 kleppen in het gamma van de BMW 5 Serie E34, en deze pagina bundelt wat wij ervoor voeren. De gesmede zuigers komen van WISECO, WISECO AP en WOSSNER, van 84 tot 85mm en van 8.8:1 tot 11.6:1, met een tweede WISECO AP reeks voor een opbouw met de M20B27 krukas, in 8.5:1 en 10:1. De gesmede ZRP drijfstangen hebben een hart-op-hart lengte van 135mm. De cilinderkop krijgt SUPERTECH in- en uitlaatkleppen, SUPERTECH klepborgers van 7mm, een COMETIC MLS-koppakking in 85.0mm of een ATHENA O-ring koppakking in 85.5mm, en ARP-tapeinden. Verstelbare nokkenaspoelies zijn er van KENT CAMS en CATCAMS.

  • BMW 525i E34 192 pk M50B25 (zonder VANOS) 1990-1996

    Versterkte motoronderdelen voor de M50B25 van de BMW 525i E34, in de uitvoering zonder VANOS die van 1990 tot 1996 werd gebouwd. Dit is de best gevulde cilinderkoppagina van het gamma: in- en uitlaatkleppen van SUPERTECH en FERREA, in standaardmaat en in 1.00mm overmaat, met een inconel uitvoering aan de uitlaatzijde, aangevuld met SUPERTECH klepgeleiders, klepsteelafdichtingen van 6mm aan beide zijden en klepborgers van 6mm. Onderin vind je gesmede WISECO en WISECO AP zuigers van 84 tot 85mm in 8.8:1 of 11:1, en ZRP drijfstangen van 135mm. De afdichting is COMETIC MLS en MLX of ATHENA O-ring, met ARP-bouten en tapeinden.

  • BMW 525i E34 192 pk M50B25TU (met VANOS) 1992-1996

    Versterkte motoronderdelen voor de M50B25TU van de BMW 525i E34, de VANOS-uitvoering van 1992 tot 1996. Twee maten scheiden hem van het oudere blok: de gesmede ZRP drijfstangen meten 140mm hart op hart in plaats van 135mm, en de gesmede zuigers zijn uitsluitend WISECO, van 84 tot 85mm in 8.8:1 of 11:1. De VANOS-distributie krijgt eigen CATCAMS nokkenassen en klepstoters, en deze pagina draagt ook versterkte klepveren van SUPERTECH en CATCAMS. De cilinderkop deelt de rest met de zusterpagina: SUPERTECH en FERREA kleppen, klepgeleiders, klepsteelafdichtingen en klepborgers van 6mm, COMETIC of ATHENA koppakkingen en ARP-bouten en tapeinden.

  • BMW 540i E34 286 pk M60B40 1992-1996

    De M60B40 is de enige V8 in het gamma van de BMW 5 Serie E34, en ons aanbod ervoor is bewust beperkt. De distributie komt eerst: CATCAMS Sport nokkenassen, hun klepstoters en CATCAMS binnenveren, aangevuld met een set dubbele klepveren. De afdichting van de cilinderkop komt van een ATHENA koppakking. Ook duidelijk over wat deze pagina niet voert: er staan vandaag geen gesmede zuigers, geen gesmede drijfstangen en geen ARP-bouten of tapeinden voor dit blok, anders dan op de zescilinderpagina's van hetzelfde gamma. Bouw je een M60B40 en mis je een onderdeel, vraag het ons dan gerust.

  • BMW M5 E34 315 pk S38B36 1988-1992

    Onderdelen voor de S38B36, de 3.5 liter zes-in-lijn van de eerste BMW M5 E34, gebouwd van 1988 tot 1992. De gesmede WISECO zuigers lopen van 94 tot 95mm in 8:1, 9.4:1 en 12:1, en de gesmede ZRP drijfstangen hebben een I-profiel. Dit is ook de enige van de twee M5-pagina's met de koppakking: COMETIC MLS in 95.0mm, in vijftien diktes van 0.76 tot 3.56mm, of ATHENA O-ring in 1.30mm. De cilinderkop zelf deel je met de 340 pk: SUPERTECH in- en uitlaatkleppen, klepgeleiders, klepsteelafdichtingen en klepborgers van 7mm, met CATCAMS nokkenassen en klepstoters.

  • BMW M5 E34 340 pk S38B38 1992-1995

    Onderdelen voor de S38B38, de 3.8 liter zes-in-lijn van de tweede BMW M5 E34, gebouwd van 1992 tot 1995. Drie artikelen horen alleen bij deze pagina. De gesmede ZRP drijfstangen hebben een H-profiel, waar de 315 pk een I-profiel krijgt. De gesmede zuigers komen in twee reeksen, WISECO in 95 en 95.5mm van 8.5:1 tot 12:1, en JE Pistons in 95mm in 8.5:1 en 10.5:1. En de ARP-tapeinden voor de cilinderkop staan hier, niet op de 3.5 liter pagina. De rest deel je: CATCAMS nokkenassen en klepstoters, SUPERTECH kleppen, klepgeleiders, klepsteelafdichtingen en klepborgers van 7mm.

Toont 1 - 50 van 50 artikelen
BMW 5 Serie E34

Deze pagina bundelt de versterkte motoronderdelen voor de BMW 5 Serie E34 en de M5 E34, gerangschikt per motorcode: M20B25, M50B20 en M50B25 met of zonder VANOS, M60B40 van de 540i, S38B36 en S38B38 van de M5.

Je vindt er gesmede zuigers en gesmede drijfstangen, tri-metal drijfstanglagers en hoofdlagers, CATCAMS-nokkenassen met mechanische klepstoters, verstelbare nokkenaspoelies, versterkte inlaat- en uitlaatkleppen met SUPERTECH-klepgeleiders, klepveren, klepborgers en klepsteelafdichtingen, versterkte koppakkingen, ARP-tapeinden en drijfstangbouten, en injectoren met hoge doorstroming.

Kies de subcategorie van jouw motor.