Trimetalen drijfstanglagers BMW M20 M50 M52 M54

De BMW zescilinders M20, M50, M52 en M54

De in 1977 geïntroduceerde M20 is BMW's eerste compacte lijnzescilinder: gietijzeren blok, cilinderkop met enkele bovenliggende nokkenas en twee kleppen per cilinder, geleverd in 2.0, 2.3, 2.5 en 2.7 liter. In 1990 wordt hij opgevolgd door de M50, met aluminium cilinderkop met dubbele bovenliggende nokkenas en vier kleppen per cilinder; de M50TU-versie uit 1992 introduceert de variabele inlaatkleptiming VANOS.

Uit deze architectuur ontstaan de M52 (dubbele VANOS, gietijzeren en later aluminium-silicium blokken) en de M54 tot 3.0 liter, evenals de Noord-Amerikaanse M3-motoren S50B30US en S52B32US. Ze delen allemaal dezelfde drijfstangtapdiameter: één lagerset dekt dus de hele familie. Bekend om de robuustheid van hun krukas, zijn deze motoren zeer gewilde tuningbases. Zodra vermogen, toerental of laaddruk toenemen, bereiken de standaardlagers hun grenzen en maken ze plaats voor hoogwaardige lagers.

Trimetalen drijfstanglagers

Het drijfstanglager verbindt het drijfstangoog met de krukastap. Het werkt hydrodynamisch: een oliefilm scheidt het lager voortdurend van de tap. Wanneer vermogen, koppel of toerental toenemen, neemt de belasting op deze film sterk toe en raakt het standaardlager verzadigd.

Een trimetalen lager combineert een stalen rug, een tussenlaag van hoogbelastbare koperlegering en een wrijvingsarme glijlaag. Deze opbouw verdraagt veel hogere drukken dan de originele bimetalen lagers en is daardoor geschikt voor turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren. De complete set bevat 12 lagerhelften (6 paar) voor een zescilindermotor.

Technische specificaties

De bedrijfsspeling wordt bij montage gecontroleerd (binnenmeter of meetdraad); de bij de set geleverde handleiding heeft altijd voorrang.

Technische gids

De merken

	ACL Bearing Company, Australische fabrikant van motorlagers. Het Race Series-gamma biedt hoogwaardige trimetalen lagers: geharde stalen rug, hoogbelastbare koper-lood bindlaag en vervormbare toplaag, bewerkt en metrologisch gecontroleerd.
	King Engine Bearings, in 1960 opgerichte fabrikant van motorlagers. Het performance-gamma is gebaseerd op de trimetalen legering pMax Black, met optioneel de in de fabriek aangebrachte polymeercoating pMaxKote voor betere slijtvastheid.

De trimetalen opbouw van de ACL Race Series

Doorsnede van een trimetalen lager ACL Race Series, van het glijvlak naar de rug:
Toplaag (lood-tin-koper): antivreet, lage wrijving, vervormbaar.
Nikkelbarrière: scheidingslaag.
Bindlaag (koper-lood-tin): vermoeiingssterkte, hoge belastbaarheid.
Stalen rug (SAE 1010, hoge sterkte): stijfheid en houvast in de lagerzitting.

Hoger draagvermogen

De koper-loodhechtlaag weerstaat aanzienlijk hogere drukken dan de originele aluminium-tin bimetalen lagers, wat de betrouwbaarheid bij sterke drukvulling of hoog toerental ten goede komt.

King Racing: pMax Black en pMaxKote-coating

Doorsnede van een King Racing-lager. De XP-reeks is gebaseerd op de trimetalen legering pMax Black (stalen rug, koper-loodlaag, hardingsbehandeling). De XPC-versie voegt de in de fabriek aangebrachte polymeercoating pMaxKote toe, zonder extra dikte, die de slijtvastheid verbetert en het lager beschermt bij marginale smering (koude start, intensief gebruik).

Hoe kies je de maat

Speling controleren bij montage

Nadat de lagers zijn gemonteerd, wordt de bedrijfsspeling gecontroleerd: de minuscule ruimte tussen het lager en de drijfstangtap van de krukas, waarin de oliefilm circuleert. Te klein en de motor oververhit; te groot en de oliedruk daalt. De eenvoudigste methode is de kalibreerdraad (Plastigauge): leg een draad op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk vervolgens de platgedrukte draad met de meegeleverde meetlat, die de speling rechtstreeks in millimeters aangeeft. Volg altijd het voorschrift van uw motorbouwer en de bij de set geleverde handleiding.

Bestel de Plastigauge →

Voertuigcompatibiliteit

Deze drijfstanglagerset past op alle BMW zescilindermotoren met dezelfde drijfstangtapdiameter:

OEM-referentie: 11 24 1 284 849 / 850 / 851 / 852 / 853 / 854 — set gegradeerd per kleurklasse (rood / blauw).